Любительский командный десятичасовой СУПЕР МАРАФОН

Тоже было интересно бороться. Совсем уж медленных было проехать довольно легко. За позицию, а также с быстрыми пилотами отстающих команд было интересно соревноваться. Было бы скучновато тупо наматывать круги.

было вообще не интересно оказываться на траве от того что на прямой кто-то решил с тобой посоревноваться...
какой смысл бороться с тем кто быстрее тебя? борьбу ты не натренируешь (ее надо тренировать в отдельных тренировках) обгоняющего замедлишь, себя то же замедлишь. в результате проиграли все, а уж если догоняющий не проявит сдержанность можно вообще очень много времени потерять.
а почему бы не потренировать умение пропустить без потери времени??
почему бы не потренировать корректную быструю езду?
почему бы не посмотреть как едет тот кто тебя обогнал? и возможно именно в его траектории кроется 80% скорости... об этом подумайте..

у меня была возможность убедиться что многие вообще ни чего не меняли в своей езде.. и это не правильно..

Кстати, один из круговых умудрился меня выбить на траву на прямике после S-ки. Я до сих пор не понял его маневра по смещению наружу, ничто не предвещало...
Уверен, что в этом месте я был первым, кто косил травку )))

Трасса широкая, а траектория одна.. и она узкая. и скорость падает когда твою траекторию пересекают много раз за одну прямую, а это кстати запрещено регламентом..
это без личных претензий, просто оценка общей ситуации

не первым..) еще много лет назад в 6-ти часовой гонке нашего пилота там отправили на травку..) он потерял около 40-ка секунд вытаскивая машину..)))

Я не могу сказать за всех, но лично я действительно быстрых пилотов пропускал без лишней борьбы, пытаясь сесть на хвост. Благо (наверное, повезло) меня обогнало не более 3-4 пилота за всю гонку. Но я совершенно не держу зла за тех, кто ехали чуть медленнее меня и сопротивлялись обгону. Лично мне было интересно. Да, они, безусловно, замедляли, но лично я готов был пожертвовать 0,5-1,5 сек на круге ради это борьбы. Но наверное мне опять-таки повезло и самая длинная борьба заняла только 3 круга. Ситуация, наверное, воспринималась бы совершенно по другому, если бы мы претендовали на подиум. В этом смысле я безусловно вас понимаю.

А про тренировки борьбы - это конечно все правильно в теории. Но поехать в Маяк потренировать борьбу специально с сокомандником - довольно утопичная идея, учитывая трафик. Да и сокомандник в качестве жертвы - это все же симуляция реального сопротивления. Тренировать в рамках этапов SWS тоже довольно сложно - там не тренировка, а игра на выбИвание. В рамках марафона лично мне не пришлось столкнуться с такой грубостью, какая зачастую присутствует на этапах SWS. Все происходило намного более корректно.

Мы не скрывали что снимаем, и у нас у всех было написано что мы - Краснодар
Если белая линия для того чтобы замедлять пилотов чтобы потом они не влетали в сменные карты, то тогда нужно было прописать это в регламенте.

Мы показали судьям один момент, где карт остановился на пол метра за линией, спросили это штраф 1 круг, получили ответ - ДА ! Команда Краснодара стала останваливаться четко перед линией (хотя один раз мы сами себя засняли тоже ))

Это не претензия, это для улучшения регламента, чтобы все его пункты понимались всеми одинаково.

Это нам ?
Мы за прозрачные и понятные всем правила, если чо

Я же говорю - просто цитата.

Цитата, согласен

Пилот хочет фотку где скачать ?

Друзья, видео о Марафоне от зрителя



Небольшой ролик от любителя с трибуны

SoKoLL present for you...

Молодцом)