Межвузовский чемпионат по картингу

**Сергей_М** · 07.12.2011, 12:40

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

...когда, напр., Сергей М спрашивает в соседней ветке, почему РМ мини, в отличие от других классов Ротакс, не участвует в РАФовском награждении 11 декабря, - очевидно, он не знает статуса Ротакс мини

Конечно знаю , какой был статус в этом классе.
Тем не менее вызывает легкое недоумение, почему у самых маленьких, получился недостатус

Я и предположил что, парни какие-то особенные?

**CROSS** · 07.12.2011, 12:40

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

2. Если вы все так хорошо разбираетесь во всех вопросах, связанных с картингом/бизнесом/рекламой, то почему еще никто из вас (за исключением единиц) не понимает весь УЖАС, СМЕХ, СЛЕЗЫ того, что в аттракционе появился профессиональный пилот?

Да они были там и раньше, один Ладыгин чего стоил. В чем ужас то?

CROSS, тебе лично задам вопрос - прокат это аттракцион или спорт сравни Rotax? только о конкуренции ничего не рассказывай - даже идиот понимает, что в прокате конкуренция бешеная.

На прокатных картодромах проходят в том числе (помимо развлекательных заездов, корпоративов) и соревнования.

Так вот эти соревнования я безусловно отношу в разряд в любительского спорта: люди тренируются, готовятся и соревнуются между собой выявляя сильнейших. Ротакс в этом плане точно такие же соревнования, только они значительно ДОРОЖЕ, и требуют дополнительных навыков (которыми может обладать например команда, то есть сам пилот может быть нулем в этой области)

Я все это говорю не потому что я пиндец какой картингист, а потому что "умные налево, а красивые направо", а вы продолжаете все посередине стоять. Не надо мне рассказывать, что этим увлекается 1/1000 жителей Москвы, не надо мне рассказывать о конкуренции, не надо мне рассказывать о нехватке бабла, не надо мне рассказывать о доступности и круглосуточной работе и т.д. и т.п. - Я ВСЕ ЭТО ЗНАЮ.
Но многие не знают, что индор является лишь аттракционом. И это проблема ни моя, ни Котровского, ни магазина ARENA X - это проблема непросвещенных в этом вопросе людей и участников прокатных покатушек. И чем раньше они это поймут, тем раньше они начнут отдавать свои силы и повышать свою квалификацию либо в спортивном картинге, либо уйдут в теннис или гольф.
Я пытаюсь донести до людей, что прокат - это не спорт ни разу и ни в каком месте. Прокат это лишь та первая ступень, в которой ты можешь познакомиться с картом, а если хочешь реальных достижений, то дальше тебе надо идти в спорт. А не укатывать годовой бюджет KF3 в прокатных потакушках картинг центров.

Эти соревнования это точно такой же как спорт, как и игра в теннис в спортивном клубе с друзьями после работы, или в гольф на выходных с партнерами по бизнесу. Любительский спорт.

Ты же почему-то считаешь что надо или заниматься спортом высших достижений, или вообще ничем не заниматься. И НАВЯЗЫВАЕШЬ это точку зрения другим зачем-то.

**Владислав_Л** · 07.12.2011, 12:41

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

на Картинг-Атракцион И у меня больше не возникнет к Вам никаких вопросов.

Изикарт всё таки любительские соревнования, к тому же эта серия одобрена РАФ. Кроме этого, Вася планирует проехать этап в классе Legends.

Сорри, изменить не могу, так как изменение не будет соответствовать действительности.

**Boroda1965** · 07.12.2011, 12:41

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

ИМХО: достаточно - прокатные соревнования

Почему?

Потому что в чужом доме насрать можно где угодно а в своем нет?

Тогда пусть и здесь употребляет слово прокатные.

**CROSS** · 07.12.2011, 12:43

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

а Ф1 - угадай команду!

все так! без шуток - технический вид автоспорта

НО: не угадай-ка с подбором машины, правда?

задача то одна и та же решается - оказаться на быстрой машине. В спорте решение этой задачи обходиться гораздо дороже - только и всего.

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

нет. используя опыт и знания установите давление, настройте шасси, залейте необходимое кол-во топливо и не переборщите с довесами.

определи какой карт быстрый и используя опыт сделай так, чтобы пилот твое команды сел на эту машину, одновременно не переборщив с лимитами нахождения пилотов на трассе.

В формуле один надо решить сразу обе эти задачи, и по настрокам и по пит-стопу, и обе важны.

**CROSS** · 07.12.2011, 12:48

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

кроме того, ты же в прокате не работаешь ни с шинами, ни с карбюрацией, ни с шасси... - ты едешь на том, что тебе предоставляет клуб.
электронные машинки на ВДНХ - та же опера.

с шинами можно работать только пилотажем - по другому нельзя. Да, это так. И что? Я уже сказал - в этих соревнованиях нет этой составялющей. Вместо этого твоя задача оказаться на быстрой технике используя другие навыки. В этом нет ничего страшного.

P.s. Кстати фиг там: закоренелые прокатчики и с давлением умеют работать, и ширину задней колеи им поменяй - они чувствуют, так что тут мы немного не договариваем... То, что люди не имеют бюджетов не значит, что они дауны.

