Media-картинг

Лёня Панфилов рубится в KZ2 (вот ссылка) и импортером шасси BRM является.

Сообщение от Игоря Мухина, Кампилос, тесты, класс DD2:

Конечно, информация очень предварительна, ибо пока не очень-то есть с кем сравниваться.
Шасси - более чем устраивает; по впечатлением, жестко, послушно и пока быстрее, чем я сам.
Один из удивительных для меня моментов: на новом комплекте Моджо Д3 я снял лишь 0.6 сек. со времени, показанном на б/у комплекте Моджо Д2.
Еще один нюанс - физическая сложность трассы: после ОАЭ устаю значительно.
Тем не менее, тренировочноые времена вполне оптимистичны. Жду приезда сильных соперников, чтобы, так сказать, по-настоящему сравниться.
Буду держать в курсе.

Кампилос - что это?

трасса

А где?

Тынц

в еду добавляют приправу такую - шутка юмора, прошу не обижаться

В городе Campillos

.......я зделан из мяса

Леш, прекращай привередничать!
Ты-то, по-моему, прекрасно знаешь по-настоящему хорошее отношение к тебе

плюсану мильон.

Я задал вопрос - получил ответ. Спасибо
Человек пошутил, попросил не обижаться, я в шутливой форме ответил, что я в принципе не обидчивый, шутки понимаю и т.д. и т.п.

Отчет пилота класса Rotax Max DD2 Игоря Мухина о тестах на испанской трассе Campillos в преддверии Winter Cup 2012.

RL: - Игорь, давай построим нашу беседу по принципу от общего к частному. Каковы основные впечатления от выезда - машина, трасса, пилотаж?

Игорь Мухин: - Начну с машины. Шасси Formula K мне понравилось. Достаточно жесткая рама, обеспечивающая отличный держак. Даже не на самой вкатанной по европейским меркам дороге машина охотно вывешивала заднее колесо. Что же касается навески, она вся CRG. Так что в отдельном представлении не нуждается. В целом же, признаюсь, мои личные физические кондиции не позволили в полной мере раскрыть потенциал шасси. То есть машина явно могла двигаться быстрее, а вот я, к сожалению, уже нет - здоровья не хватало. Так, в одном из быстрых поворотов трассы инстинктивно подсбрасывал газ, тем не менее понимая, что Formula K позволяет ехать в пол. Не из-за страха, - именно по причине боли.
Отрадный факт заключается в том, что удалось протестировать машину в дождевых условиях. Ты и сам знаешь, как я «люблю» мокрую трассу, однако в этот раз все прошло на позитиве. Отмечу, что из всех шасси DD2, на которых мне довелось поездить в ходе последних трех месяцев (CRG, Sodi, Tonykart), - Formula K, пожалуй, единственное, позволившее мне более или менее уверенно вруливать по дождю.

Подробнее

1/2 ОФФ: поскольку у некоторых форумчан была заинтересованность в этой информации, публикую анонс:

21 января 2012 года состоится первый этап уже ставших традиционными зимних гонок серии «МитДжет». Соревнования пройдут в 4 этапа с января по февраль 2012 года на автодроме «МегаФон Тушино Ринг», где будет подготовлено несколько специальных ледяных трасс протяженностью 2 километра. В соревнованиях примут участие именитые гонщики, такие как Сергей Злобин, Борис Шульмейстер, Дэвид Маркозов, Михаил Тягунов, Алексей Басов, Александр Скрябин, Рустам Акиниязов, Инесса Тушканова и начинающие российские пилоты.

Календарь соревнований:
1 этап - 21 января
2 этап - 04 февраля
3 этап - 18 февраля
4 этап - 26 февраля

Для болельщиков и зрителей вход бесплатный.

Подробнее

RMCGF 2011 в ОАЭ глазами пилота класса DD2 Masters Владислава Аллахвердова + комментарии Петра Галкина:

RL: - Владислав, твой дебют в Эмиратах выдался, мягко говоря, проблемным, именно с технической точки зрения. По итогам, наверное, сплошные расстройства?

Владислав Аллахвердов: - Ничуть! Если говорить о впечатлениях, то они весьма позитивны. Несмотря на тех.проблемы, которые, увы, сопутствовали нам в ходе всего выезда, удалось прочувствовать значимость и, так скажем, масштабность события. Тем более, что как для меня, так и для моего инженера Петра Галкина, это был дебютный ГФ. Действительно, грандиозное событие!..

Подробнее