Сообщение от altar21
Посмотреть сообщение
очень высокую надежность удержания шипов. Практически, по льду они не вылетают - только механические повреждения в случаях:
- езда по гравию, по металлическим аппарелям, асфальту, бетону и т.п.
Надёжность удержания шипов, в том числе, во многом зависит и от свойств резины протектора. Здесь надо работать совместно с шинниками.
Вполне можно отказаться от крыльев, тем более, что касательная линия от точки возможного вылета шипа из шины в сторону сзади идущего водителя ( его шлема) или зрителей и среза задней кромки крыла не перекрываются на 100%. А CIK FIA много лет продвигала гравийные ловушки на картинговых трассах и таким образом гарантировала отсутствие травматизма от гораздо более серьёзных "снарядов", чем шип массой до 3 граммов. Также, как и FIM гарантирует применение мотокроссовых очков. "Прогазовки" на стойке можно сравнить с работой авиамоделиста - винта не видно, но он ЕСТЬ.
Комментарий