ГП Бахрейна'14....

Хэх А ты не в курсе, что после того, как в конце 93 с машины сняли активную подвеску, она на пол-секунды быстрее у них поехала?? Просто вслух об этом нельзя было говорить, как Бергер писал.)

Да знают они все.
Просто ща в Ф1 (да и не только в ней) принято молиццо на аэродинамику, а на подвеску некоторые инженеры откровенно хуй кладут.

cпасибо за ликбез, в австралии, тем не менее, они на третьем секторе нормально выглядели с медленными поворотами

Как правильно заметил Крамар, Мерседес с такой схемой уже наелся.

Когда все с аэродинамикой заморачиваться начали, Энцо грил, что это тока лохи делают, т.к. не умеют строить мощные моторы и клал хуй на аэродинамику. Когда все начали на моторах заморачиваться, в Феррари решили вплотную заняться аэродинамикой, положив хуй на подвеску. В итоге ни мотора, ни аэродинамики, ни подвески нормальной нету нихуя.Зато есть бюджет и мантра:

До первой гонки
"Тесты все хуйня, тут результат похуй. Главное по кругу ездить научиться."

После первой гонки:
"Это только первая гонка, еще пока рано делать выводы"

После третьей гонки:
"Мы в жопе, но у нас есть талантливые инженеры. И мы в них верим. С ГП Испании или Финляндии начнем куярить".

После ГП Испании/Финляндии:
"Мы в жопе, но мы не сдадимся. Ни миллимера без борьбы не отдадим!!"

Середина сезона:
"Сезон просран, результаты не соответствуют нашим стандартам (хотя, в последнее время стандарты таковы, что как раз соответствуют)). Надо перераспределять ресурсы на следующий год."

Последняя гонка:
"Мы еще на тестах поняли, что весь год будем в жопе. Старались, рвали жопу, но не палучилося... В следующем году обязательно порвем..."


Дела сперва шли не очень:
1. Н.Росберг Mercedes 120 кругов
...
...
3. Ф.Алонсо Ferrari 67 кругов


Потом президент Монтедземола всех как следует воодушевил: "Нужно добиться качественного прогресса!"

И, о чудо!! После таких волнующих слов силовая установка филлари стала жрать бензин (по самым скромным оценкам) раз в 10 меньше мереновской!!! А раз так, то и лишний вес движков филари уже не помеха! Осталось дело за малым: чтобы идея Монтеземолы о сокращении дистанции гонки в целях повышения зрелищности каким-то невероятным образом "прокaтила" в FIA. Ежели гнусный французик откажется поддержать своего бывшего работодателя, то не беда: Монтеземоле можно объявить на весь мир, что для Филари финиш наступает на 12 круге, и ниибет.)) Потом корпоративный красный подиум с 1-2 местом, телки из владика и финская вотка рекой... Все внимание телевидения приковано к этому красочному шоу, а кто там остался еще по кругу кататься, дык кого это ипет? Ну, пусть ездють робяты в свое удовольствие, кто ж им запретит та...
1. Л.Хэмилтон Mercedes 1:34.136 - 120 кругов
...
...
...
...
...
...
8. Ф.Алонсо Ferrari 1:37.912 - 12 кругов

гатоф патписатса пат каждай буквай

Большой опрокидывающий момент конечно вещь не приятная, но с большой прижимной силой и низким центром тяжести он не так важен. Самое главное что геометрия такой подвески работает так, что на неровностях и при кренах очень сильно изменяется ширина колеи и развал колес. Изменение колеи в процессе движения автомобиля, это проскальзывание в пятне контакта, то есть потеря силы сцепления шин. Ну и изменение развала тоже вещь не приятная.

как я понимаю, износ резины повышается с такой подвеской?

Так они, возможно, по этому и не едут на прямиках, потому что зажимают машину аэродинамикой, чтобы хоть как-то ехать среднескоростные повороты.

Да и настройка автомобиля это достаточно сложный процесс. Можно недостатки подвески на некоторых режимах скомпенсировать диффиренциалом, аэродинамикой, электроникой, на крайний случай. Но за это придется платить потерями в других режимах.

Они загнали больше воздуха под днище, за это заплатили плохой передней подвеской. Может на скоростных трассах это даст результат. А может и подвески у них нет и аэродинамика говно, кто его знает, время покажет.

Но то, что подвеска построенная по такой геометрии - говно, это однозначно. Тут даже обсуждать нечего.

В теории да. Но износ резины это вообще тайна покрытая мифами. Какой в жопу износ резины? Резина в Формуле 1 не "изнашивается". Она просто ухудшается с каждым километром по двум причинам.
1) От нагрева происходит довулканизация шины и она становится более жесткой.
2) Шина впитывает в себя пыль, грязь, червяков от изношенных шин и теряет силу сцепления шин с дорогой.

Так, чтобы резина износилась до корда, в Ф-1 не ездят. Так что лучше использовать термин не износ, а деградация.

Не то шоб не мне не понравилось, но осадочек остался
Как то оно все говновато, не понимаю востргов.

Мерседесы порадовали. Отсутствием КТ. Значит есть шанс увидеть борьбу за (первое) место, а не доезжалочки.

Хотя удвоенные очки на последней гонке - неужели так и оставят этот нечеловеческий идиотизм? Я думала, что они все ж таки придут в себя и отменят.

П.С. Доколе в Феррари будут так мучать фанатов? Настолько уж я не люблю эту команду (за укорененное лицемерие , в основном), но это ж уму непостижимо - столько лет быть в заднице и ничего по сути не менять. И это с таким баблищем.

А чего тут непонятного? Потонуть совсем не дадут им, поэтому, можно быть неэффективными. Сейчас хоть ума хватает пилотов нормальных держать, а не как раньше списывать все косяки машины и команды на них. Если введут ограничение бюджетов, совсем пипец в пожарной части начнется. Ибо мухлежа и гибкости ума за ними в последнее время не замечается, а бороться на равных уже не могут. Лука, он типа Уитмарша, человек хороший, но выигрывать никогда не будет.

Да как бы они наоборот самые прямолинейные - никаких Multi69, воплей об экономии топлива и перегреве - бесхитростно прямо говорят - ты сейчас нагнись, а тебе мы пломбу сорвем, в пользу напарника.
Как раз самая нелицемерная команда.

+1