Что там, за горизонтом?

В ближайшие лет пять ф1 в нынешнем виде помрет, потом, когда берни с максом отправят на пенсию, под этим брендом будет запущена новая серия с мощными атмосферниками, унификацией всего что можно и минимумом электроники. Наверное и с другим форматом гонки - что нибудь типа двух-трех недлинных заездов.

Вот это будет СПОРТ.

типа ЕТСС ?

Да.

ты его много смотрел? с точки зрения зрелищности - нет проблем (для меня). А вот относительно того, что это СПОРТ (именно так как ты написал) - есть сомнения

ETCC уже нету есть WTCC типа чемпионат мира и что то всё это стало походить на чемпионат спортпрототипов, точнее на меры по его угроблению

ТОварищь Шумофил вы как там Войну и Мир дописали? А то как бы вполне можно загреметь в одну не слишком почётную категорию.

Ты сам себе противоречишь. Смотри:

"Дикси сказал,... что нагрузки... нет"
"на овалах перегрузки долговременные"

Вопрос - переносить долговременные перегрузки проще, чем кратковременные?

И как он его провел?

А дело не в абсолютных скоростях. Дело в том, насколько велик разброс относительных результатов. Имеется в виду, насколько один пилот может выполнить торможение или разгон лучше, нежели другой. Если разницы этой в переводе на метры хватает на то, чтобы просунуть болид, обгон происходит. В Америке многие трассы и траектории шире - это первая причина того, что такой разрыв организовать легче. Но основная причина - тормозная система, которая удлинняет тормозной путь, а значит, и ту зону, где обгон возможен. Третья причина - аэродинамика, требования к которой в Америке куда как меньшие. Слип-стримы там не ушли в прошлое, граунд-эффект на месте. До 2001 года были овалы, где вообще о количестве обгонов говорить бесполезно в силу специфики овалов как таковых.

У нас, знаешь ли, тоже - пока Берни не начал круто реформировать Ф1, с канавками, узкими нестабильными машинами и вздернутыми обтекателями, тоже обгонов было немало. У вас - Пук, у нас - Берни. Чем они лучше друг друга - разве что тем, что Берни деньги пока еще стрижет успешно (про падение зрительского интереса не надо, знаю)

Ну, и кто виноват??
Ну, если ты имеешь в виду джойстик а-ля конец 80-х, то я не согласен - это неоправданное усложнение конструкции, не несущее смысла как такового. Максимум, что она может дать - это усложнение переключения передач для пилотов, то есть, увеличение проделываемой ими работами. Но смысла в этом не вижу.

Ну, в остальном мы, вроде, сошлись...

Да, чуть не забыл - основная мысль. Меня можно обвинять в чем угодно, но я считаю, что количество обгонов - не главный показатель качества гонок. Более того, количество обгонов - не главный показатель зрелищности.

Если обгонов производится по 150 за гонку, это тоже бред, именуемый чехардой, означающий, что пилоты и машины одинаковые, не более того.
И паровозы, когда финишный порядок повторяет стартовый, и чехарда тасующихся в пелетоне пилотов - две крайности, которые мне одинаково неприятны.

дасих пор нипайму- зачем спореть?
каму што нравецца тот пусть то и смотрет.

иле йа где-та ашыбса в россужденьях?

Так то оно так, но "поругацца то охота" Миха

нет, просто Дентон три недели мне напоминает - ответь да ответь

вот ответил

Все равно, ругацца полезно - в споре рождается истина !!!

кстате, а што за идеот предумал эту пхразу?

ф дисяти(10) спорах из дисяти(10) нираждаитца ничево фплане истены

это смотря о чем спорить
если о солнцеподобном - тут и в 100 из 100 ничего не будет

Не проще, но и не сложнее по другому, там ударные нагрузки в ИРЛ палвные. Да кстати пример с Менселлом на овале помнишь?

Нормально. Стал чемпионом. Только я не очень понял к чему вопрос.

Эээ я наверное туплю, но вобщем тоже самое и написал приведя в пример разные по скорости серии.

Не сказал бы, скорее тяжелее технически и не такие гладкие как в европе.

Отчасти согласен, хотя в тех же прототипах тоже карбон.

Скорее ограничений больше (что в принципе правильно). Ну и слип-стрим я всё же защитываю в пользу организаторов.

Верю.

А ничем не лучше как всем известно Пук засланный агент Берни, к счастью провалившийся.

Макс с Берни.

Её самую. Смысла вобщем немного, разве что новичкам придётся немного сложнее.

Как ни странно согласен, хотя как таковая чехарда со 150 обгонами страшна на страницах журнала. А на экране телека в таких случаях показывают лидера и его борьбу. Да и в том же НАСКАРе прежде всего обращаешь внимание на борьбу равных сопреников и если они прорываются после рестарта через пелетон, то ничего непонятного нет.

Не, главное сам топик отрыл и возмущается, что его достают.

Если не ругацца то получится филиал спб