Сообщение от NIKITA
Посмотреть сообщение
7. Автомобили участников.
7.1. Обязательно применение шипованных шин WKT во всех классах. Запрещено изменение «рисунка протектора» шин производителя. Количество шипов 140, марка МR-13. Механическая обработка шипа запрещена. Запрещена любая подкладка под шип. Рисунок шипа и его установка в приложении №1. Высота шипа 12+0,5 мм., диаметр шляпки не более 8+0,5 мм. Диаметр твердосплавной вставки не менее 2 мм., высота твердосплавной вставки не более 1,5+0,2 мм. Количество шипов на одно колесо не более 140 штук. Верхняя грань твердосплавной вставки должна быть строго перпендикулярна оси шипа.
На собрании Рязанских картингистов в начале зимнего сезона на общественных началах был избран Соколов Сергей для контроля шипов в соответствии данному регламенту.
На первом этапе 27 января 2013 года от первого заезда в связи с несоответствием тех.регламенту был отстранен Травин Константин, класс РМ, ст. номер 99. После устранения замечания он продолжил свое участие в гонке. После гонки Травин Константин принес свои извинения и впредь до окончания сезона замечаний по шипам и работе тех. комиссии не имел.
На втором этапе 17 февраля 2013 года Кокореву Никите, класс РМЮ, ст. номер 74 и Тюриной Анастасии, класс РМ, ст.номер 74 были выдвинуты замечания по несоответствию шипов данному регламенту . А именно, высота шипа превышала допустимые 3,7мм. А также некоторые шипы были подвержены механической обработке. Часть шипов, которые были удалены в предстартовой зоне хранятся у моего отца.
Евсенину Дмитрию, класс РМ, ст. номер 63 также была предъявлена претензия по несоответствию некоторых шипов тех.регламенту (высота шипа превышала 3,7мм). Недостатки были устранены в предстартовой зоне путем удаления выступающих шипов.
Высоту шипов у пилотов Сбоева Никиты, класс РМЮ, ст.номер 9, Воскресенского Алексея, класс РМ, ст.номер 75, Быкони Федора, класс РМмини, ст.номер. 7, которые являются участниками команды Соколова, шипы проверяли механики конкурирующих команд. В частности У Сбоева Н. высоту шипов проверял отец Кокорева Никиты.
P.S. на третьем этапе 3 марта 2013 года Ни одному из пилотов не было предъявлено замечаний по нарушению тех.регламента.
Комментарий