If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
Егор, ну это и ежу понятно! только не ожидал ни кто, что будет ночью минус.... прогнозы то обещали тепло! вот и не слили с одной машины воду (тупо забыли - она в этот день не ездила....
Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.
Чумовой класс На первый взгляд интереснее и сложнее РМ. Но и кайфа больше. Я бы сказал - следующая ступень.
Похвастать пока нечем - удалось буквально 2-3 сессии ознакомительно-обкаточных проехать.
Но могу сказать по трассе: трасса сухая, и держит. И это на "замороженой" б.у.-шной D2 used in 2011
Кроме тех мест, где текут ручейки и образуются местами лужицы (3 места на трассе). У руководства Маяка есть идеи, как эти ручейки победить. Если получится - будет просто супер.
Если не получится, то тоже интересно - тот, кто приспособится к этим условиям, сможет продемонстрировать пилотаж в условиях когда надо и лужи объезжать, и по суху валить по держаку.
Времена стоит уточнить у кого-нибудь из РМю - они сегодня там вваливали нормально так.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Времена стоит уточнить у кого-нибудь из РМю - они сегодня там вваливали нормально так.
с утра РМю ехали около 58.
"Юниоры" Гурьянова в течение дня показывали времена от 59 до 1.02.
следует отметить, что в условиях снега, лежащего вдоль всей трассы, времена в течение потепления только ухудшаются, ибо увеличивается число всяко-разных дорожных "ручейков"
3. изменена муфта фиксирующаяся на оси, вместо шлицов большой шестигранник, но есть одна недороботка: на этой муфте затягивающие болты м5 из говняной стали - тянутся и слизывается резьба очень быстро. в результате муфта может съехать. мы заменили болты на каленые и поставили дополнительное стопорное кольцо. но сделали это не сразу, по этому муфта уже покоцалась. Лучше сразу заменить болты и поставить доп кольцо
Есть такая тема, в чем сегодня убедились.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
героическими усилиями рабочим картодрома Маяк, под чутким руководством Юрий Евгеньевича, похоже удалось нанести водной стихии первое поаржение. Прорытые ими траншеи к вечеру остановили потоки воды, которые заливали трассу в нескольких местах, после чего трасса стала резко сохнуть, а времени пошли вниз.
Если все удалось, то завтра получим сухую трассу с чумовым держаком.
Сегодня уже трое DD-тушников приступили к тренировкам, что вселяет оптимизм.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
героическими усилиями рабочим картодрома Маяк, под чутким руководством Юрий Евгеньевича, похоже удалось нанести водной стихии первое поаржение. Прорытые ими траншеи к вечеру остановили потоки воды, которые заливали трассу в нескольких местах, после чего трасса стала резко сохнуть, а времени пошли вниз.
Если все удалось, то завтра получим сухую трассу с чумовым держаком.
Сегодня уже трое DD-тушников приступили к тренировкам, что вселяет оптимизм.
Звучит интригующе! Я думаю эффект держака связан с тем , что с заснеженных обочит не летит на дорогу пыль. Этим надо пользоваться, еще пара недель и все встанет на свои места.. А был хоть один их 11 обещаных кзетчиков?
Звучит интригующе! Я думаю эффект держака связан с тем , что с заснеженных обочит не летит на дорогу пыль. Этим надо пользоваться, еще пара недель и все встанет на свои места.. А был хоть один их 11 обещаных кзетчиков?
Я не видел на трассе, правда я уехал в районе 16.30... Возможно кто-то выезжал позже...
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"
Комментарий