Media-картинг

**Maxim Ryzhkov** · 28.03.2012, 12:32

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

Макс, так ведь и обороняться с ними проще, как мне кажется?

а вообще мне в этом контексте вспоминается фраза Саши Зенкина после ГФ 2011 в ОАЭ:
"пожалуй, первоочередным было вспомнить юниорский опыт, - после чего обгонять удавалось практически везде" (напомню, "сеньоры" на ГФ едут без передних тормозов)

Проще, но не намного)

Если сравнивать прорыв из конца пелетона на кф3 и на кф2, то на кф2 немного попроще будет, благодаря передним тормозам

Короче плюсов у передних тормозов больше чем минусов, но это чисто мое мнение)

**Melkiy555** · 28.03.2012, 17:05

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

толкнул, завел, поехал - все само работает, только направляй да открывай.

Ты когда нибуть сотку заводил, или на масстарте толкал. В голове две мысли только бы завилась и ради Бога успеть отскочить. Но механизация - грязь из под ногтей, можно и так.

**nikot** · 28.03.2012, 17:11

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

Welcome to Portimao!

Официально объявлены дата и место проведения Rotax Max Challenge Grand Finals 2012 года. После 2006 года ГФ «Ротакса» -2012 возвращается в Португалию, однако в этот раз на иную трассу.

Соревнование пройдет с 28 ноября по 1 декабря 2012 года в Португалии на картодроме Kartodromo internacional Algarve, расположенного в 20 минутах езды от города Portimao, в часе от Faro и в 2 часах от Lisbon.

Любопытная информация: количество участников в классе DD2 Masters будет увеличено до 58 участников. Отметим динамику этого класса: Италия 2010 - 36, ОАЭ 2011 - 48, Португалия 2012 - 58 спортсменов.

Racing Line - Картинг

Шасси ГФ 2012 года, Португалия:

РМю - "Бирель",

РМ - "Соди",

ДД2 - "Мач1",

ДД2 "мастерс" - "Хаасе".

**CROSS** · 28.03.2012, 17:18

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

Шасси ГФ 2012 года, Португалия:

РМю - "Бирель",

РМ - "Соди",

ДД2 - "Мач1",

ДД2 "мастерс" - "Хаасе".

Так симпотнее:

**nikot** · 28.03.2012, 17:25

согласен

**Владислав_Л** · 28.03.2012, 17:33

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Так симпотнее:

оо. Мач1 - это у Воронова теперь сезон ехать надо, чтобы к машине привыкнуть?

)

**VasilyRozhkov** · 28.03.2012, 17:35

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

оо. Мач1 - это у Воронова теперь сезон ехать надо, чтобы к машине привыкнуть?

)

не Мач1, а Мах Айнс. Ибо рамы немецкие, а по немецки читается именно так

**CROSS** · 28.03.2012, 17:37

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

оо. Мач1 - это у Воронова теперь сезон ехать надо, чтобы к машине привыкнуть?

)

ага, и желательно сразу на Португальской трассе

чтобы привыкнуть и к ней тоже

**SuperDrummer** · 28.03.2012, 18:50

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

проблема не связана с международными соревнованиями, - с национальными гонками: тынц

"Полагаю, что очередные изменения технического регламента внесут лишнюю смуту, тогда как успех класса зиждется как раз на устойчивости, стабильности правил. "

Золотые слова!
А вот тут совсем бред какой-то.

Начну с того, что я согласен с идеей запрета выпускного клапана для национальных соревнований класса KF. При этом на соревнованиях международного уровня я бы его оставил.

Национальные соревнования в KF и KZ сами по себе смысла никакого не несут. Эти соревнования - часть пути либо к титулу чемпиона мира, либо в формулы, либо, желательно, и к тому, и к другому. Поэтому логичным будет проведение национальных соревнований с точно таким же техническим регламентом, который действует на чемпионате Европы и чемпионате мира. Возможно, это чуть-чуть ударит по бюджетам тех, кто занимается картингом, как "физкультурой" (причём понятно, что большинство из них исключительно по финансовым причинам - не все могут себе позволить WSK), но это сильно упростит жизнь карьерных пилотов, которые и тянут за собой картинг. Карьерные пилоты, независимо от того, нацеливаются ли они на достижение результата исключительно в картинге (когда тебе 25, о чём-то другом сложно думать) или же используют картинг для подготовки к переходу в формулу, должны ехать в Европе, с сильными соперниками. А в национальном классе просто задавать планку, показывая следующему поколению, куда стремиться.

**Владимир65** · 28.03.2012, 19:24

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

Будущее класса KF2

- отказ от элктростартера;
- отказ от выпускного клапана;
- отказ от передних тормозов.

