Фотки огонь )) Никитам спасибо )))
ROTAX DD2 2012
Свернуть
X
-
-
Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщениеФотки огонь )) Никитам спасибо )))
не получилось доснять до самого конца, возникли проблемы , пришлось отложить камеру и решать эти проблемы.
Комментарий
-
-
26 августа, Икша, 5 этап Серии РАФ
Начну с пятницы, 24 августа. К концу дня на б.у. резине разной степени убитости пилоты показали такие времена:
1. Степанов 53.5
2. Зенкин 53.6
3. Заболотний 53.7
У Игоря Мухина на тот момент что-то неладилось, да и Алексей Заболотний только к этому заезду разобрался с проблемами, которые преследовали его всю неделю... Также неудачи не обошли Никиту Худова - накрылась коробка, и в пятницу он тренироваться не мог.
Затем под самый вечер прошли тесты новой резины:
1. Зенкин 52.9
2. Степанов 53.1
3. Мухин 53.2
4. Заболотний 53.4-53.5 (точно не помню, и это на б.у. резине)
С таким раскладом сил предстояло втретить субботу. Для меня это было достаточно здорово - в ходе всех дней удавалось показывать хорошие времена, и главное удалось настроить шасси, избавившись от одной из проблем, которая мешала весь сезон.
Суббота:
Собралось 9 пилотов - к сожалению, Женя Климов заболел и был вынужден пропустить этап. Также не поехал Котов Виктор, который в этот раз наблюдал борьбу с трибун. (Надеюсь на 6-ой этап увидеть вас на трассе )
Тренировка 1:
1. Зенкин 53.161
2. Степанов 53.171
3. Мухин 53.583
4. Заболотний 53.749
5. Ляпкова 54.276
6. Худов 54.302
7. Аллахвердов 54.415
8. Ряснов 55.242
9. Прядкина 1.15.190 (тех. проблемы)
В целом хороший для меня результат, учитывая одинаковое состояние резины в первой тройке - все докатывали вчерашние комплекты.
Тренировка №2
1. Степанов 53.198
2. Зенкин 53.420
3. Мухин 53.651
4. Заболотний 53.719
5. ...
Квалификация:
1. Зенкин 52.841
2. Степанов 53.083
3. Мухин 53.305
4. Заболотний 53.382
5. Худов 53.747
6. Аллахвердов 53.789
7. Ляпкова 53.820
8. Прядкина 55.15
9. Ряснов 1.00.000 (видимо тех проблемы)
Ну как водится, квалификация расставляет все по своим местам. Саша Зенкин продемонстрировал класс, показав лучшее время. Мне собрать хотя бы 52.95 (то, что реально мог) не удалось. Ну да, опыт дело наживное. В целом 7 пилотов уместилось в секунду.
С точки зрения расстановки на предфинал вторая позиция, конечно была далеко не лучшей. Справа Зенкин и Мухин, сзади Заболотний...
Предфинал:
Старт я Саше проиграл, точнее это он его выиграл вынудив меня ошибиться, а дальше я пропустил и Игоря Мухина, который был за Сашей, а затем и Алексея Заболотнего, решив не идти на все вплоть до контакта и выдавливания соперника с трассы. Таким образом, уже к третьему повороту я был четвертым. Пришлось набирать темп и бросаться в погоню за Алексеем.
Догнал быстро, обогнал, и ... получаю нехилый удар сзади. Видимо Алексей не учел что после обгона у меня выход будет хуже чем у него и помчал как обычно в полный газ и "догнал" меня. Я пытался удержать машину, но удар получил на выходе из второго поворота, где несемся по поребрику, а самое главное, где потом надо с поребрика "спрыгивать", и к сожалению в момент спрыгивания удержать карт так и не удалось. Разворот, все проезжают мимо, кроме Алексея, который также стоит, но метров на 50 позади меня, и вот уже в который раз за сезон предстоит отигрываться обратно.
Подробнее все будет видно на видео, когда оно загрузиться:
Здесь будет видео, когда оно загрузится на ютюб.
Итоги предфинала:
1. Зенкин
2. Мухин
3. Степанов
4. Худов
5. Ляпкова
6. Заболотний
7. Прядкина
8. Ряснов
9. Аллахвердов (Владу к сожалению досталось больше всех по итогам нашего с Алексеем столкновения)
Финал:
Ну предфинал сложился не ахти как, а с другой стороны 3 место позволяло побороться за любое место по итогам этапа - надо было просто собраться и показать все что можно.
Старт хороший - к первому повороту я второй за Зенкиным. Полкруга еду за ним, и тут начинает рости температура мотора... Завершаем первый круг, выходим на прямик, и понимаю что начинаю лить... Слишком сильно заклеили радиатор думаю я в этот момент. Знать бы, что через пару кругов это перестанет иметь значение, а температура которая кажется мне высокой станет несбыточно мечтой
Вторая часть прямика после S-ки также медленно, как и первая, и вот уже Игорь обгоняет в третьем повороте (причем в его манере - на полнейших рогах).
"Она не тормозила" скажет он потом . В общем хорошо, что обошлось без очередного столкновения. Ладно, Игорь свое дело сделал, от Саши меня отсек, да и сам отъехал на секунду минимум (обгон я кстати возьму на вооружение - эффективен, ибо контратаковать после такого анрил) а мне надо теперь догонять хотя бы его. Но тут уже Никита Худов был готов атаковать меня в борье за 3-ье место. Пришлось защищаться. А лидеры уезжают тем временем. Опять бросаюсь в погоню, и тут бац - температура уходит к 70-72 градусам и появляется запах чего-то паленого... Это уже явно не в заклеенности радиатора дело. Бросаю взгляд - ну понятно, радиатор лежит себе в почти горизонтальном положении на правом заднем колесе. Я такое уже проходил на тренировках...
