Scirocco: брать не брать?

Итак

Сегодня во второй половине дня, сразу после Ф1, ездил на тест новой "Киа Оптима", который проходил на тушинском автодроме. Машина отнюдь не дурна, однако сейчас речь не о ней. По взаимной договоренности, после теста, организованного "Кией", мы провели наш тест - сравнение торможения по прямой между новой "Оптимой" и "Фабией".

Предварительные условия следующие: два авто - "Оптима" (АБС, шипованная "Йокогамма", пробег - никакой) и "Фабия" (без АБС, летняя "Конти Эко", пробег 4500 км).
Тест проводился на стартовой прямой автодрома, точнее - его части, непосредственно перед судейской будкой (для тех, кто в курсе, - стартовая линия "Митджетов" в этом году). Покрытие - занесенный снегом лед. По сегодняшней погоде до льда даже докапываться не приходилось: первая пробуксовка - и ты на льду (забегая вперед, главной проблемой было разогнать "Фабию" ).
Основные условия: разгон до скорости 40 км/ч, начало торможения у предварительного конуса, торможение до полной остановки автомобиля.
"Фабии"даются две попытки: одна - торможение с сохранением прямолинейного движения; другая - как угодно, но остановить авто.

Итоги: при сохранении прямолинейного движения тормозной путь автомобиля "Киа Оптима" составил 11 метров.
Тормозной путь "Шкода Фабия" - 12.2 м.
Без сохранения прямолинейного движения тормозной путь "Фабии" - 10,3 метра.

Отмечу, тест не имел никаких дидактических целей, проводился исключительно ради спортивного интереса и не требует никаких далеко идущих выводов.

Искренне благодарю за помощь в проведении теста сотрудников компаний "Киа Моторс Рус" и "Экперты приключений"

Никит, а у дружбана твоего ведровер сломался или что? Че не приехал с кией потягаццо?

т.е. ты расписываешься в том, что нес бред?

нах ему это надо?

он, кстати, почитывает этот форум
звонил мне где-то неделю назад; напомнил, что рэндж был не на шипе, а на "липучке". так что в этом вопросе я действительно был не точен

нет, конечно!
где я говорил, что буду на "лете" на льду перетормаживать "шип" с сохранением прямолинейного движения?!

а зря

а что тебя не устраивает?
я ведь отнюдь не утверждаю, что все должны срочно пересесть на аффты без АБС и ездить зимою на "лете" - помилуй мя Бог от таких глупостей!
лишь провел тест, доказывающий, что при определенных навыках и условиях возможно остановить аффту без АБС и на "лете" с меньшим тормозным путем, нежели таковой будет у машины с АБС и на "шипе".

Спор-то был именно об этом

кстати, Юр, вот таблица, где видно, как я тебя тогда на боевой "Калине" "дрюкнул" на быстром кольце "Лидера"
Потом, на затычной трассе, цепанул сугроб, - и слился. Это правда

Разве что контактным торможением об сугроб, отбойник или соседние автомобили.

Ты прям как советский политический обозреватель.

"Наш спортсмен завоевал второе место, американец пришел к финишу предпоследним."

это йокогама та(пусть даже и с железками) зимняя??

ибануцца- в стране где зима больше половины года народ зачем то выискивает экзотические варианты по шинам

много интересно скандинанвов, где схожий климат, гоняют на йокохаме?


да и еще- спор зашел про торможение на разносортице, миксте, но теперь никот упорно этого не "замечает" а продолжает бестолково оценивать какие то торм. пути на разных авто на разных экзотических гандонах

не, будет продолжать искать варианты гондонов, авто и условий, когда это не так. я думаю найдет. летом.

Тесты прошли удачно

Демотиватор рвёт в клочья