M.I.K.C. junior

Регламент любительского соревнования по картингу "M.I.K.C. Junior"

1 Название соревнования
1.1 Полное название соревнования: "M.I.K.C. Junior"

2 Организаторы соревнования.
2.1 mikc.org, ForzaKarting

3 Место проведения.
3.1 ForzaВолгоградка Москва, Волгоградский проспект, дом 32, корпус 4

4 Карты.
4.1 Соревнование проходит на клубных картах DinoLeisure 2005 с двигателями Хонда 14л.с. К гонке организаторы готовят не менее 14 картов.

5 Схема проведения соревнования.
5.1 Продолжительность каждой гонки 50 минут. В гонке участвует не более 12 пилотов.
5.2 В соревновании могут принимать участие все желающие от 10 до15 лет.
5.3 Пилот должен зарегистрироваться и оплатить стартовый взнос на ресепшн картинг-клуба, не позднее трех дней до старта гонки.
5.4 Организаторы оставляют за собой право не допустить до участия в соревновании любое лицо, без объяснения причин.
5.5 Победителем становится пилот, проехавший наибольшее количество кругов в гонке за 50 мин.
5.6 Стартовый взнос с участника ,за каждую гонку – 4000 рублей.
5.7 К участию допускаются пилоты обладающее клубными правами. Участникам M.I.K.C. junior 2011-2012 права выдаются «автоматом»

6 Расписание чемпионата.
6.1 Даты проведения гонок:
Объявляется, не позднее чем за неделю, до гонки.
6.2 Расписание гонки.
• 18.00 – 18.30 - сбор участников. Взвешивание
• 18.30 – 18.55- Брифинг. Жеребьевка.
• 19.00 - старт квалификации
• 19.05 - финиш 1-ой квалификации
• 19.10 – старт 2–ой квалификации
• 19.15 – финиш 2-ой квалификации
• 19.20 – старт гонки
• 20.10 – финиш гонки
6.3 Организаторы имеют право изменить дату проведения гонки или время её проведения, но не менее, чем за 10 дней до гонки.

7 Правила проведения гонки.
7.1 Перед началом гонки проходит жеребьевка картов, на которых пилоты проходят квалификацию, и стартуют в гонке. Участники путём жребия определяют на квалификации номера картов. На каждую квалификацию они тянут жребий. После проведённой квалификации проходит жеребьёвка картов на гонку.
7.2 После двух квалификаций, лучшее время пилота заносится в протокол. Обладатель лучшего времени в квалификации, занимает 1-ую стартовую позицию в гонке.
7.3 Старт совместный с стартовой решетки. ( возможен старт с ходу)
7.4 Каждый карт не может находиться на трассе более 35 минут.
7.5 Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом Организатора.
7.5 Во время своего заезда каждый водитель должен выполнять все "правила поведения водителей на трассе", описанные в статье 15 настоящего регламента. Водитель, нарушивший данные правила, подвергается наказанию.
7.6 По результатам гонки проходит награждение:
1 место – Кубок и приз. (призом является денежные сборы от стартовых 25%)
2 место – Кубок
3 место – Кубок

8 Процедура определения весового гандикапа.
8.1 Перед каждой гонкой проходит процедура взвешивания. Каждый пилот проходит взвешивание. Если какой-либо из участников не прошел взвешивание в установленное время, то его вес приравнивается к самому лёгкому пилоту участвующему в соревновании.
8.2 Все пилоты уравниваются довесами до самого тяжелого пилота участвующего в соревновании. Максимальный довес для пилота 20 кг. Квалификация и гонка проходят с довесами.
8.3 Организатор оставляет за собой право проверять вес всех участников непосредственно перед посадкой в карт. Если вес участника отличается от указанного в стартовой ведомости более, чем на 1 кг., то он получает штраф - 10 секундный стоп-энд-гоу за каждый кг.разницы. .

9 Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены пилотов
9.1 Въезд в зону смены карта только при отсутствии красного сигнала светофора на въезде.
9.2 Перед въездом на пит-стоп водитель должен значительно снизить скорость поднять руку вверх и въехав в пит-стоп на минимальной скорости, полностью остановится перед белой линией, запустить таймер нажатием кнопки.
9.3 Пересекать белую линию без остановки запрещено.
9.4 Если водитель заезжает для смены карта, то он полностью останавливается, выходит из карта, убеждается в том, что механики демонтировали датчик хронометража с его карта, номер, довес, и переставили в сменный карт. Водитель может сесть в карт только после разрешения механика.
9.5 Перед выездом с пит-стопа на трассу, водитель должен подъехать к линии выезда на трассу, дождаться когда таймер погаснет, и только после этого выехать на трассу.
9.6 После того как время пит-стопа истечет, погаснет таймер и светофор, пит-лейн считается открытым
9.7 Для прохождения процедуры стоп-энд-гоу, пилот должен подъехать к специальной зоне стоп-энд-гоу, отбыть наказание и продолжить движение после разрешения судьи.
9.8 Одновременно на пит-лейне может находится 1 пилот.
9.9 Пит-стоп регламентирован 20 сек.

