If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
Выписка из проекта регламента:
ШИНЫ.
Обязательно применение шипованных шин WKT во всех классах. Запрещено изменение «рисунка протектора» шин производителя. шип финский - MR 13. Механическая обработка шипа запрещена. Запрещена любая подкладка под шип. Верхняя грань твердосплавной вставки должна быть строго перпендикулярна оси шипа. Размер выступления шипа над плоскостью шины не более 3,7 мм. Количество шипов на одно колесо не более 140 штук.
Внимание! (Всего лишь выписка из проекта регламента) Возможно что то измениться. Пока не утвердили регламент, высказывайте свое мнение...
Последний раз редактировалось nuf nuf; 12.12.2013, 12:27.
Г. Бор Нижегородская обл. Зимняя трасса готова для тренировок и проведения соревнований.
Длина 700 метров
Ширина 15-20 метров
Покрытие укатанный снег местами лёд
Конт. Тел. 89049040146
Будем рады всех приветствовать на нижегородской земле.
Г. Бор Нижегородская обл. Зимняя трасса готова для тренировок и проведения соревнований.
Длина 700 метров
Ширина 15-20 метров
Покрытие укатанный снег местами лёд
Конт. Тел. 89049040146
Будем рады всех приветствовать на нижегородской земле.
Выписка из проекта регламента:
ШИНЫ.
Обязательно применение шипованных шин WKT во всех классах. Запрещено изменение «рисунка протектора» шин производителя. шип финский - MR 13. Механическая обработка шипа запрещена. Запрещена любая подкладка под шип. Верхняя грань твердосплавной вставки должна быть строго перпендикулярна оси шипа. Размер выступления шипа над плоскостью шины не более 3,7 мм. Количество шипов на одно колесо не более 140 штук.
Внимание! (Всего лишь выписка из проекта регламента) Возможно что то измениться. Пока не утвердили регламент, высказывайте свое мнение...
Я уже высказывал месяц назад, чтобы утопить шип заподлицо, оставив выступать только твердосплавную часть, чтобы избежать всякое творчество. И контролировать легче и трасса меньше коробится.
А как по другому? Если полтора землекопа на одном моторе и полтора на другом.
Эта проблема понятна. Потому раньше спрашивал всех, сколько всего участников набирается в этих классах, чтобы понять в каком варианте ставить мотор. Мини от микро сильно отличаются по характеристикам (это всем очевидно) и поэтому будут иметь преимущество. А вот Микро с Ракет 85 близко друг к другу. Поэтому, на мой взгляд, надо оставить микро. Переделать на зиму мини в микро не так уж сложно и дорого. Из микро делать мини дороже. И мини с Ракет 85 рядом не стоял. У нас микриков уже 4. И поэтому решили оставить всех в этом классе. Хотя в том году ездили в мини. И Вам не плохо-бы убедить тех кто имеют Мини, переоборудовать их в Микро. Тогда все будут в равных условиях, а соревнования от этого только выиграют. Ну и безопасность для юных пилотов на первом месте.
Я уже высказывал месяц назад, чтобы утопить шип заподлицо, оставив выступать только твердосплавную часть, чтобы избежать всякое творчество. И контролировать легче и трасса меньше коробится.
Все верно! большое НО! Качество резины 2013 года как и дороги. После первого заезда шипы вылезут! Проверено!
Комментарий