И все это вполне реально (подробный материал - на следующей неделе)!

Как вы думаете, вернут ли такие меры интерес к классу на национальном уровне? и, шире, сделают ли они этот класс более зрелищным?

пардон, а из чего следует, что не будет вообще никакого стартера?
есть еще варианты, внешний стартер и ручной.

скорее всего имеется в виду оставить сцепление и применять внешний стартер
хотя что ужасного в Э/стартере, мне не совсем понятно. экономия копеечная, аккумулятор, кнопка и сам стартер. запрет например магниевой навески дал бы в смысле экономии намного больше, но это как-то вроде не обсуждается.

**vav** · 29.03.2012, 14:59

Я, конечно слабо понимаю, как КФ двигатель на холостых долго работает. На Ротаксе мне бы точно не понравилось отсутствие стартера.

**nikot** · 29.03.2012, 15:01

В эти выходные стартует "Еврочеллендж". Первый этап пройдет в Генке (Бельгия). Вчера состоялись первые тренировки.
Со слов Игоря Мухина (класс DD2 Masters), "дедушки", после кочковатой трассы в Кампиллосе, Испания (Winter Cup), в Бельгии выглядят куда увереннее и быстрее. Впрочем, пока команда "Формула К" явно не решила всех вопросов по настройкам машины. Тем не менее, в ходе первых тренировок Игорю удавалось двигаться в темпе Моргадо, победителя ГФ "Ротакс" 2011 (ОАЭ). А вот Адамс пока явно быстрее...

**nikot** · 29.03.2012, 23:09

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

В эти выходные стартует "Еврочеллендж". Первый этап пройдет в Генке (Бельгия). Вчера состоялись первые тренировки.
Со слов Игоря Мухина (класс DD2 Masters), "дедушки", после кочковатой трассы в Кампиллосе, Испания (Winter Cup), в Бельгии выглядят куда увереннее и быстрее. Впрочем, пока команда "Формула К" явно не решила всех вопросов по настройкам машины. Тем не менее, в ходе первых тренировок Игорю удавалось двигаться в темпе Моргадо, победителя ГФ "Ротакс" 2011 (ОАЭ). А вот Адамс пока явно быстрее...

День второй отметился хорошей погодой и... полярными результатами вместе с удивительным перфомансом Xen de Ruwe, молодого пилота команды "Формула К".
Начну же с того, что в классе "Мастерс" Игорю Мухину удалось сегодня существенно поправить свои результативные дела относительно прямых конкурентов - Адамса и Моргадо. И если Моргадо Игорь опередил где-то на 2-3 десятки, то Адамс и вовсе оказался очень далеко. Возможно, в ходе экспериментов команда Кристофа ушла не в те степи

Что же касается сокомандника Мухина, Xen de Ruwe, - то парень умудрился не просто показать лучшее тренировочное время - но сделать это практически на трех колесах: после заезда выяснилось, что одно переднее колесо спущено!.. Словом, сегодня de Ruwe задал серьезную планку конкурентам!

Завтра участников первого этапа "Еврочелленджа" ждет одна тренировка и квалификация (в 18.00 по местному времени).

**CROSS** · 29.03.2012, 23:17

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

День второй отметился хорошей погодой и... полярными результатами вместе с удивительным перфомансом Xen de Ruwe, молодого пилота команды "Формула К".
Начну же с того, что в классе "Мастерс" Игорю Мухину удалось сегодня существенно поправить свои результативные дела относительно прямых конкурентов - Адамса и Моргадо. И если Моргадо Игорь опередил где-то на 2-3 десятки, то Адамс и вовсе оказался очень далеко. Возможно, в ходе экспериментов команда Кристофа ушла не в те степи

Что же касается сокомандника Мухина, Xen de Ruwe, - то парень умудрился не просто показать лучшее тренировочное время - но сделать это практически на трех колесах: после заезда выяснилось, что одно переднее колесо спущено!.. Словом, сегодня de Ruwe задал серьезную планку конкурентам!

Завтра участников первого этапа "Еврочелленджа" ждет одна тренировка и квалификация (в 18.00 по местному времени).

Езда на трех колесах в DD2, видимо отличительная черта некоторых пилотов.

**nikot** · 29.03.2012, 23:48

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Езда на трех колесах в DD2, видимо отличительная черта некоторых пилотов.

в нашей рубрике "Календарь" - небольшие изменения: обратите внимание на расписание соревнований "Кубка Ротакс" в классах "РМ Микро" и "РМ Мини"

Media-картинг

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий