Посоветуйте пожалуйста...

[Stankov]

. шестое место в гонке было плохим началом для продолжения. Учитывая всестороннюю сложность этого чампа, дальше на всех этапах мне ехать не имело смысла

мне казалось ты не из тех кто так быстро сдаётся

[maxyara]

"Кто хочет заниматься картингом, ищет возможности, кто не хочет - причины..." С.В.Черединкин

[Алёнка]

"Кто хочет заниматься картингом, ищет возможности, кто не хочет - причины..." С.В.Черединкин

Ага, в целом правильно, только надо учитывать, что "возможности", "причины" и т.п. изначально у всех разные

[AveXander]

Написал бы лучше - "были б средства, гонялся бы и дальше!"

А туринир как раз несложный, из сильных соперников один Крамарский, у которого проблем на первых этапах была куча, но он всё равно не бросает это дело.

Так о том и речь, что если бюджет ограничен, то его только на реально достижимые вещи нужно использовать, а не витать в облаках.
А с какого перепугу Крамарскому изик бросать при всех его нароботках? Ему сдаваться уже слишком поздно.

[AveXander]

мне казалось ты не из тех кто так быстро сдаётся

Иногда отступление это есть военный манЕвр.
Леша, я надеюсь еще поборимся.

[Алёнка]

Так о том и речь, что если бюджет ограничен, то его только на реально достижимые вещи нужно использовать, а не витать в облаках.

А "достижимые вещи" - это обязательно хорошие результаты?

[AveXander]

А "достижимые вещи" - это обязательно хорошие результаты?

Может и не обязательно, но очень желательно. Все-таки лозунг "Главное участие" больше подходит для начинающих.

[Алёнка]

Все-таки лозунг "Главное участие" больше подходит для начинающих.

Ну, имхо, этот лозунг придумали в отношении несколько других ситуаций, когда, во-первых, варианта только два - участвовать или не участвовать, а во-вторых, подразумевается, что возможности участия ограничены только желанием. А тут-то вопрос по-другому стоит... Я последнее время в Ф1 то же самое наблюдаю: кто-то лучше поедет побеждать на овалах, а кому-то пусть Супер Агури, но главное, что Ф1

[AveXander]

Ну, имхо, этот лозунг придумали в отношении несколько других ситуаций, когда, во-первых, варианта только два - участвовать или не участвовать, а во-вторых, подразумевается, что возможности участия ограничены только желанием. А тут-то вопрос по-другому стоит... Я последнее время в Ф1 то же самое наблюдаю: кто-то лучше поедет побеждать на овалах, а кому-то пусть Супер Агури, но главное, что Ф1

Ну я бы не ставил знак равенства с аналогией Ф1. Я не считаю что достоен НАСКАРА(не выше). Более того конкуренцию в ГП Лидер я оцениваю выше чем конкуренцию на первом этапе "изи". Сейчас-то "изи" посложнее в плане пилотажа стал, во многом потому что туда много отчаянных голов из "лидера" перешло, да вообще считаю народ вкатился за 5 этапов от лидеров до аутсайдеров. Я теперь с большей осторожностью в изик вернусь и не факт что за подиум сразу смогу бороться. Мои ограничения для изика(Ф1) не столько слабый пилотаж сколько отсутствие инфраструктуры и проч. для серьезной борьбы в чампе.

[к.а.]

Мои ограничения для изика(Ф1) не столько слабый пилотаж сколько отсутствие инфраструктуры и проч. для серьезной борьбы в чампе.

А ты просто гоняй и получай удовольствие. Борьба за победу в чемпионате в обоих зачетах почти закончена. А я вот еще 2 десятых нашел, сидя дома.

[AveXander]

А я вот еще 2 десятых нашел, сидя дома.

Обязательно "погоняюсь для удовольствия", ведь если честно спросить у себя, в гонках я прежде всего ценю процесс и обдумывание происходящего. Результаты это тоже очень важно, но это другая сфера что-ли.

[Kazakov]

А я вот еще 2 десятых нашел, сидя дома.

ух ты! не подаришь?

[Nemo]

А я вот еще 2 десятых нашел, сидя дома.

Калдун,чтоль?

[к.а.]

ух ты! не подаришь?

К сожалению я не настолько богат, чтобы делать такие подарки. Кроме того, эти две десятки - последние камушки в вершине пирамиды под названием "Пилотаж карта". Чтобы уметь ими воспользоваться, нужно обладать и всеми другими. Даже если я и расскажу о них, вряд ли тебе это поможет.

[к.а.]

Калдун,чтоль?

Какой калдун? Аналитик!