Зимний картинг

для непонятливых. почему на летних гонках все ездят не на даке а на веге. раньше бридж. дорого ведь? и никто не спорит все покупают и ездят потомучто такие правила. НО резина хорошая пусть и дорогая. вам предлагают начать использовать в СВОБОДНЫХ класах хорошую резину не важно кто производитель но она должна быть действительно хорошей. будет вкт хорошего качества перестанет пропускать воздух везде(камера вчерашний век да и нет хороших камер китай не всчет) я только за. но к сожалению вам выгоднее покупать дешевую резину потому что она же ДЕШЕВАЯ!!! и производитель качества не улучшает. у нас есть пара коммлектов старой резины вкт лет 5 и они живые и камер не надо. за позапрошлый сезон убили 7 покрышек. я вам предлагаю попробовать новые шины их много. посмотрите зарубежные сайты. возьмите на весь клуб один комплект и поробуйте. больше на вкт не сядете. и шип стандартный для хороших моторов слаб. это автомобильный шип а мы вроде спортом занимаемся. хорошая резина и хороший шип это отличная тренировка для лета. спорцмены не застаиваются и заграницу ехать не надо.и в дождь равных практически нет. к летнему сезону пилот вкатан это разве не экономия. а если вы гоняете в режиме выходного дня тогда наш диалог смысла не имеет.

А сколько сейчас стоят Ваши шины?

Мне очень хочется посмотреть на фото вашего зимнего карта, разговоров много, пускай народ посмотрит, что за машина которая рвет покрышки и выплевывает шипы как семечки.

будут гонки будет и фото и видео. а так все просто рама доната королькова с переделанной задней частью. моторы по нужде или ем вода или кз10 с доработками для зимы и низких температур .термостат.самодельный маленький радиатор. доработанный впуск и выпуск. телеметрия для контроля температуры. и железное очко пилота. вот и все. и таких машин в клубе две и у соседей есть. ну а как заставить такие моторы стабильно работать зимой это собственные наработки и куча загубленного железа.

за последние 5 лет я не видел таких умников, чтобы ТМ 125 использовать для зимних гонок. CZ 250 это я понимаю, кроссовый мотор тоже понятно, ваше решение мне не понятно.
Сейчас в Сочи проходит зимний кубок России, почему не там, здесь морочите голову Ротаксистам.

а вот мы используем и ем и тм и успешно. кстати в сочи мы уже уехали. а вы?

Если внимательно читать, ротаксисты мы

все правильно вы ротаксисты моноклас со своими заморочками и ненадо всех чесать под свою расческу но кроме вас еще классы есть и зима вам не принадлежит. поэтому прежде чем хаять все разберитесь кто на чем и куда. и ротакс далеко не лучший зимний мотор. коробка рулит. и чем мощнее тем лучше. газ тормоз-упрощение жизни.

По этому я и хочу посмотреть где вы гоняете и на чем.
Вот нам и покажите.
Что скрывать то.
Может мы тоже побросаем свои моноротаксы и с вами на ТМ.

будет гонка в конце декабря покажем

будут гонки будет и фото и видео. а так все просто рама доната королькова с переделанной задней частью. моторы по нужде или ем вода или кз10 с доработками для зимы и низких температур .термостат.самодельный маленький радиатор. доработанный впуск и выпуск. телеметрия для контроля температуры. и железное очко пилота. вот и все. и таких машин в клубе две и у соседей есть. ну а как заставить такие моторы стабильно работать зимой это собственные наработки и куча загубленного железа.