Моторы Briggs&Straton оптом и в розницу

[LH]

Вопрос к организаторам и промоутерам WF. Планируется ли перед сезоном 2006 продажа на сторону ваших моторов?

[yamabushi]

Вопрос к организаторам и промоутерам WF. Планируется ли перед сезоном 2006 продажа на сторону ваших моторов?

Такая возможность не исключена. Сейчас мы работаем над оформлением принципов и структуры взаимодействия организаторов и их партнеров. Не мог бы ты уточнить цель приобретения?

[Melkiy555]

Такая возможность не исключена. Сейчас мы работаем над оформлением принципов и структуры взаимодействия организаторов и их партнеров. Не мог бы ты уточнить цель приобретения?

Если бы Ямабуши ответил на вопрос просто "Да, планируем", то наверное умер бы от паралича говорильных функций

[yamabushi]

Если бы Ямабуши ответил на вопрос просто "Да, планируем", то наверное умер бы от паралича говорильных функций

А как же место для маневров?

[LH]

Не мог бы ты уточнить цель приобретения?

Цель очень проста. Поработав в этом сезоне с мотором Honda GX-270 пришёл к выводу, что этот мотор НИКАК не приспособлен для гоночного использования. Его "легкотюненгуемость" объясняется лишь недостатками технологии изготовления базовой конструкции. По большому счёту чтобы довести этот мотор по степени форсировки до B&S (около 20л.с.) надо фактически сделать новый мотор на этом блоке. Вот я и хочу пересадить Суперхонду на Бригзовский мотор.

[goblin]

..... По большому счёту чтобы довести этот мотор по степени форсировки до B&S (около 20л.с.) ....

а ты ничего не путаешь???? у бригса 15 лыс мощности а не 20 (((см здеся )))). Или ты имеешь в виду что после форсировки у бригса будет 20 лыс????

[yamabushi]

Цель очень проста. Поработав в этом сезоне с мотором Honda GX-270 пришёл к выводу, что этот мотор НИКАК не приспособлен для гоночного использования. Его "легкотюненгуемость" объясняется лишь недостатками технологии изготовления базовой конструкции. По большому счёту чтобы довести этот мотор по степени форсировки до B&S (около 20л.с.) надо фактически сделать новый мотор на этом блоке. Вот я и хочу пересадить Суперхонду на Бригзовский мотор.

Тогда это будет Супербригс А если серьезно, то идея параллельной коммерческой серии с выкупом техники обсуждается уже достаточно давно и я думаю, что скоро мы сможем предложить интересные варианты.

[LH]

скоро мы сможем предложить интересные варианты.

очень хорошо

[LH]

а ты ничего не путаешь???? у бригса 15 лыс мощности а не 20 (((см здеся )))). Или ты имеешь в виду что после форсировки у бригса будет 20 лыс????

Пока ничего не напутал. Уровень форсировки определяется прежде всего литровой мощностью. И если B&S снимают с 200 кубов 15 сил, то с 270 хондовских кубов теоретически можно получить 20 сил. Именно поэтому я несильно уважаю америкосов с их многолитровыми моторами. Эка невидаль - на Корвете с 6 литров сняли 300 сил. Да такой же литровой мощностью обладает жигулёвский мотор 35-летней давности!

[Мистер Твистер]

Вот я и хочу пересадить Суперхонду на Бригзовский мотор.

Это повлечет удорожание мотора более чем в 1,5 раза в лучшем случае. Класс станет намного менее бюджетным.

[LH]

Это повлечет удорожание мотора более чем в 1,5 раза в лучшем случае. Класс станет намного менее бюджетным.

Ни фига подобного! Если ты думаешь что за 300-400евро можешь подготовить в рамках КиТТ конкурентноспособный GX-270, то ты сильно ошибаешься. К тому же "валящий" хондовский мотор не настолько дёшев в обслуживаниии и надёжен как это принято думать.

[Мистер Твистер]

Ни фига подобного! Если ты думаешь что за 300-400евро можешь подготовить в рамках КиТТ конкурентноспособный GX-270, то ты сильно ошибаешься. К тому же "валящий" хондовский мотор не настолько дёшев в обслуживаниии и надёжен как это принято думать.

Бриггс стоит 1000$, да и не факт что его будут продавать по такой цене. Сравни с конкурентноспособным GX-270. Разница есть.

[LH]

Есть, причём не в пользу Хонды. Новый стандартный мотор - 673 евро. Тюнинг от Авиа Инжиниринг - 14500р. Теперь приводим к общему $ знаменателю и получаем ценник в 1350 американских рублей. При этом я не уверен что ты гарантировано заедешь на этом моторе на подиум

[Мистер Твистер]

Есть, причём не в пользу Хонды. Новый стандартный мотор - 673 евро. Тюнинг от Авиа Инжиниринг - 14500р. Теперь приводим к общему $ знаменателю и получаем ценник в 1350 американских рублей. При этом я не уверен что ты гарантировано заедешь на этом моторе на подиум

и много народу в СХ покупали новый мотор с последующим тюнингом?
за 1350 мона купить СХ целиком

[LH]

Люди приходят к выводу о том , что ДЕШЕВЛЕ покупать новый мотор не сразу Тот же Муллов из б/у-барахла себе моторы не строит. А целиком за 1350 можно купить и Мерседес. Вопрос в том как он будет ездить