Технические новинки 2013

Из кевлара там только 40 тонюсеньких ниток!!!!

не надо путать углепластик ("карбон") и кевлар, это разные материалы
Кевлар
Карбон

Боятся нападения с огнестрельным оружием?

Сиденье то, что на рисунке - это стеклоткань+полиэфирная смола (обычная серийная технология)+армирование нитками(возможно карбоновыми), но никак не кевлар!!!

Зеркал заднего вида очень не хватает в картинге. Еще когда сын ехал в детской серии, наклеивал ему сферические зеркала на руль, на рукава комбеза, на перчатки, пока он не послал с этими инициативами. Затем была мысль встроить камеру заднего вида в шлем с выведением изображения на небольшой дисплей перед глазами. Единственное, что останавливало – как к этому отнесется техкомиссия.
И вот, подобные шлемы начали производить серийно.

Раньше
Сейчас
Будет
Шлем внешне

Стоимость, вроде как менее 500$, вроде как в России.
Очень не помешало бы выпускать в обязательном порядке подобные картинговые шлемы, что, как минимум, снизило бы аварийность и травмоопасность.
Отзыв о шлеме http://alexnab.livejournal.com/213380.html

а вы еще гадание и привороты по фото не делаете?

Нет не делаю. Просто у нас в KZ пилот на PCR, поэтому знаем. Но если сильно попросите нагадаем и так привернем, что не унесете

я не буду спорить, ибо не знаю что там реально, но ведь возможно это не такое сиденье как у вашего пилота, хотя выглядит похоже?! почему сразу исключаем такой вариант?!

в чем интересно преимущество в таком рассположении впуска?

Движение смеси в картере более прямое. И цилиндр дальше от локтя. Наверное так.

Слишком далеко от подпоршневого пространства. Кругом щели, а не объёмы ....
Не поедет ....

vhm

Движение смеси в картере - "Более , менее прямое" это ошибочное мнение, применены впускные лепестковые клапана.., расположение впуcкного канала ниже цилиндра даёт возможность исключить впускное окно в самом цилиндре.., ( применение клапанов на всосе, обеспечению ширины самой фазы всоса, коэффициента наполнения свежей смесью) , исключает частичный выброс поступившей смеси в двигатель на малых оборотах работы двигателя.., это из всего понимания о процессе работы двухтактного ДВС - при данном расположении всоса ,(как следствие - крабюратора)приемлемо в основном для карта, возможно скутер водномоторников, преимуществ ноль.., так было удобно мастеру художнику разместить карбюратор, не с боку, же - поперёк движению карта.., а по ходу прямо..)), о применении лепестковых клапанов на всосе, их ("лепестковые клапана")считаю утопией.., ( золо - тник- ДАаа!!!)золотники дисковые, пробковые,("пробковые" - обеспечивают ширину окна всоса на момент начала открытия всоса беспредельно широким..), медленно вращающейся, (вращение золотника медленнее от колен. вала), обеспечивают устройство двух всасывающих окон (каналов), ресурс работы самого диска - больший - до конца не раскрытая тема и возможности систем..

ЧтОоо? - Глазам не верю - "Обязать применение" ( А динамика гонки, движение карта, миг отвлечения -вниманиягонца(побойтесь Бога..?)эй Вы, в картинге этим не шутят.., давайте обязуем
Иметь переговорную рацию - Эй Вася, не так тормозишь.., не так входишь в поворот.., ВасЯяя - гОонИии, гОонИи,чтобы не дАаалии, я люблю тебя ВАсЯяя!