Адам Парр уходит из Williams

**coyote** · 29.03.2012, 13:13

Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщение

1. Что-то такое можно сказать про любую команду. Но из всех чемпионских команд хуже всего дела обстоят именно у Вильямса.
Пилоты сейчас вообще не склонны выносить сор из избы. Даже Хилл и Френтцен, которым точно есть что рассказать, не спешат, так что едва ли это показатель.

2. Наверное, я гений, но мне тогда это казалось очевидным

Вообще, надо посмотреть материалы тех лет. Кажется, тогда многие не верили в японское постоянство.

3. Наоборот, Парр у Вильямса был на очень хорошем счету. У меня ощущение, что Сэма Майкла "ушли" не без прямого участия Адама.

1. Читал я и Хилла и Френцена. С ними просто контракт не продлили и все. Как и с Вильневым. На что тут, собственно, обижаться? А Проста сам не захотел с Сенной ездить в одной команде и получив откат свалил. И что им мешает сейчас открыто говорить о Уильямсе?
2. Не способен Косуорт тягяться с грандами в перспективе. Ни тогда, ни сейчас. Это тупиковый вариант.
3. Фрэнк, похоже, был единственным человеком, который Парра поддеживал.

**Shadow** · 29.03.2012, 13:13

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

2) Представь, что счас Алонсо назовет вещи своими именами, высказав все о доменикали, новой машине, фрае, массе и далее по списку.

Кстати, в макларене 2007 Алонсо так и поступил.

**coyote** · 29.03.2012, 13:22

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

...
2) Представь, что счас Алонсо назовет вещи своими именами, высказав все о доменикали, новой машине, фрае, массе и далее по списку.
Я Проста не осуждаю, кстати, но правила такие, что когда люди рубят правду, значит они хотят свалить.

Я думаю, там с Простом совсем другая ситуация была. Прост отнюдь не дурак, чтобы словами разбрасываться, и , если бы он успел поработать с Тодтом, возможно, все сложилось бы иначе. В 91 в Феррари реально жопа творилась.

Алонса же сидит на бапках и идти ему особо некуда. Да и для Ферров он с Сантандером идеальный вариант, поэтому они учитывают его мнение.

**Slavik** · 29.03.2012, 13:26

Сообщение от Shadow Посмотреть сообщение

Кстати, в макларене 2007 Алонсо так и поступил.

Именно, я про это и говорю.

Прост отнюдь не дурак, чтобы словами разбрасываться

Конечно не дурак. Я и говорю, когда чел хочет разорвать отношения с кем нить, он лепит правду-матку.

**coyote** · 29.03.2012, 14:11

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

Именно, я про это и говорю. Конечно не дурак. Я и говорю, когда чел хочет разорвать отношения с кем нить, он лепит правду-матку.

Разница тока в том, что сейчас в Феррари сами признают, что дрова построили. А тогда все на пилотов валили.

**Slavik** · 29.03.2012, 14:15

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

Разница тока в том, что сейчас в Феррари сами признают, что дрова построили. А тогда все на пилотов валили.

да все понятно, тогда там были чезаре фьорио, лауды и прочие мудилы, которым не до управления командой было

**coyote** · 29.03.2012, 14:22

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

да все понятно, тогда там были чезаре фьорио, лауды и прочие мудилы, которым не до управления командой было

Лауду, я бы не спешил мудилой называть. Именно благодаря ему в конце сезона '92 технологии Хонды перетекли в Феррари. Лука, кстате, упирался до последнего, гордо вздернув нос.

**Slavik** · 29.03.2012, 14:26

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

Лауду, я бы не спешил мудилой называть. Именно благодаря ему в конце сезона '92 технологии Хонды перетекли в Феррари. Лука, кстате, упирался до последнего, гордо вздернув нос.

Лауда, главным образом, был занят тем, что попихивал одну журналистку и пропихивал ее в подыхающий Брэбэм в качестве пилота. Какая там Феррари нафиг...

А че за технологии хонды? Я не слышал об этой истории.

**Black Alex** · 29.03.2012, 14:54

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

Не способен Косуорт тягяться с грандами в перспективе. Ни тогда, ни сейчас. Это тупиковый вариант.

Почему?

**coyote** · 29.03.2012, 15:24

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

Лауда, главным образом, был занят тем, что попихивал одну журналистку и пропихивал ее в подыхающий Брэбэм в качестве пилота. Какая там Феррари нафиг...

А че за технологии хонды? Я не слышал об этой истории.

http://zalil.ru/32974692

страница 42

Автором идеи был Бергер (тут я ошибся, но Лауда активно ее поддержал и вел окончательные переговоры с японцами именно он).

**coyote** · 29.03.2012, 15:27

Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщение

Почему?

В первую очередь потому, что у них нет тех финансовых возможностей, которые есть у производителей автомобилей. Рено, Хонда, Мерседес могут позволить себе строить моторы в убыток, возмещая рекламными дивидентами.

**Black Alex** · 29.03.2012, 16:14

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

В первую очередь потому, что у них нет тех финансовых возможностей, которые есть у производителей автомобилей. Рено, Хонда, Мерседес могут позволить себе строить моторы в убыток, возмещая рекламными дивидентами.

Согласен.
Однако у них есть спецы, база и опыт такого размера, до которого ренам, хондам и мерседесам, вместе взятым, еще расти, расти и расти.

**Slavik** · 29.03.2012, 16:41

Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщение

Согласен.
Однако у них есть спецы, база и опыт такого размера, до которого ренам, хондам и мерседесам, вместе взятым, еще расти, расти и расти.

откуда у них база по материаловедению, к примеру?

**coyote** · 29.03.2012, 17:16

Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщение

Согласен.
Однако у них есть спецы, база и опыт такого размера, до которого ренам, хондам и мерседесам, вместе взятым, еще расти, расти и расти.

Ты щас прикалываешься? Рено, Мерседесы Феррари и Хонды выиграли за последние 20 лет практически все, за исключеинем '94 года.
А от Косуорта отказался сначала Катерхем, теперь Уильямс.
У остались лишь такие "инвалиды", как HRT и Marussia. Последний приход Косуорта был навеян возможным трендом перехода F1 на одинаковые недорогие двигатели. Но, этого не случилось.

А по характеристикам, Cosworth всегда недотягивал:

Cosworth и Lotus расстались официально

http://www.f1news.ru/news/f1-60983.html

Две компании подписали документ, по которому с полуночи 30 ноября более не имеют никаких обязательств друг перед другом…

Мне лично нравится эта контора: небольшая, но весьма эффективная, однако, к сожалению, она находится в разных весовых категориях с производителями.

**coyote** · 29.03.2012, 17:47

"С тех пор, как в 2006-м году Cosworth ушла из Формулы 1, структура ее бизнеса изменилась, и теперь она не связана с автоспортом. Новые сферы ее интересов – аэрокосмическая промышленность и автозапчасти."
"...ходили разговоры, что контракт с Cosworth был одним из негласных условий, которые ставились перед новыми командами."
"С 2006-го года, когда Cosworth ушла из Формулы 1, ее состав сократился на 200 человек..."

Джеймс Аллен о моторах Cosworth

http://www.f1news.ru/news/f1-51283.html

Джеймс Аллен: "На фоне полемики о регламенте 2010-го года и о новых командах, почти ничего не было слышно о фирме Cosworth, которая будет поставлять двигатели всем трем новичкам чемпионата..."

Адам Парр уходит из Williams

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий