"Праворуких" власть поставит раком???!!!

Нет , все не так ... на такой машине , без попутчика , на двухполосной дороге обгонять - подвергать опасности других ...

С левым то рулем - высовываешся чуть-ли не из окна , за фурой , чтоб найти дырку для обгона , и держыш во внимании задних , чтоб на обгон через тебя не пошли ...

А с праворучки - встречной полосы не видно ... совсем ...

И такая машина высовывается из за фуры(к примеру на целый корпус , а ты , допустим летиш во всю железку ей в лоб... и все , прилетел ...

тагда навернаье нада справа абгонять

чибурег мой кумир! 8))

Ребята, был бы я богат, пошел в салон и купил бы приличную иномарку с левым рулём, но... моя семья среднего достатка, а ездить на машине которая когда-то стоила 30-50 тыс. хочется (к хорошему привыкаешь быстро). И осуществить эту мечту пока может только правый руль.
Первая японка появилась у нас десять лет назад и вот уже лет шесть вся семья сидит за правым рулём. Уж не знаю, из чего их делают эти узкоглазые черти, но создается впечатление, что машины вечные и лично меня, только крайняя нужда заставит сесть за отечественное авто.
Насчёт безопасности, ПДД и каких-то поворотов... хз, сказать нечего... потому что ничего и не было (тфу-тфу-тфу). Точнее ДТП конечно были - леворукие периодически атакуют. Хочу уточнить, речь идёт не только обо мне, но и о родителях - пенсионерах, и только мою маму, с натяжкой, можно назвать дисциплинированным водителем.

2 Мара
На трассе проблемы есть, Остров прав, но не настолько страшные как кажется со стороны. Поддерживать высокий темп без штурмана (пассажира) рядом проблематично и лучше без него далеко не путешествовать, но это всё. Каждый год ездим в Новороссийск (3000 км), на родину мамы, поэтому знаю что говорю. Три года назад, она одна поехала с двумя моими детьми 4 и 9 лет и с тех пор этот трюк повторяется, и в этом году тоже. Естественно она доезжает не за трое суток, как здоровый мужик с группой поддержки, а за пять (с моей женой 4 суток), но извините, ей 57 лет и она не рэмбо.

"йесдедь нужна толька на ино!", сказал адна(1)жды адин(1) мой прейатель,
аттирайа ат спермы салон куплиной им дисити(10)-летней негзии

з.ы. фпесду токое щастие. мне нужна точна знадь, што даминя мошыну никто ниюзол

а ГИБДД дальнего востока так не считает ездят на праворуких и не паряца....тоже кстати защищают правый руль.....

проблемы как таковой не вижу.....я говорил и буду говорить.....надо на ДВ поменять движение тем самым легализовать правый руль....и всё....все будут довольны.....

и вот почитайте

18.05.2005 Не в положении руля дело...

Повышение пошлин дело не новое и не популярное... благовидные намерения, которыми обычно укрывают это действо, давно изучены и стары по сути. Не о них речь в этой статье. Интереснее понять, почему группа заинтересованных лиц предпочитает каждый раз сталкивать лбами любителей иномарок, играя на различиях в положении руля.

Как это делается? Запускается информация о том, что надо ужесточать пошлины и вводить ограничения на импорт подержанных машин. Обычная, приевшаяся формулировка… А потом, как бы невзначай уже даже не из официальных источников идет информация, что "правительство хочет запретить правый руль". Знакомо?

А теперь разберем по пунктам… Было бы до крайней степени необдуманно запрещать правый руль, учитывая, что более полутора миллионов человек являются владельцами иномарок с правым рулем. Это понимают все, в том числе те неглупые люди, которые запускают "сведения" о запрете.

Тогда зачем? Нам думается, тут преследуются как минимум две цели. Первая, это под шумок "волнений" протащить-таки решения об ужесточении пошлин. Вторая, более тонкая и более важная, – не дать владельцам всех без исключения иномарок выступить единой силой в отстаивании своего права на выбор автомобиля.

Посудите сами, вектор "народного недовольства" направлен на "запрет правого руля", на фоне пестрящих этими формулировками газетных страниц как-то само собой забывается, что собрались вводить ограничения на импорт ВСЕХ машин. Как так происходит?

Группа заинтересованных лиц реализует старый римский принцип – "разделяй и властвуй". В применении к нашей ситуации все более чем очевидно: обстоятельства сами поделили владельцев иномарок на "леворульщиков" и "праворульщиков". Но на фоне мнимого давления на правый руль, как-то не акцентируется информация, что нынешние и потенциальные хозяева иномарок с левым рулем также пострадают от повышения пошлин.

Хотел себе человек купить хорошую Audi или BMW привезти из Германии поставить, на учет и радовать себя ездой на комфортном авто. А если пошлины ужесточат, он окажется в такой же ситуации, как и человек желавший купить себе Toyota или Nissan в Японии и привезти их хоть и на другой конец, но все-таки нашей общей Родины.

У нас пытаются отнять право выбирать себе такой автомобиль, какой мы хотим сами. Причем, вне зависимости, желаем ли мы стать обладателем BMW или приобрести себе Toyota. Важно понимать именно это. Любители иномарок по всей стране не должны стать пешками в политической игре. Право выбора - святое право каждого мыслящего человека.