**Boroda1965** · 07.12.2011, 12:49

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

Изикарт всё таки любительские соревнования, к тому же эта серия одобрена РАФ. Кроме этого, Вася планирует проехать этап в классе Legends.

Сорри, изменить не могу, так как изменение не будет соответствовать действительности.

Здесь http://www.arena-x.ru/sport-reports-rozhkov.html о достижениях в Изи я ничего не нашел. Можно ссылочку плиз.

Планы -это планы .Но не действительность.

**nikot** · 07.12.2011, 12:51

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

задача то одна и та же решается - оказаться на быстрой машине. В спорте решение этой задачи обходиться гораздо дороже - только и всего.

определи какой карт быстрый и используя опыт сделай так, чтобы пилот твое команды сел на эту машину, одновременно не переборщив с лимитами нахождения пилотов на трассе.

В формуле один надо решить сразу обе эти задачи, и по настрокам и по пит-стопу, и обе важны.

Андрей, не хитри.

Ты же, спустя половину сезона, уже сам начинаешь думать над давлением, карбюрацией и т.д.

В прокате, такое его имя, все решают за тебя!

ГФ Ротакса - равенство возможностей: одни и те же новые машинки. НО: каждую инженер строит под пилота! в этом и фишка спорта равных возможностей!

**CROSS** · 07.12.2011, 12:55

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

Андрей, не хитри.

Ты же, спустя половину сезона, уже сам начинаешь думать над давлением, карбюрацией и т.д.

В прокате, такое его имя, все решают за тебя!

ГФ Ротакса - равенство возможностей: одни и те же новые машинки. НО: каждую инженер строит под пилота! в этом и фишка спорта равных возможностей!

Ну так я и в прокате когда можно было давляк подбирал

И я не хитрю - да, пилот в спорте развивается дальше, осваивая новые материи. На то он и спорт высших достижений.

**Boroda1965** · 07.12.2011, 12:56

Сообщение от Сергей_М Посмотреть сообщение

Конечно знаю , какой был статус в этом классе.
Тем не менее вызывает легкое недоумение, почему у самых маленьких, получился недостатус

Я и предположил что, парни какие-то особенные?

Хотел сказать кто виноват.

Но это во первых шутка и некорректная

**Владислав_Л** · 07.12.2011, 12:57

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Ты же почему-то считаешь что надо или заниматься спортом высших достижений, или вообще ничем не заниматься. И НАВЯЗЫВАЕШЬ это точку зрения другим зачем-то.

Почитал. спасибо.

Только почему ты решил, что я навязываю именно либо спорт либо ничего. Если ты меня не понимаешь, то что твориться тогда в головах мне даже представить страшно. я реально боюсь!

Я говорю, что надо понимать, где на "автоспортивной лестнице" находиться прокат, а где спорт. Прокат - подвал, причем темный, а спортивный картинг - это уже первый и второй этаж.

**nikot** · 07.12.2011, 12:58

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

И я не хитрю - да, пилот в спорте развивается дальше, осваивая новые материи

мне этого достаточно

**CROSS** · 07.12.2011, 12:59

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

ИМХО: достаточно - прокатные соревнования

никто не просит называть Жигули Мерседесом. Но и то, и другое автомобили, хотя и очень разные.

Прокатные соревнования вполне нормальное определение.

**VasilyRozhkov** · 07.12.2011, 13:01

по теме:

Положение команд после 2-х этапов:

1. МГТУ им.Н.Э.Баумана-1 46
2. ГЦОЛИФК (РГУФКСМиТ) 46
3. МГТУ им.Н.Э.Баумана-2 36
4. МЭИ 36
5. МИЭМ 35
6. РЭУ им.Г.В.Плеханова 31
7. НИУ-ВШЭ 29
8. МГУ им.М.В.Ломоносова 27
9. МГИУ 26
10. РГУНиГ им. И.М.Губкина 23
11. МГЮА 18

3-й этап состоится 20 декабря 2011 года.

пс. посмотрите на состав участников чемпионата, а теперь посмотрите на то, кто пишет в ветке и о чем в ней идет разговор. а ведь уже почти пол чампа прошло. эт я так, для себя больше отмечаю.

**CROSS** · 07.12.2011, 13:02

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

Почитал. спасибо.

Только почему ты решил, что я навязываю именно либо спорт либо ничего. Если ты меня не понимаешь, то что твориться тогда в головах мне даже представить страшно. я реально боюсь!

Я говорю, что надо понимать, где на "автоспортивной лестнице" находиться прокат, а где спорт. Прокат - подвал, причем темный, а спортивный картинг - это уже первый и второй этаж.

прокат первая ступенька,
спортивный картинг вторая и третья грубо говоря.
и пошло поехало.

никто же с этим не спорит.

есть примеры когда люди "сразу" на 4-ую и гораздо более высокие ступеньки шагают... Спортивный картинг от этого вряд ли становиться хуже или лучше. Просто каждому свое.

А соревноваться можно и на первой ступеньке, в этом нет ничего плохого.

Межвузовский чемпионат по картингу

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий