M.I.K.C. 2013-2014

Дим, ты все таки странный какой то сегодня, или съел чего?!
Где то ты прочитал что клуб благотворительная организация?!
Насколько мне известно это коммерческий проект, в котором трудятся более 80 человек, и у них есть семьи которые они должны кормить. Клуб должен платить налоги, аренду, оплачивать текущие расходы, обновлять технику, покупать запчасти, ГСМ, и да, иногда заниматься благотворительностью катая детские дома, и на се это нужно зарабатывать деньги!
Я что для тебя открыл Америку?!
Кто должен это оплачивать?! Вы, спортсмены?!
Я ни какими соревнованиями не "отобью" такие расходы клуба!
Тебе рассказать бюджет МИКСа, что бы в голове наступила ясность происходящего?

Ответ выше.

Я спрашивал у ГС, он ничего не пояснил, а лишь констатировал - мда, один 10, другой 20. А Дима кто? У кого всё-таки можно выяснить, почему нам дали разные наказания за одно и то же нарушение, и нельзя ли считать, что если тот, кто назначил наказание, ошибся даже с определением величины наказания, то он равно мог ошибиться и в определении того, случилось ли нарушение вообще, или ему почудилось?
Помощником, который вправе назначать наказания? Мне Сергей пояснил, что у них с ним конфликт. Где гарантия, что тот, кто нам назначил разные стопари за одно и то же неслучившееся нарушение, не сделал это с тайной целью?
Ок. Давай тогда рядом с большим табло поставим ещё одно маленькое табло, которое будет отсчитывать ту секунду, которую нужно выждать для того, чтобы хронометристу не показалось, что пилот стартанул раньше, чем погасло большое табло. Как тут уже ранее говорилось, даже цифры 00.00 на табло означают, что до старта осталось 0 секунд, т.е. ничего не осталось, т.е. можно уже стартовать. Значит, светофор должен гаснуть и пилот вправе стартовать тогда, когда на табло 00.00, а не ещё через секунду или восемь.

п.с. бл..., надо же так зависти меня............негра блин нашлась.

Форзовский компьютерщик. Он на входе на трассу во время гонки стоит за компом и вносит туда отметки о времени остановок, наказаниях и т.д.

Я не знаю у какого Сергея конфликт с кем то, это в любом случае ни как не влияет на судейские решения.
Дима не принимает ни каких решений по наказаниям, он лишь сообщает о фактах нарушения ГС, тот принимает решение.
Не ищите черную кошку там где ёе нет.
Не надо выдумывать, небылицы.

За один фальстарт 20 секунд, за другой 10 - это небылица, или что? На этот простой вопрос кто может ответить, почему разные наказания, одно по регламенту, а другое нет? Слав, дай контакт, у кого это выяснить, я его буду доставать с этим вопросом.

Конфликт у Балдина с Димой-компьютерщиком. Надеюсь, что кошки нет. Но пока получается, что из-за даже одного лишнего стопаря мы вылетели из группы.

Велкам в Б, чемпионы! Остудитесь, наберете очков побольше, кубки вам дадим, и вернетесь отдохнувшие в А.



PS Сейчас эти все вопросы в пустоту, т.к. после гонки результаты не меняются. А почему вы во время гонки не узнавали? В крайнем случае после гонки? Побоялись получить 20+20 вместо 20+10?

Я человек спокойный, но бл..., уже сам завелся от этого бардака. Пилоту пофиг - ему время тренировок сказали, он пришел и проехал. А я мало того, что должен всех четверых в один день собрать (желательно), так еще на этот день должен умудриться трены забронировать ! А про то, как бронируется это все в этом году, написано на предыдущих страницах дофига и больше...
В прошлом году и команд не меньше было, и чемпионаты другие проходили, и корпоративы на НГ не отменялись, но как-то все спокойнее было. Порядка больше.

А мы за бесплатно едем !?

ну вот это тоже не совсем логично....
соглашусь

у нас человек стартовавший с пит (5 раз был предупрежден, что не в 00.00, а как потухнет), но все равно получил стопарь, он хотел идти аппеляцию подавать и какие-то там видео смотреть, но мы его успокоили, т.к. даже если это ошибка судьи, то нам толку 0 .... не из-за нее проиграли.

сам факт только остается... почему в 00.00 нельзя стартовать, а только после потухшего, хм, странновато. Предполагаю, что судье не видно часов, а видно только свет фонаря и скорее всего часы и свет синхронизированы, но тут же контраргумент - коэффициент ошибки оч велик, мало ли синхронизация не совсем точна, достаточно 0.3 сек и уже стопарь на потерю целых 20сек (((((

Да, если на табло в момент нажатия кнопки загорается 20.00, то 00.00 и есть истечение 20-ти секунд, А погасшие нули - это уже 21 секунда. Судья видит табло, т.к. Дима на сменах стоял и смотрел именно на табло, а не на светофор. Именно он сообщал судье наверх о нарушениях. Дабы не упираться в эту секунду, давайте просто запишем в регламент, что пит не 20 секунд, а, что пилот имеет право трогаться с места только когда погаснет табло отсчета времени.

Я вообще думаю что табло надо сертифицировать! А то оно может быть сделано из левых микросхем,не прошедших таможню. И вместо 20 сек проходит реально 22 сек

Сорри - это уже записано. Тогда и разговор ни о чем...

Надо как минимум поверку светофора и табло провести, кстати, на синхронность выключения. Глазу кажется, что если и есть несинхронность, то чуть-чуть, но это чуть-чуть, может, и влияет на старт.