Hitman

Hitman - это новый для нас тип соревнования, где нужно уметь работать локтями, делая это красиво. Качественный провоз, удачно облокотиться, немного пихнуть - основные инструменты борьбы за позицию в коротких хитах по 5 кругов. Между хитами пейс кар. Старт с ходу. Это будет не только интересно, но и зрелищно!

Регламент соревнования

«Hitman»


Название соревнования.

1.1 Соревнование Hitman является открытым, не классифицируемым, международным многоэтапным любительским соревнованием.

1.2 Нормативными документами организации и проведения соревнования является настоящий Регламент.



2. Организаторы соревнования.

2.1 ARENA GP RACING TEAM.



3. Место и время проведения.

3.1 Соревнование проводится 17 января 2013 г. на трассе картодрома ARENA GP, г. Москва, Бумажный проезд, дом 19 строение 1, 4 этаж. http://www.arena-gp.ru/contacts/



4. Условия участия и регистрация.

4.1 Для участия в соревновании пилотам необходимо пройти регистрацию на сайте SWS и получить индивидуальный идентификационный номер. А также получить клубные права картодрома ARENA GP.

4.2 К участию в соревновании допускаются пилоты не моложе 18 лет. К участию в соревновании могут быть допущены несовершеннолетние спортсмены от 15 лет при наличии письменного разрешения подписанного одним из родителей в присутствии главного судьи соревнований.

4.3 Лица моложе 15 лет к участию в соревновании не допускаются.

4.4 Организаторы имеют право отказать в участии любому лицу без объяснения причин.

4.5. Стартовый взнос составляет 3500 руб.



5. Схема проведения соревнования.

5.1 Отборочный этап.

Пилоты делятся на группы методом жеребьевки. В каждой группе может быть от 4 до 6 пилотов.

В отборочном этапе каждая группа проедет 2 сессии.

1 сессия начинается с 5 минутного квалификационного заезда. Карты определяются методом жеребьевки. По итогам квалификационного заезда пилоты получают очки по схеме Hitman.

1 место – 6 баллов;

2 место – 5 баллов;

3 место – 4 балла;

4 место – 3 балла;

5 место – 2 балла;

6 место – 1 балл.

По окончанию квалификационного заезда пилоты возвращаются на питлейн, пересаживаются зеркально (Пилот с первым квалификационным результатом садится в карт пилота, занявшего последнее место в квалификации и наоборот) и выезжают на формовочный круг за пейс каром.

Далее идут 3 хита продолжительностью 5 кругов каждый, старт с ходу из зоны ДРС в 2 ряда, нечетная позиция слева, направление движения против часовой стрелки. Стартовый порядок первого хита обратен результатам квалификации (обратный грид). По итогам каждого хита пилотам начисляются баллы за позицию на финише по схеме Hitman. После финиша пилоты продолжают движение по трассе, формируются за пейскаром и едут следующий хит без заезда на питлейн. Позиция при старте на втором и третьем хите определяется по позиции на финише предыдущего заезда. В каждом хите пилот может воспользоваться одним ДРС.

2 сессия состоит из 3 хитов продолжительностью 5 кругов каждый, старт с ходу из зоны ДРС в 2 ряда, нечетная позиция слева, направление движения против часовой стрелки. Стартовый порядок первого хита обратен результатам первой сессии (пилот с наименьшим кол-вом баллов стартует первый, с наибольшим – последний). По итогам каждого хита пилоту начисляются баллы за позицию на финише по схеме Hitman. После финиша пилоты продолжают движение по трассе, формируются за пейскаром и едут следующий хит без заезда на питлейн. Позиция при старте на втором и третьем хите определяется по позиции на финише предыдущего заезда. В каждом хите пилот может воспользоваться одним ДРС.

5.2 Финал.

В финал проходят 6 пилотов, лидеры своих групп.

Финал состоит из 5 хитов продолжительностью 5 кругов каждый, старт с ходу из зоны ДРС в 2 ряда, нечетная позиция справа, направление движения по часовой стрелке. Стартовый порядок определяется кол-вом набранных баллов пилотами за отборочный этап, первым стартует пилот с наименьшим кол-вом баллов, последний – с наибольшим. В случае равенства баллов лучшая позиция отдается пилоту с худшим квалификационным временем. По итогам каждого хита пилот, занявший последнее место выбывает. После финиша пилоты продолжают движение по трассе, формируются за пейскаром и едут следующий хит без заезда на питлейн. Позиция при старте в каждом следующем заезде определяется по позиции на финише предыдущего заезда. В каждом хите пилот может воспользоваться одним ДРС.