AUTO.VL.RU

17.05.2005 Председатель комитета Госдумы не поддержит запрет на эксплуатацию в России машин с правым рулем

16 мая. /Корр. ИТАР-ТАСС Георгий Летов/.

Председатель комитета Госдумы по энергетике, транспорту и связи Валерий Язев не поддержит запрета эксплуатации в России машин с правым рулем. "Если такой законопроект придет ко мне в комитет и если там будет запрет, то такой законопроект не пройдет", - заявил депутат корр. ИТАР-ТАСС.

"Я нормально отношусь к праворульным машинам в России, - подчеркнул Язев. - Неважно, с каким рулем машина, важно, чтобы она не нарушала правил дорожного движения".

По мнению зампредседателя комитета Госдумы по информационной политике Бориса Резника, предложения Минпромэнерго по внесению изменений в закон о безопасности движения - неуклюжая попытка спасти Росавтопром.

"Вместо того, чтобы выпускать современные конкурентоспособные машины, правительство будет "не пущать", - сказал депутат. - Пусть люди берут плохие автомобили, но зато "наши", - вот простая подоплека этого марш-броска на правый руль".

По мнению Резника, дискриминация автомобилей с правым рулем ударит по среднему классу и прежде всего по дальневосточникам, где почти девять десятых автолюбителей владеют машинами с правым рулем. "Состоятельные люди купят любую машину, а инициатива Минпромэнерго ударит по многим россиянам, которые могут позволить себе недорогие и качественные, пусть и подержанные, автомобили", - сказал Резник.

Пункт о подготовке предложений "по внесению изменений в закон о безопасности дорожного движения, регламентирующих ввоз, регистрацию, эксплуатацию автомобильной техники, не соответствующей действующим требованиям по правостороннему движению" внес Минпромэнерго для рассмотрения на заседании правительства РФ 19 мая.

ИТАР-ТАСС

слижгам многа лишнех букафф
з.ы. нечетал
з.з.ы.

Забавную вчера наблюдал аварию. Забавную - так как никто не пострадал.
Подъезжаем к перекрестку, справа праворульная аляспортивная тойота, навстречу бундесверовский джип, только в чёрной полировке. Тойота рвётся в бой, и я ее пускаю (справа она от меня). Она вылетает на перекрёсток и резко останавливается, оставив Геленвагену очень мало места. Тот тоже тормозит (его право проезда, но места нет), и забирает вправо насколько можно, уже задевая колесьём за бордюр. И у него почти получается попасть в оставленный зазор и он останавливается. Можно сказать что разошлись, и водитель Тойоты и водитель Геленвагена как раз оба с наивыгоднейшей стороны и видят всё отлично, особенно враг врага. Ан нет!
Им бы сдать назад обоим, по чуть-чуть, да руль вывернув, но согласия нет, Геленваген упёрто стоит бараном, а Тойотец и того краше: даёт газку, и ломая себе бампер, фару и крыло, с места по самурайски вспарывает джипу водительскую дверь, убирает тому подножку и часть грязеотражателя с крылом. Сделав дело тормозит еще раз, и постояв несколько секунд рядом с джипом - выезжает с перекрёстка, роняя куски пластика и стекол.

PS. Впрочем, допускаю, что водитель джипа просто не успел сообразить выполнить свою часть
маневра, всё время, и весьма продуктивно, скушал тойотец. Может он забыл где задняя?
--------------
Во всей истории мне непонятны две вещи:
1. Реакция очевидца:"Ну вот, опять правый руль!"
2. Зачем было столько раз тормозить, ежели можно было не тормозить ни разу (итог-то один)

Так то оно так, но не совсем всё плохо
Когда дорога уходит вправо, хотя бы чуть-чуть, то на праворульной берешь в ряду правее и видишь всё очень далеко, смотришь за тем, чтобы миновать мёртвую загороженную фурой зону и тутже резко (и безопасно!) атакуешь. С левым рулём так не сделать, придётся далеко и опасно высовываться

А вообще в случае любого руля лучше не прилипать к переднему, а для праворульных очень помогают зеркала переднего обзора.

в нормальных странах как выяснилось решили вопрос гораздо элегантнее- ввози на здоровье. Но! страховать-то все равно надо, а так как в нормальных странах и система обязательного страхования соответственно тоже нормальная, и тарифы страхования устанавливают ТОЛЬКО сами страхов. компании а не продажные члены правительства, то застраховать такое чудо с неправильным рулем(как и наобарот в Великобритании например) стоит такой прибавки к страховке, что идея завести такое авто может прийти уж совсем фанату какой то конкретной модели.

Все. нет проблемы.

у нас же сами мучительно выдумывают геморрой, а потом не менее мучительно пытаются его решить

молодец! красиво пантанулся(када выборы???).. а чё он высказал по поводу повышения пошлин на импортный пятилетний автохлам?

не помнишь сколько процентов "голосовальщиков" проживает на ДВ?! от 100% всей России есессно....

ГЫ: не удивительно что с нашими интересами в Кремле никто никогда не считался и не считается по сей день......