Техничка и её концепция

Ну, расскажи, как изменится курс рубля. Упадет, или поднимется?

Ты говоришь о том, что придется забыть о картинге. На основе какой науки ты делаешь такие выводы? На основе Экономикс, или Политэкономии? Хотя обе эти науки утверждают, что низкие банковские ставки приводят к улучшению экономических показателей. Мне было бы очень интересно узнать твою версию...

Давайте вернемся к обустройству технички и ее тех. оснащению.

Рубль РЕЗКО упадет.
Когда резко падает японская Йена к доллару, то там все в ажуре - они получают преимущество, так как их производители, особенно те что работают на экспорт получают преимущество. А Ажур в том, что они таким образом еще из дефляционной спирали пытаются вылезти.

В РФ ситуация иная, и приведет все это только к чумовой инфляции, а по картингу все будет довольно просто - он останется в евро, и будет стоить дороже: и техника, и зип, и резина, и шины, и технички на базе импортных авто, .... То есть станет еще менее доступным - только и всего.

Я не думаю, что смена собственника для собственника является хорошим окончанием бизнес-проекта и доказательством выбора правильной стратегии. Если же конечно после выхода из бизнеса остался хороший парашют или бизнес для того и делался, чтобы его продать, то ситуация может выглядеть иначе.

не знаю, что там случилось с Ниссаном и Поршом, и уж точно не из-за наличия фуры Мирко продал свой бизнес, а вот насчет технички считайте сами:
мы не рассматриваем вариант когда в команде 2-3 пилота. рассмотрим вариант когда 12-15 пилотов как сейчас в LeMans. Даже имея 2 Спринтера это кол-во техники не увезти. скорее всего понадобиться 3 технички. И это будут только технички, ни каких спалок и пассажирских отсеков. соответственно бюджет покупки будет (с учетом приобретения б.у. машин) в районе 3,5- 4 млн. р. Такая фура стоит 2.5 млн. руб. Расход на топливо составит 15х3=45 литров на 100 км. фура берет 35 л. на 100 км. для того что бы 3 технички доехали до места проведения соревнований потребуется 3 водителя, а фуре только один. Так что если есть потребность и возможность, то такое решение имеет право на жизнь. И это не говоря про то, что в фуре хватит места и для пилотской и для мастерской полноценной и для склада зап.частей и собственно на перевозку техники.

ps. Мы всегда решаем задачи с условием "А если завтра война!?" Понятно - хромосомный набор такой. Картодромы пусть думают как им принимать такие технички, ибо, как правильно тут заметили, прогресс не удержать!

Андрей! не поддавайся троллингу! сотри свой пост

Это мрак какой-то, когда команда которая привозит 12-15 пилотов, должна еще думать о том, сможет ли она въехать на парк стоянку...

Ставочку, кстати, было бы неплохо опустить, а то у нас производство товаров промпотребления -9% по январю, цены в моем сегменте -10% к весне, грусть печаль тоска.

С какого это перепуга рубль резко упадет? Японцы вон пытаются всеми силами уронить Иену, американцы опускают доллар как умеют. В Европе пытаются уложить Евро как можно ниже, чтобы получить конкурентные преимущества на мировых рынках, и при этом у них не сильно то это получается. А у нас вдруг рубль резко рухнет? С какого это перепуга? Как бы наоборот он не начал резко подниматься в цене, благодаря резкому росту инвестиций. У нас нет даже малейшего намека на дефолт. Нефтесырьевая экономика стабильна как цены на нефть. Нам опускаться дальше некуда. Только расти. И только высокая ставка рефинансирование тормозит экономику. Никаких резких девальваций рубля не предвидится, тем более с понижением ставки рефинансирования.

Где вы понабрались этого говна? Уж не на РБК ли случаем?

Если пилоты оплатили контракты на год вперед, фура взята в лизинг и бизнесплан просчитан как минимум без убытков, то конечно надо брать фуру. Только у меня большие сомнения что все пилоты сохранятся в колхозе... Ну, если у вас получится, желаю вам удачи!

Что не говори, а Лемановский моторхоум - весчь! Тепло, место много, детям не на морозе мерзнуть, а в нормальном классе заниматься + вечером взрослым есть где душевно посидеть. Механикам тепло и сухо. Плюс дизель-генератор мощный очень пригождается в наших условиях.

Имхо это уровень!

Почему хуже? Классная весч!!!!
Лично нам такая штука не нужна.
Ее нужно где то хранить ....................., нужен водитель который будет следить за фурой и.т.д.
Точно также как и маленькие технички ее нужно строить. Я видел как выглядят такие машину внутри. Жилой отсек где посидеть и отдохнуть он готов тут проблем нет.
Вот трюм построить это другое дело.
Не будут же они в повалку возить технику.

Мы продолжаем стоить техничку.

Вот с чем нельзя не согласиться, что для большой команды (более 10ти пилотов) даже имея такую фуру, все равно нужен бусик для выездов с 1-3 пилотами...

Так у них есть такой бусик. И избавляться от него они не собираются.