5.3. Взвешивание пилотов.

Для участия в открытой квалификации и гонке все пилоты довешиваются до 80 кг с помощью индивидуальных довесов.

Взвешивание пилотов проходит в комбинезоне, без шлема, без защиты ребер, без сиденья-вкладыша и прочих девайсов. Организаторы вправе в течение гонки проверить вес любого участника соревнования.

6. Расписание гонки.

Дата проведения: 17 января 2013 года

Расписание соревнования:

20.00-21.00 взвешивание пилотов.

21.00-21.20 брифинг

21.30 старт первой группы.



7. Правила проведения гонки.

7.1 Во время квалификационных, отборочных и финальных заездов пилоты должны быть одеты в :

- шлем закрытого типа(авто, мото, картинг)

- забрало (визор) шлема должно быть закрыто.

- перчатки

- комбинезон (рекомендация организаторов)

- обувь закрывающую лодыжки (рекомендация организаторов)



7.2 С момента начала процедуры старта на водителя налагаются условия гонок, и где бы он ни находился на трассе, ему запрещено оказывать какую-либо постороннюю помощь, кроме помощи персонала трассы в удалении карта в безопасное место.

7.3. Старт с ходу.

7.4 Каждый пилот получит свой стартовый номер и личный датчик телеметрии. Установка и демонтаж датчика и номерной таблички на карт – обязанность пилота.

8. Остановка гонки.

8.1 В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.

8.2 Когда водители видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-стоп, не совершая обгонов.



9 Действия пилота в случае поломки карта на трассе.

9.1 Если карт одного из пилота сломался на трассе и не может продолжить движение, главный судья принимает решение об его эвакуации . В этом случае гонка может быть остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки гонки.

9.2 Водитель, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы водитель может выйти из карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь командам персонала трассы.



10 Поведение водителей на трассе

10.1 Водители должны выполнять все указания флаговой сигнализации.

10.2 Водители не могут вести жесткую контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения , запрещен кроссинг.

10.3 Водители не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.

10.4 Если водитель не может самостоятельно продолжить движение по какой либо причине, водитель должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.

10.5 Запрещена остановка/стоянка карта на трассе, кроме случаев вынужденной остановки.

10.6 Вынужденной остановкой считается - сломанный карт, который не может продолжить движение, ухудшение здоровья. В этом случае, пилот должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.

10.7 Если карт на трассе по какой либо причине (тех.неисправность карта, плохое самочувствие пилота и т.д) снизил скорость ниже скорости бегущего человека, пилот обязан съехать с траектории, поднять руку, продолжить движение к зоне пит-лейн, не создавать помех для других участников гонки, пропускать других участников гонки не дожидаясь голубого флага.

10.8 Водители должны соблюдать все положения настоящего регламента.



11 Флаговая сигнализация.

11.1 Красный флаг - остановка гонки

11.2 Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.

11.3 Зеленый флаг - старт гонки (возможно использование стартового светофора

11.4 Черный (с номером карта) - наказание. Водитель должен в течение 2-х кругов заехать на пит-стоп для отбытия наказания.

11.5 Черно-белый (с номером карта) - предупреждение о некорректном поведении на трассе.

11.6 Клетчатый черно-белый флаг - окончание гонки.



12. Судейство, штрафы, наказания.

Судейский состав – Александр Тен и Орехов Сергей.

12.1 Решения судейского состава не обсуждаются.

12.2 Наказание -2 балла к результату заезда предусмотрено за следующие нарушения:

- фальстарт,

- кроссинг

- жесткая контактная борьба

12.2 Наказание аннулирование результата заезда предусмотрено за следующие нарушения:

- убор одного или нескольких пилотов, которые не смогли продолжить движение.

- нарушение требований флаговой сигнализации

12.4 Наказание «дисквалификация» к результату заезда предусмотрено за следующие нарушения:

- разговоры на повышенных тонах и нецензурные выражения

12.4 Судейский состав может принять решение о дисквалификации водителя за следующие нарушения:

- систематические нарушения

- за движение в сторону противоположную ходу гонки

- выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы

- неспортивное поведение на трассе

- разговоры на повышенных тонах и нецензурные выражения

12. Награждение.

Кубки призерам этапа, подарки от партнеров чемпионата.



13 Официальная информация.

13.1 Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте www.arena-gp.ru.