Зимний картинг

Я имею ввиду ВКТ СПБ 60 шипов, но твердый состав

Один карт (РМ) проехал 3 гонки, другой (РМЮ) 2 гонки, все шашки целы, более того, еще не совсем стерлись остатки волосинок. Резина крайне мягкая, после заезда даже липнет, как летний слик. Покупали резину непосредственно у Соколова, шипы оригинал у Юры Рябова.
Единственно, вокруг шипа начинают ползти маленькие трещинки.

У меня на шестой гонке с одного колеса шесть шашек слизало

А с давлением никак не связано вырывание шашек?

Так на них раньше все и ездили, кто не на 140 WKT-ICE.
WKT SPB под 60 много лет были только с оранжевой меткой, а, по-моему в 2017 сварили новые "кисельные" - с голубой. Зато мяяягкие...
и, наверное, тёплые

Но судя по видео к концу сезона у Крутикова слизнуло несколько шашек. Мне кажется нужно было изначально более твердую резину регламентировать. В детских классах мягкая простоит, а в тяжелых все равно получается колесо на сезон. Единственно шипы оставшиеся можно перекрутить, что есть плюс.

Закон подлости: стоило мне заикнуться, что у нас все хорошо с резиной, как шашки с нее полетели одна за другой. Нет более твердой резины такой, только с синей маркировкой. Во взрослом Ротаксе получается не колесо на сезон, а колесо максимум на 2 гонки. Главное, вовремя заметить надрывы на шашках и перекрутить оставшиеся шипы в новую резину.

Подожди, а стандартная ВКТ разве не тверже? Мы по несколько лет её катаем со стандартным шипом. На ротаксе тоже ходит.

Я в закромах нарыл резину Вкт Спб под 60 шипов, но твердый состав, с рыжей меткой. Шип в ней сидит жёстко. Думал, вот она резина моей мечты. Хрена с два. Начинал с давления 2 очка и понемногу спуска. До 1 держака нет вообще. Ниже 1 начинает цепляться. Спускал до 0.5. Появился хоть какой то держак. С мягкой не сравнить. Да и с таким давлением разуться можно в два счета.

А шиб вкручиваемый или штатный?

Вкручиваемый

Господа! На носу зима!
Что у нас с трассами для зимнего картинга на льду?
Что у нас с требованиями на колеса и шипы для зимнего картинга?
давайте уже что-нибудь обсуждать

Егор, не мерзнет ничего ни хрена)))

Всем Здравствуйте !
все предыдущие годы,начиная с 2006года у себя в регионе(Санкт-ПеВсем Здравствуйте !
все предыдущие годы,начиная с 2006года у себя в регионе(Санкт-Петербург ), ездили в классе Ротакс на резине WKT ICE 140 шипов , на MR13 и на Текоме. Клеить и заморачиваться немножко задрало. В конце прошлой зимы решили попробовать BG 1350. Учитывая опыт регионов, которые уже ехали на тот момент на этом шипе, зашиповали wkt spb (мягкая)60шипов и wkt ICE (твердая)в варианте 84шипа (это когда в двойную шашку один шип ставится ). Вариант wkt ICE 140 BG1350 рассматривать не стали, т.к. трассу тоже жалко, да и ездить на моторе не очень интересно. Сравнительные тесты показали более лучший результат держака на варианте wkt ICE 84. Не на много ,но лучше. Что-то между 140 Теком и spb 60 BG1350. Честно говоря этого и хотелось ,чтобы выиграла wkt ICE 84. Почему? Основных моментов два. Первый :уж больно не хочется на каждый выезд новые колёса ставить, в виду отрывания шашек и потерей N-ого количества не совсем дешевых шипов, и Второй: исключить саму резину, из-за конструкции покрышки, из участия в процессе держака! О том, что состав/мягкость wkt spb влияет на держак, даже с шипами, наверное спорить не надо, наверняка многие из Вас это проверили ), уважаемый Тимур это озвучил , после своих сравнительных тестов. Вариант того что wkt ICE размочат до состояния "черный след на льду и пофиг все шипы " наверное возможен, но не рассматривается в виду окровенной наглости) . В связи с выше изложенными моментам, у нас, в Санкт-Петербурге и окрестностях, принято решение в этом зимнем сезоне в классе Ротакс едем на WKT ICE 84 Best Grip 1350.тербург ), ездили в классе Ротакс на резине WKT ICE 140 шипов , на MR13 и на Текоме. Клеить и заморачиваться немножко задрало. В конце прошлой зимы решили попробовать BG 1350. Учитывая опыт регионов, которые уже ехали на тот момент на этом шипе, зашиповали wkt spb (мягкая)60шипов и wkt ICE (твердая)в варианте 84шипа (это когда в двойную шашку один шип ставится ). Вариант wkt ICE 140 BG1350 рассматривать не стали, т.к. трассу тоже жалко, да и ездить на моторе не очень интересно. Сравнительные тесты показали более лучший результат держака на варианте wkt ICE 84. Не на много ,но лучше. Что-то между 140 Теком и spb 60 BG1350. Честно говоря этого и хотелось ,чтобы выиграла wkt ICE 84. Почему? Основных моментов два. Первый :уж больно не хочется на каждый выезд новые колёса ставить, в виду отрывания шашек и потерей N-ого количества не совсем дешевых шипов, и Второй: исключить саму резину, из-за конструкции покрышки, из участия в процессе держака! О том, что состав/мягкость wkt spb влияет на держак, даже с шипами, наверное спорить не надо, наверняка многие из Вас это проверили ), уважаемый Тимур это озвучил , после своих сравнительных тестов. Вариант того что wkt ICE размочат до состояния "черный след на льду и пофиг все шипы " наверное возможен, но не рассматривается в виду окровенной наглости) .
В связи с выше изложенными моментам, у нас, в Санкт-Петербурге и окрестностях, принято решение в этом зимнем сезоне в классе Ротакс едем на WKT ICE 84 Best Grip 1350.

p.s. поделился мыслями не для споров и срача , а с надеждой ,в колективном творчестве и практике, придти к единым тех.требованиям по зимнему картингу для всей России (о!как!). В этом заинтересован и как участник и как производитель.
С уважением Донат Корольков , Петрокарт , Санкт-Петербург.
donat.k@inbox.ru
petrokart.ru
8 911 77 890 77

Уважаемый Донат. А каким образом контролировать количество шипов? Ведь о порядочности спортсменов можно не говорить. Если мудрили с запилом и вылетом шипов, найдутся и те, кто будет мудрить с их количеством. А перед каждым заездом проверять по 60-80 колес- это не реально