10 Процедура финиша.
10.1 Пилот, проехавший наибольшее количество кругов за 50 минут, является победителем.
10.2 После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки.

11 Остановка гонки.
11.1 В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.
11.2 Когда водители видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать на пит-стоп, не совершая обгонов.
11.3 Во время остановки гонки смена картов запрещена.
11.4 Рестарт гонки происходит из пит-стопа: водители стартуют из пит-стопа в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом в 2 секунды.

12 Действия пилота в случае поломки карта на трассе.
12.1 Если карт одного из пилота сломался на трассе и не может продолжить движение, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может быть остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки гонки.
12.2 Водитель, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь командам персонала трассы.
12.3 Персонал трассы демонтирует датчик хронометража со сломанного карта и как можно быстрее приносит его на пит-стоп.
12.4 Пилот может продолжить движение после получения датчика хронометража, номера,и довеса.

13 Поведение водителей на трассе
13.1 Водители должны выполнять все указания флаговой сигнализации.
13.2 Водители не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения и "провозы". Запрещён кроссинг.
13.3 Водители не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.
13.4 Если водитель не может самостоятельно продолжить движение по какой либо причине, водитель должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.
13.5 Запрещена остановка/стоянка карта на трассе, кроме случаев вынужденной остановки.
13.6 Вынужденной остановкой считается- сломанный карт, который не может продолжить движение, ухудшение здоровья. В этом случае, пилот должен поднять руку вверх и ждать помощи от персонала трассы.
13.7 Если карт на трассе по какой либо причине (тех.неисправность карта, плохое самочувствие пилота и т.д) снизил скорость ниже скорости бегущего человека, пилот обязан съехать с траектории, поднять руку, продолжить движение к зоне пит-лейн, не создавать помех для других участников гонки, пропускать других участников гонки не дожидаясь голубого флага.
13.8 Водители должны соблюдать все положения настоящего регламента.

14 Флаговая сигнализация.
14.1 Красный флаг - остановка гонки
14.2 Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как водитель проехал опасный участок трассы.
14.3 Светло-синий - пропустить карт, который догоняет сзади. Светло-синий флаг показывается только круговым.
14.4 Зеленый флаг - старт гонки
14.5 Черный (с номером карта) - наказание. Водитель должен в течение 2-х кругов заехать на пит-стоп для отбытия наказания.
14.6 Черно-белый (с номером карта) - предупреждение о некорректном поведении на трассе.
14.7 Клетчатый черно-белый флаг - окончание гонки.

15 Судейство, штрафы, наказания.
15.1 Судейство на старте осуществляется Главным судьей. Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам выносится Главным судьей. Решения Главного судьи не обсуждаются.
15.2 Наказание стоп-энд-гоу (10 секунд) предусмотрено за следующие нарушения:
• фальстарт
• некорректное поведение водителя на трассе
• нарушение требований флаговой сигнализации
• использование педалей тормоза и газа одновременно
• не остановка на белой линии при въезде на пит-стоп
• выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы
• выезд на трассу до того, как погас таймер
15.3 Наказание стоп-энд-гоу (20 секунд) предусмотрено за следующие нарушения:
• въезд в зону смены карта при включенном красном сигнале светофора на въезде
• запрещена остановка/стоянка карта на трассе, кроме случаев вынужденной остановки
15.4 Главный судья может принять решение о дисквалификации водителя или команды за следующие нарушения:
• систематические нарушения
• за движение в сторону противоположную ходу гонки
• выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы
• неспортивное поведение на трассе
15.5 За каждое нарушение пункта 7.4 настоящего регламента налагаются следующие наказания:
• нарушение меньше, чем на 5 мин - стоп-энд-гоу 20 секунд
• нарушение больше, чем на 5 мин - от результата отнимается один круг за каждые 1 мин .

16 Официальная информация.
17.1 Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте mikc.org, www.forza-karting.ru, www.f1-club.ru.