Как потом сказал Николай Игнатенко: "Стою и думаю - что раньше накроется: колесо или радиатор".
Радиатор, надо отдать ему должное, сделан на славу - забегая вперед скажу, что он уцелел несмотря на 17 кругов издевательств над ним. Колесо же он продрал довольно быстро, но к тому моменту с точно такой же поломкой (треснула опора радиатора и он продрал колесо) сходит Саша Зенкин. И тут я понимаю, что мне надо ехать по крайней мере пока удается идти на 2-ом месте. А сзади то разогнашиеся пилоты ARENA GP и Алексей Заболотний... В общем 3 колесный карт в этом году я уже в заезде как-то тестировал. Но тут добавился мотор, который при температуре 72-73 градуса не очень хочет куда бы то ни было этот карт везти. Но тем не менее удавалось ехать в районе 53.8 -54.1, что позволяло каким-то чудом держаться на второй позиции. Была мысль радиатор рукой поднять и охладить мотор, но это же DD2 - переключаться то как? Никак... Едем значит как получается. И вроде бы все хорошо, и вроде чуть больше круга остается до финиша, и я молюсь чтобы мотор выдержал...
И тут epic fail : радиатор проваливается еще глубже и оказывается зажат между колесом и рамой, дымища, вонища, ехать мешает естественно этот дополнительный тормоз, так мало этого - от трения вода в радиаторе резко нагревается до 85 градусов и мотор просто перестает реагировать на педаль газа. Вторая? Нет второй передачи. Первая? Первая вроде есть, но она только поддерживает скорость...
А сзади то догоняют...
В общем развязку смотрите сами на видео, где запечатлен финал. Одно скажу: в момент, когда я понял, что мотор заглох, уже просто поднял руку, чтобы на меня сзади не приехали в пылу борьбы... И хорошо что я это сделал - на финишном створе нас с Владом разделило 0.18 сотых секунды.
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=DfjQk8RXsIo[/ame]
Ну и итог:
1. Мухин 33+55 = 88
2. Степанов 32+50=82
3. Аллахвердов 26+52=78 (заслужил, реально отличная гонка )
4. Заболотний 29+49=78
5. Ляпкова 30+48=78 (просто мой Кумир - предфинал хорош, финал это что-то)
6. Худов 31+47=78
7. Зенкин 34+40=74
8. Ряснов 27+46=73
9. Прядкина 28+45=73
4 пилота с равным кол-вом очков - 78. Вот такая вот борьба даже за третье место в классе DD2
Ну а в контексте чемпионата, даже неудачный для Алексея Заболотнего этап (ну не сложилось в этот раз) оказался для конкурентов еще более заковыристым, и принес Алексею практически 99.99% вероятность победы в классе DD2 в этом году (Алексею достаточно просто проехать несколько кругов на 6 этапе чтобы получить бонусное очко независимо от результатов, и никаких математических шансов обогнать его не остается ни у кого).
Таким вот запомнился мне этот этап.
Спасибо соперникам за борьбу, организаторам за гонку.
Моей команде TOPLINE RT спасибо за все - чертовски приятно все четыре дня прогрессировать, демонстрируя хорошую скорость, и быть немного расстроеным вторым местом понимая, что был реальный шанс побороться за первое с опытными и быстрыми пилотами. Все-таки это очень важно получать удовольствие от гоночного уикэнда.
До встречи 23 сентября на 6 этапе серии РАФ в классе DD2.Последний раз редактировалось CROSS; 26.08.2012, 23:53."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Комментарий
-
-
Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщениеФотки огонь )) Никитам спасибо )))"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Комментарий
-
-
Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеФотки просто супер - спасибо огромное.
Комментарий
-
-
Сообщение от NIKITA Посмотреть сообщениеЗначит не зря снималСправедливость в силе, сила в справедливости...
М.И.К.С. - "ПАРОВОЗ RT"
Тренировки индивидуальные и групповые - 8909-156-16-13 Арена GP и другие картодромы Москвы и обл.
www.stanislavburmistrov.com
Все для спортсмена и автолюбителя здесь: www.m1dracing.ru
Комментарий
-
-
Сообщение от kurator Посмотреть сообщениеПечалька, а я думал видюшку посмотреть
Скорость загрузки на ютюб меня убивает... Ощущение что у них модем на 14.400 на входе..."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Комментарий
-
-
Сообщение от kurator Посмотреть сообщениеДержись! Родина не забудет подвигов своих сынов. Тебе еще 1-ый финал грузить......
Да мне бы хоть чтобы он догрузил финал, и начал грузить предфинал (хоть ссылка на него появиться для отчета) Никак не ожидал что видео продолжительностью 19 минут может загружаться 12 часов и при это быть загруженным на 84%... Мрак какой-то..."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Комментарий
-
-
Сообщение от kurator Посмотреть сообщениеВлад, не трогай Андрюху!"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Комментарий
-
-
Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеФотки просто супер - спасибо огромное.Eau Rouge (M.I.K.C., Forza)
Mob: +7 (916) 583 47 73
Комментарий
-
Комментарий