Grand Prix MoveKart

05.09 тайминг сохраняется?

20:00 - 21:00 - сбор и взвешивание команд.
21:00 - 21:15 - определение стартового порядка.
21:15 - 21:45 – брифинг и жеребьевка.
21:45 - 21:55 - подготовка к старту.
22:00 - старт гонки.
01:40 - финиш гонки.
01:50 - награждение призеров.

Последний день квалы 03.09?

Даня !!! Не тупи!!

Сережа, следи за своими словами.

Для меня это актуальный вопрос, поэтому спрашиваю.

вопрос MoveKart - если есть завсегдатаи картодрома, НЕ участвующие в чампе, но желающие покататься в обратку на шестерках - им же можно кататься в клубные заезды вместе с девятками? )) ограничений нет?
спасибо

Возникли следующие вопросы.

Квала ровно до 3х часов, или до 3х бронь, а потом в порядке живой очереди?

Будут ли завтра участвовать в квале машины без номеров?

А так же просьба предупредить механиков чтобы перед квалой во всех машинах проверили давление.

Ага и не выставляли машины "из загажника"

Сформулирую четче два поста написанные ранее:

Завтра последний день квалы,поэтому прошу организаторов официально ответить на следующие вопросы и пожелания,так как этап ключевой:
1. До какого часа будет продолжаться квала? Если она буде продолжаться после
3-00 то как будет происходить бронирование заездов и сколько человек в заезде должно быть для ее продолжения?(я так понимаю если будет 4 человека то можно ездить хоть до 5 сентября )
2. Сегодня столкнулись с тем что на разных машинах разное давление. Прошу привести его к "одному знаменателю"(причем к тому, который был сегодня).
3.Будут ли по ходу квалы добавляться новые машины на новой резине как было на прошлой квале?(сегодня нам сказали что уже 4 машины стоят на Веге и на них ездить нельзя).
4.А это самый деликатный вопрос : Как должна происходить смена пилотов в картах.? В порядке живой очереди(как установил сегодня механик)? Если "Да" то как быть если пилоты едут несколько заездов подряд?

пи.си. Для вновь прибывших: Не надо ездить в две педали и портить карты(надеюсь два уникума к этому прислушаются).

Просьба к участникам соревнований: занимайтесь гонкам и не занимайтесь ерундой - держать одну или несколько быстрых машин весь день и передавать их исключительно своим однокомандникам - не очень вежливо и спортивно. Прошу картодром придумать новую более честную систему посадки в карт.
Ну и пожелание по замене "времени заезда" на "номер заезда", конечно, осталось.

+100500
машины занимать в порядке живой очереди. первым спустился вниз - первым сел в карт и так далее.
ну а если кто-то едет несколько заездов подряд, то сооветственно его не нужно выпроваживать из зоны пит-лейна и он волен остаться в той машине. ну или же пересаживается на любую другую понравившуюся ему свободную машину
но вот если таких "едущих подряд" и желающих сесть в одну и ту же машину набирается на пит-лейне несколько человек, то решать проблему будет сложнее)) видимо, тогда все равно будут отдавать своим же - и тут уже вряд ли что-то можно придумать))

А мне не понятно,зачем некорторые пилоты после заезда включают "подсосы" на машинах? Вчера на 4х машинах они были включены....Это конечно не проблема т.к. уже приучены проверять...но осадочек тоже остается.

а вот, кстати, если бы выровнять все машинки, то проблема с очередностью посадки в карт и скандалами решилась бы раз и насовсем... сейчас разница между 3-4мя хорошими картами и остальными ну просто ну ооочень существенная..

На самом деле бесконечная квалификация - это неправильно. Все сводится к тому кто:
- досидит до 3 ночи в баре и встанет потом в 7 на работу
- кто урвет последний самый "горячий" заезд и еще на ракету сядет

иногда пилоты глушат машины подсосами

А накой? Там же выключатели есть...а механики потом на нас на всех ворчат.

а если ещё накладываются отложенные заезды из-за привязки ко времени, а не к заезду...
если тем, кто едет несколько заездов подряд, давать преимущество - получается тоже странно. Например, возьмут они 10 заездов подряд и будут передавать хорошие карты друг другу. В этом случае те, кто возьмет те же 10 заездов, но на 1 позже - не факт, что будут иметь возможность выбрать удачный карт хотя бы в последнем заезде. А если оказывается 2 команды, у которых несколько заездов подряд - как между ними очередность?

Имхо, ситуацию может спасти только 2 вещи:
1. количество более-менее ровных едущих картов более 4, т.е. более, чем на одну команду. Вчера их было 3, с натяжкой 4.
2. если первое почему-то невозможно - то нормально описанная процедура очереди. Может быть фиксировать количество заездов на одном карте для участника/команды подряд или в единицу времени.

Если какая-то команда считает, что она борется за 1-е место - это не даёт ей права запрещать ездить участникам других команд на едущих картах. Попросить уступить карт, если не вышло с очередью - может. Но хамить при получении отказа или требовать - это уже перебор.