Что там, за горизонтом?

Чё настока круто

Да собственно нет, суть то там не в технике, а в отношении к ней. Поставщики унификация и всё такое.

Тут дело не в скоростях глянь на скорости прототипов и чамп-кара образца 2001 года до маразма Пука. И там и там борьбы и обгонов значительно больше чем в ф1, причём первый медленней ф1, второй ИМХО чуть быстрее (2002 не вспоминать там маразм пошёл). А шинная монополия весч хорошая, особенно в свете экономии.

Если покопаться в истории ф1 и чамп-кара, то то что я предлагаю уже было, только в чамп-каре, это оставили, а в ф1 нет.

Ага согласен только это было в моём посте

Я имел ввиду ту же секвенталку, только с менее удобным переключением. Хотя это и не принципиально, в тех же прототипах переключатели как в ф1.

Вобщем вчера хотел написать, но меня отвлекли . Вобщем да, пожалуй даже карбон можно оставить, опять таки в тех же прототипах (я не задолбал? ), с успехом используется карбон, правда тормоза всё же не такие эффективные.

Угу для начала это было бы просто замечательно.

Заметь делают это почти всегда одни и те же личности, которых потом зачастую называют психами, камикадзе...

Скорости будут расти на 2-3 секунды в год в лучшем случае, плюс гиганские не оправданные затраты на тесты.

Оставь как есть и через пару лет сможешь похоронить обгоны на торможениях.

Прошу объяснить, чем не устраивают имеющиеся тормоза?

слишком эффективные
посчитай, какое количество работы они проделывают, и ужаснешься

Слишком короткий тормозной путь опередить на торможении практически невозможно.

Ну не знаю... В принципе ты прав, но ИМХО делать шаг назад не правильно...

Если идти только вперёд то скоро машинки будут управлятся из боксов и всё такое. К тому же в принципе скорости примерно подошли к своему прделу, точнее перегрузки переносимые гонщиками, как показатель Техас 2001.

2 Дентон
Не обобщай, не наши, гонщики, а ваши гонщики. Как показал пример Диксона, "американские" заметно уступают по этому показателю....

Блин Шумофил честно я уже задолбался повторять одно и то же, причём в пятый раз как минимум. Дикси провёл в ИРЛ год, плюс до этого в 2002 году в КАРТ скоростных овалов поубавилось и Пук скорости снижать начал. Так же вроде уже выяснили, что возможно Дикси жаловался именно потому что специфика нагрузок не совсем та, да и в обморок он всё же не падал.

В обморок не падал, но честно признал, что его подготовка не идет ни в какое сравнение с подготовкой формулистов.
При этом - ты же не хочешь сказать, что за 2002-2003 годы пилоты детренировались, верно?
То есть, если они были сильны в 2001, не стали же они слабее в 2004, наверно. Так? Или у них деградация произошла?

"Некоторые не понимают гонки ИндиКар, у нас нет гидроусилителя руля и постоянно 5g" Кенни Брак ROC 2004.

ТУ Шумофил, что сказал Дикси? Что нагрузки на шею очень большие у нас таких нет и возможно она поболит некоторое время. Пилот ф1 прекрасно справляется с кратковременными перегрузками, но на овалах перегрузки долговременные до 25 секунд на 30 секундном круге.

Насчёт деградации ИМХО но что то подобное есть, особенно в области восприятия перегрузок.

Бред продолжается. прочел сегодня на Pitpasse - "Компания, осуществляющая перевозки для ФИА (ФИА оплачивает доставку болидов и команд на все ГП сезона), обратилась к собственно pitpass с вопросом - не знают ли они, когда, наконец, Берни&Макс определятся с квалификационным форматом".

Действительно, доставка такого количества грузов точно вовремя - серьезная логистическая задача, а ФИА все играется в Лего. Бред какой - если они даже не удосуживаются сообщить подобного рода информацию компании-перевозчику, и та вынуждена спрашивать об этом кого попало....

Бред....

Нет, ну питпасс - это не кто попало. В свое время я с ними списывался по одному делу, и мне было ясно сказано, что хотя они и абсолютно неаффилированное издание, но обладают уважением в паддоке и досточно серьезными источниками информации. Хотя в принципе дейссно маразм.. причем тут они-то?

они бы еще у Рейсинга спросили - вот уж кто обладает "надежной" информацией

Ту Шумофил ты там либо войну и мир пишешь либо одно из двух...