Зимний картинг

Существует полупрофессиональная шиповальная-ротосистема "Scason", штука очень простая и удобная (в своё время, сам шиповал ей не одну сотню колёс), стоимость порядка 45000 руб. Но есть куча компаний которые занимаются шипованием автомобильных шин, стоимость автомобильного колеса (70 шипов) порядка 200 руб. Найти их в нэте не проблема, к тому же сезон шиповки закончен и работы у них почти нет.

а можно ссылочку? а то у меня что то дешевле 7 р. за шип не находится...

Увижу этого колдуна - лицо обгладаю хочу всегда +24,5

используем два сезона итальянские шипы ультрагрип. винтовые. размерок много. на любые правила. по износу еще года на три хватит. нет ни одного потерянного шипа. один раз потратил деньги и забыл.

Винтовые шипы вкручивали в отверстия из ранее вылетевших шипов? Фото покажите? Я думаю многим интересно

Ну хотя бы с декабря по март , а потом пусть колует +24,5!!!

Добрый день! Сергей Вы имели в виду BEST GRIP винтовые? Да шипы хорошие разных видов но они больше приближенны к раллийным и верхняя победитовая головка довольно таки отличается от финских MR-13 .Разница в скорости получится огромная , это уже проверенно . В наглядную шип можно посмотреть на сайте Группа компаний НАКИ.

Это опять удорожает мероприятие!!!!!!
Шины и шипы должны быть у всех одинаковые!

[QUOTE=NIKITA;695399]Это опять удорожает мероприятие!!!!!!
Шины и шипы должны быть у всех одинаковые!
Вы совершенно правы Никит! Я просто из любопытства поинтересовался, как и на сколько они практичны!?
Но! Каждый раз приобретая новую резину и дорабатывать ее до состояния практичной - это не дело!

Вы профи зимнего картинга, поделитесь с новичками как вы выходите из положения? К этом сезону очень много новых любителей готовятся и мне как и им будет интересно.

[quote=nuf nuf;695402]Всегда удивляет позиция, Вы посоветуйте.
ОК, не вопрос, объясняешь , говоришь как надо сделать с учетом ошибок прошлых лет в итоге:
Делается все не так как людям объясняли.

Шипы это ТРЕКОВЫЕ соревнования и не должно быть закрытых поворотов это опасно!
Судьям и зрителям становится не видно , что происходит на трассе.
Готовить трассу с поворотами значительно сложнее чем овал.

Вывод: если хотите, чтоб народ приезжал НЕ НУЖНО НИ ЧЕГО ИЗОБРЕТАТЬ!
В СССР зимние трековые гонки проводили с 1961 года вплоть до распада СССР.
Были 28 мм шипы, потом с 1976 года гонялись без шипов, потом опять перешли на шипы сначала саморезы а потом точеные шипы.
Вы в О-З хорошее дело делаете, так используйте опыт прошлых лет и не изобретайте зеленый гуталин.

Кокой же вы злопамятный Никита) Я у Вас просто спросил совета.
Да многие говорили овал, многие с поворотами. Всем не угодить! Мы учли Ваши советы и пожелания....
Судьям и зрителям все будет видно, что происходит на трассе. Ну не много поменяем формулировку с ТРЕКОВЫХ соревнований на ледовую гонку. Подготовка трассы полностью висит на нас, и нам с ней ковыряться...
Не приедут профи, так приедут любители. и попробуют зеленый гуталин.

кому хочетсся ездить на всем одинаковом и стонать о бюджете , ради бога . утешайте себя заботой о ближних. только элементарные подщеты и уже накопленный опыт эксплуатации хорошей зимней резины и ввинчиваемых шипов показал их надежность и безопасность. карт едет стабильно и в начале сезона и в конце, потому что ничего не выпадает и резина в отличном состоянии. а ездим мы на коробочных тм и вм. и трассы унас приближенные к летним с виражами и прямиками. и этапов по всей области 6-7 за сезон.

По поводу вылезания шипов спецы говорят, что состав шины мягкий и или отверстия под шипы сверлились большего диаметра, чем требуется. Т.е. нарушена технология ошиповки. Эти обстоятельства ещё усугубляются установкой однофланцевого шипа, да ещё с его вытаскиванием до возвышения над протектором более чем на 3 мм. Кроме этого отверстие, из которого вырвало шип не будет держать другой такой же, кроме ремонтного. Такая услуга предлагается в Южном порту.
Сам недавно столкнулся с проблемой сверления отверстий в шине для шипа. Оказывается не так-то просто в Москве найти организацию, где это делают. Во всяком случае, я не нашёл.
Я поддерживаю предложение на использование вкручивающихся шипов, хотя это первоначально удорожает спортивный бюджет. Но в последующем при условии хорошей «ходимости» на шины тратиться не придётся.
Возникает вопрос. Что делать с шинами ошипованными автомобильным однофланцевым шипом?
Предложение такое.
В детских классах оставить всё без изменения.
Для взрослых классов разрешить использование, как старого типа шипа, так и вкручивающий шип. Для этого можно вытащить старый тип и поставить вкручивающийся.
Для свободного и коробочного класса применять только вкручивающийся шип.

Есть шип для ботинок BestGrip 3000B. По выступающей части он подходит под требования (3,7 мм.), но не проходит по диаметру твёрдосплавной вставки (не менее 2,5 мм.).
Размеры BestGrip 3000B:
Диаметр / длина (мм) - 7.9x11.4
Выступающая часть шипа (мм) - 3.5
Глубина установки шипа в резину - 7.9
Диаметр сердцевины - 1.7

Есть ещё шип BestGrip 1600 то же близок к требованиям .
Выступающая часть шипа, мм - 3.6
Глубина установки в резину, мм -13
Минимальная глубина протектора, мм -10.5

Себестоимость по применению того и другого шипа пока не подсчитывал.

мы использовали три вида шипов артикул 1300.1500.и1740. лучше всех себя ведет шип 1500.на новый сезо перешиповали на него всю резину . брали оптом . от 1000 шт цена значительно дешевле. услуги шиномонтожа не нужны. все делается дома. по инструкции для спорта нужно сверлить дырки-не обязательно проверено шипы стоят и так и так для страховки на место ввертывания шипа капали 480 локтайт. с вкт есть одна проблема при присутствии на трассе кусков с асвальтом вырвали две шашки с мясом. поэтому перешли на импортную резину