M.I.K.C. 2013-2014

спасибо

В хорошем качестве.
Странно, но 2 машинок там не было, а стояла одна.
+16
Слав, постарайся видос с пита достать пожалуйста.

В хорошем качестве 100% видно как машину везут со стоянки, притормозив не создавая помех для смены.
Видоса не будет.

Как группа Б вчера проехала, кто на каком месте?

Дим почитай что я писал ранее. Да там осталась одна машина которая ехала под Кузнецовым и последние круги сливала более 1 сек.

Скоро на сайте появится все.

Джон ехал вторую сессию, я четвертую на этом же карте, между нами была только короткая смена Ванька. Проблем с этим картом у меня точно не было.)

Слава, мы ж и не просим идеально ровные машины..это прокат и все понятно..но количество поломок, на мой взгляд, больше среднего - и нужно с этим что то делать..сломалась машина у Ванька ( слава Богу, что на пите), сломалась машина у Бороды РТ, у Сквадры поломка привела к вылету из группы, - и это все за 30 минут гонки... спущенное колесо у Егора на прошлом этапе привело к сливу 2 (!!) секунд на круге и потере 1 места.. проблема больше не в ровности машин, а в их надежности и подготовленности к гонкам в принципе.. Я согласен с мнением, что пусть машины будут ехать на секунду медленнее своих возможностей, но они будут гарантированно ехать .)
И на пит как-нибудь не будут попадать сломанные тачки по умолчанию..
Я понимаю, что написать легко, и что ты точно делаешь все, что возможно, но может как то по другому организовать работу бригады механиков, что бы такие ситуации , как в нашей группе, просто не могли возникнуть или были сведены к минимуму.)
Все-таки у нас самый известный чемпионат Москвы по прокатному картингу - типа , уровень
Формат - отличный,
конкуренция - на уровне,
организация - достойная,
..а вот техническая подготовка - одна из самых слабых..
имхо, естественно.)

Именно, что похоже
Классическая схема пилотирования в данном случае позволяет двигаться настолько быстро во всех известных соревнованиях и в спорте, что прибегать к технике двух педалей в плане получения дополнительных дивидентов нет никакого смысла.

Слава, извини, я ошибся. Посмотрел пассинги, пересчитал - разница всего 0,5, не 0,6, прошу прощения за введение в заблуждение.

Парни, я прощу заранее у Всех Прощения! (день сегодня такой)

Про две педали вставлю свои "три копейки": чтобы понять, насколько это "скользкий" момент - педалирования в две педали, мне пришлось прибегнуть к помощи специалиста по видео: в результате есть такое видео сняты только ноги пилота - одной камерой, и общее видео с другой (с головы)

И вот какая штука: со второй камеры есть 99% уверенность, что пилот (я) едет в две педали. Вторая камера (на ноги) - говорит обратное - Ноги работают.

Может всё-таки глаза смотрящих со стороны не успевают видеть тот самый 1%? Возможно ли такое? - уверен, что да.

Хотя, слушать ещё надо внимательно!

Г-да - ещё раз Простите.

видимо у меня Excel не правильно считает. он у меня 2007, наверно устарел.

Не, не устарел. Просто ты зачем-то считаешь по-другому. Я считал без кругов с пит-стопом, без круга с разворотом и без последнего круга в пятой сессии.
И посчитал я это только потому, что ты начал считать. Мне-то достаточно было того, что я в гонке видел и ощущал. На первой машине мотор не вытягивал из поворотов, не тянул на мост. На второй машине всё было хорошо, раскрылся бы на отсечку - лучший круг был бы ещё быстрее.
Я только не понимаю цели спора. Вот говорят - угарный газ в куполе, машины пипец разные и ломаются, а бронирование и оплата не удобны.
Это говорят те, кто деньги приносит. Они их добровольно приносят, не должны ведь, у них нет интереса обманывать.
Ты говоришь - про газ твердят только слабаки, машины почти ровные, просто на них ездить не умеете, бронь улучшать не нужно, потому что так непременно кому-то станет хуже.
И какая концовка? Ну, я сейчас соглашусь с тобой: да, я не умею ездить, хорошие времена у меня случайно получаются; да, я слабак и не могу привыкнуть к дыханию угарным газом; да, я сноб и пижон, не готов тратить время на фортели с бронированием, я хочу просто платить деньги и ездить.
Соглашусь и пойду туда, где мне с этим не нужно соглашаться. Это не угроза, это рассуждение, как может поступить обыватель.
Вот с бронированием задекларировано улучшение. Это надо было столько "поныть", чтобы только мысль зародилась. Я тебя про комиссии пэйпала спросил в качестве наводящего вопроса - ответа пока не было, а проблема на поверхности и из-за ней хорошее дело может загубиться.
Вот с машинами очевидный вариант тоже через спор принимается (одинаково их замедлить).
С угарным газом вопрос пока замалчивается, видимо, до приезда скорой.
Может, как-то можно по-другому реагировать на описание проблем? А то пропадёт желание их описывать.

Денис, я уже говорил, повторял, и повторю еще раз.
Я не против критики. Внимательно слушаю и прислушиваюсь к тому что говорят люди. С уважением отношусь ко всем участникам, и сочувствующим, и намерен дальше поступать так же. Я против паники и истерики. Иногда сообщения на форуме выглядят так: Все пропало! Гипс снимают, клиент уезжает!