Сообщение от Mihanikin
Посмотреть сообщение
Маленькие хитрости от механиков
Свернуть
X
-
Сообщение от I55 Посмотреть сообщениеНу типа что? где? когда?Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.
Комментарий
-
-
Сообщение от Dimos Посмотреть сообщениеЗавышенная скорость на входе, мой ответ:последствия-недостаточная поворачиваемость
Понятие недо.. или избыточная управляемость автомобиля РАНЬШЕ всегда относилась ТОЛЬКО И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ТОЛЬКО к поведению автомобиля по суммарным УВОДАМ колес передней и задней оси.
Теперь Википедия (ПЕДИЯ) уверенно сообщатт, что это когда авто не въезжатт или слишком въезжатт и происходит занос чего-то.
Уводы ( а не заносы и сносы) же возникают на самом деле только из-за эластичности шин, а вот что влияет на это - тут много причин и, соответственно, способов воздействия.
Протоны и Булавы падают - это фигня - скоро у нас автомобили разучатся ездить!
Уперед, к светлому будущему дебилизации всей страны! Нынешнее поколение российских людей будет жить при избыточной поворачиваемости!! УРА!!!
Комментарий
-
-
Сообщение от zer0 Посмотреть сообщениеНу вот, и наступил тот день, когда "всё смешалось в доме ОБЛОМских..."
Понятие недо.. или избыточная управляемость автомобиля РАНЬШЕ всегда относилась ТОЛЬКО И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ТОЛЬКО к поведению автомобиля по суммарным УВОДАМ колес передней и задней оси.
Теперь Википедия (ПЕДИЯ) уверенно сообщатт, что это когда авто не въезжатт или слишком въезжатт и происходит занос чего-то.
Уводы ( а не заносы и сносы) же возникают на самом деле только из-за эластичности шин, а вот что влияет на это - тут много причин и, соответственно, способов воздействия.
Протоны и Булавы падают - это фигня - скоро у нас автомобили разучатся ездить!
Уперед, к светлому будущему дебилизации всей страны! Нынешнее поколение российских людей будет жить при избыточной поворачиваемости!! УРА!!!Последний раз редактировалось Dimos; 18.01.2014, 00:47.Не верьте словам ни своим,ни чужим,верьте только делам и своим,и чужим!
Наш сайт:http://www.dt-racing.com/
Комментарий
-
-
Сообщение от NIKITA Посмотреть сообщениея про управляемось.
в повороте одно колесо висит, а на втором все шипы в воздухе
Радиатор из обычной пластиковой трубы! Про занос. На соревнованиях из-за погодных условий приняли решение снять шипованные колеса сзади и поставили не шипованные wkt, а спереди оставили шипы. Так как если ехали бы на шипах испортили бы покрытие при плюсовой температуре. Ночью после гонок обули шипы совсем другая картина была.
Кстати про сами соревнования они прошли на высшем уровне! Все пилоты имели равные шансы!
Комментарий
-
-
Сообщение от Гончаров Юрий Посмотреть сообщениеВот тоже решил поделиться. Строю по мере возможности. Пока на фото предварительная сборка.
только я бы мотор поставил как можно ближе к оси.
Комментарий
-
-
Сообщение от Dimos Посмотреть сообщениеРазве пилот сам не может своим пилотажем создать недостаточную или избыточную поворачиваемость у автомобиля?Например подходит пилот к механику и говорит,что машина страдает избыточной поворачиваемостью,на что механик отвечает,чтобы он попробовал поворот войти чуть с большей скоростью,тогда избыточная поворачиваемость пропадает.
Угол бокового увода колес - угол между средней плоскостью колеса и направлением движения (вследствие деформации шины).
Угол бокового увода колес передней и задней оси определяет динамические качества автомобиля.
Недостаточная поворачиваемость: угол бокового увода колес впереди больше чем сзади.
Избыточная поворачиваемость: угол бокового увода колес сзади больше чем впереди.
Нейтральная: угол бокового увода колес впереди и сзади одинаковый.
При воздействии на движущийся автомобиль боковых посторонних сил колеса изменяют направление вращения и отклоняются от первоначального направления движения на величину угла «α». Угол бокового увода зависит от нагрузки на колесо, воздействия посторонних сил, коэффициента сцепления шины с дорогой, рисунка протектора и конструкции шины, а также давления воздуха в ней и пр. При этом - во всех случаях речь идет не о каком-либо сносе и заносе а/м, а о прокатывании его по определенной траектории.Вложения
Комментарий
-
-
Сообщение от zer0 Посмотреть сообщениеУгол бокового увода колес - угол между средней плоскостью колеса и направлением движения (вследствие деформации шины).
Угол бокового увода колес передней и задней оси определяет динамические качества автомобиля.
Недостаточная поворачиваемость: угол бокового увода колес впереди больше чем сзади.
Избыточная поворачиваемость: угол бокового увода колес сзади больше чем впереди.
Нейтральная: угол бокового увода колес впереди и сзади одинаковый.
При воздействии на движущийся автомобиль боковых посторонних сил колеса изменяют направление вращения и отклоняются от первоначального направления движения на величину угла «α». Угол бокового увода зависит от нагрузки на колесо, воздействия посторонних сил, коэффициента сцепления шины с дорогой, рисунка протектора и конструкции шины, а также давления воздуха в ней и пр. При этом - во всех случаях речь идет не о каком-либо сносе и заносе а/м, а о прокатывании его по определенной траектории.
Комментарий
-
-
Сообщение от I55 Посмотреть сообщениеЕсли этот контекст из какого то источника, то хотелось бы что бы он был упомянут.
Ульяновский государственный технический университет
Кафедра «Автомобили»
Хусаинов А.Ш.
Селифонов В.В.
ТЕОРИЯ АВТОМОБИЛЯ
Комментарий
-
-
Сообщение от M1D Racing Посмотреть сообщениеПрикольный БОНУС!
Высокие технологии приходят в картинг.
Они уже объявили стоимость данного девайса?"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Комментарий
-
-
Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеУ CRG уже давно это есть. Прайс почти как на чугун. Колодки вообще столько же стоят.
Колодки стоят одинакого, а вот диск в 4 раза дороже)))
Да еще и суппорт менять (+4 евро)
))
Комментарий
-
Комментарий