If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
Парни Молодцы!! Поздравляю!! 6-место в общем зачете очень солидный резалт!!
Любимые цитаты МИКСа:"Потому что"," Не будет этого","СПРАВЕДЛИВОСТИ-НЕТ" " Слишком много злоупотреблениий"(с) В.Басов "Промышляет с бронью" Тамаров " На воре и шапка гориит" Ачкасов
Гонка окончилась. Впечатления не понятные: хоть и ехали отдохнуть, но рассчитывали на другой результат...жаловаться на технику можно сколько угодно, но Стас показал что можно валить на всем. Только не понятно как бы он поехал на "дубайских" машинах. После гонки разговаривал с организаторами на тему ротации картов, скорей всего на след год так и с делают.
Гонка окончилась. Впечатления не понятные: хоть и ехали отдохнуть, но рассчитывали на другой результат...жаловаться на технику можно сколько угодно, но Стас показал что можно валить на всем. Только не понятно как бы он поехал на "дубайских" машинах. После гонки разговаривал с организаторами на тему ротации картов, скорей всего на след год так и с делают.
Держим карман шире
В этом году жеребьевка тоже была без номеров на картах?)))
Я от Мазда Картинг Академия.
Поскольку мы опасности для лидеров не представили, судейство с моей тз выглядело довольно либеральным. Почти все команды за белые линии четырьмя колёсами выезжали, пригибались к рулю глазами в пол, многие ездили расстёгнутые - на это внимание не обращалось, хотя должно было.
Некоторые лидеры газ нажимали рукой за рычажок - на это глаза закрылись. Мы так делать не рискнули, а ничего другого с машиной сделать было нельзя.
Говорят, что кто-то из лидеров пит-стоп сделал меньше 1.35 без стопаря. Нам за 1.34.9 его назначили.
У нас машина была шлаковая, но решили не менять, т.к. тот, кто на это отважился, получил ещё хуже. Кроме, если верить коллегам, одной из дубайских команд - после "ремонта" у них машина поехала из 1.12 (сам не наблюдал). Наша газонокосилка ехала только в "мешке", если удавалось прицепиться к быстрым, то можно было проехать круга два-три, а то и десять с нормальным временем. Мы так смогли иногда вытягивать аж 1.12.4 - это потолок для машины, обычное время - 13.0-13.2. При том что на тренировках на прокатных тачанках все ехали из 1.12. Траектория и нажимание педалей получалось правильно и иногда и лучше, но на прямиках и в горку этот трактор не тянул(( С его рулением удалось справиться тоже не всем, поэтому случались времена и 1.16.
Однозначно понравилась организация гонки. Я регламент даже не читал, 15-минутный брифинг на английском языке и три круга практики не оставили никаких вопросов. "Вот это делать так, а вот это делать нельзя, вот за это штраф, за это бонус". Всё чётко, понятно. Никаких на трассе ни табло, ни светофоров, на каждой смене дозаправка - и нет споров о фальстартах и заездах за линии въезда-выезда.
Из климатических особенностей - в жару движка не тянет, ночью времена улучшаются, перед рассветом на трассе роса. Когда солнце, за каждую смену (час) уходит 1 кг, взвешивание после каждой сессии, за недовес бонусный круг. Поскольку ехал на всём протяжении гонки, к финальной сессии скинул почти 2 кг, чтобы гарантированно не получить бонус за недовес, перед выходом на сессию уже в комбез воду лил. После одной из сессий весы (весьма такие внушительные, спортивные) показали вес 80.0, очень "на тоненького", больше рисковать не отважился.
На стартовой решетке стоят карты в чехле, а на сиденье конверт с номером команды, номера в разнобой. На жеребьевке тянуться номера команд, а на решетке по очереди открывается конверт и сообщается какой команды этот карт.
Мы меня карт и не жалеем об этом! Стас валил хорошо. Последние 40 или 50 минут ехали все время с Дубай 5 на расстояние не более 50 см. Кстати Дубай 5 тоже меняли карт так же как и фальконы это делали дважды.
Гонка окончилась. Впечатления не понятные: хоть и ехали отдохнуть, но рассчитывали на другой результат...жаловаться на технику можно сколько угодно, но Стас показал что можно валить на всем. Только не понятно как бы он поехал на "дубайских" машинах.
Точно такие же впечатления были у нас в 2009 году. На месте Стаса была наша Белка.
Комментарий