Следующий шаг после прокатного картинга

А может быть есть смысл поискать ступеньки между прокатным картингом и классами KF2/KZ2?

Вот я привел ссылку на WorldFormula. Мне интересно, сколько этот класс съедает денег за сезон и насколько он перспективен.

Оффтопик: можно купить автомобиль Эстония-21. В этом есть какой-то смысл?

при наличии свободных денег можно купить все, что угодно, и заниматься всем, чем угодно. и даже придумать себе какой-то в этом смысл.
при их отсутствии даже WF покажется весьма накладным удовольствием.

отсюда вопрос: о каких перспективах вообще речь?

можно всю жизнь заниматься Ротаксом с перспективой выиграть Гранд-Финал и, вероятнее всего, сегодня она может стать реальностью лет в 40, особенно если начать ее реальное осуществление до 20 лет от даты рождения.

можно пойти в KF2 и на первой же гонке сильно удивиться, что ровным счетом ничего из себя не представляешь. материальные проблемы возникнут позже и, скорее всего, станут фатальны.
судя по вопросу, класс KZ2 вам пока не светит в принципе.

так что конкретизируйте вопрос, плз, с точки зрения своего возраста, предполагаемых перспектив и, главное, бюджета. иначе советовать трудно

И понеслось...

Коллеги, мне кажется, вопрос предельно конкретный: сколько стоит и что нужно кроме денег?

- сколько стоит, кроме денег?
- в KZ2 пилоты получают допуск, в том числе и через результат, показанный в KF2.
- "нужно" для чего?

тебе не кажется, что твой комментарий несколько, так скажем, некорректен?

Не кажется. Люблю, когда на простые вопросы дают простые ответы.

WF- специальный класс для новичков и старичков. Цена вопроса зависит от цели.
Есть вот такая ссылка.

Наверняка на деньги, запрашиваемые за "Эстонию-21", можно купить Эстонию. В этом смысла будет больше.

в том-то и фишка, Алекс, что заданный вопрос является очень сложным

если ты считаешь его простым, дай столь же простой ответ, приведя, например, здесь телефоны: Игнатенко, Орлова, Скрыля, Тимофеева (в алфавитном порядке).

и пусть человек звонит, узнает статус и цифры, считает, определяется

Алекс, вопрос сродни: парни, после полета в кресе пассажира на ИЛ 86 есть ли смысл становиться космонавтом/пилотом истребителя? А еще вот тут я увидел курсы по обучению полетам на веротлете.

Оффтоп: а есть смысл купить винтовой истребитель времен второй мировой?

Какие цели и задачи?

Посоветовать могу договориться о тестах WF, ИЗИ и Ротакс Макс/DD2, и посмотреть что больше нравиться. Это если о картинге речь. Бюджет очень сильно зависит от того, какие задачи ставятся.

Ты чуть развернутее опиши, чего душа просит и сколько на это есть времени и денег, тогда можно будет что-то попробовать подсказать.

Это круто! Вспомнился Ричард Бах.

Никакой рекламы Изикарту, просто мнение

После проката идти в KF - это все равно что устроиться профессором в вуз после средней школы.

Хотя... вундеркиндов никто не отменял, например, Мове устроился в Формулы (может быть, я не видел часть его карьеры).

Сколько годков-то тебе, приятель?

Если ты молод, полон сил и денег, не трать их на World Formula (да простят меня ее апологеты) - попробуй себя в Изикарте. На данный момент в России есть люди, времена и гоночный опыт которых можно считать референсными во взрослом классе (Тимофеев, Осипов). Но это - если ты достаточно взрослый ("Эстонию" детям не предлагают...)

Если в Изике обделаешься по полной (то есть отстанешь от победителя в квалификации на 2 и более секунды) - беги назад в прокат и нанимай тренера, так как ездить ты не умеешь.

Для справки. Люди, которые проехали в KF пару-тройку этапов Чемпионата России, "везут" изиковцам секунду. Вот и подумай.

Покупать "Эстонию"... (ты об этом, кажется, упоминал!) ... Ну вот один мой знакомый, тут в Италии яхты производит и продает, просто так покупает всякую редкость... Старый он, коллекционирует машинки.

Эзоповым языком Никита описал целевую нишу Ротакса. Респект (в переводе Уважаю), вижу уровень МГУ. Но одобрит ли основной плательщик? Картинг - это дети, Никит. Для бизнеса. На взрослых в картинге денег не сделаешь, факт. Проверено поколениями.

Андрюх, мой основной плательщик сейчас "РосБизнесКонсалтинг"