Изи карт!

и хау мач?
это в прокат не пустят, как я понял?

А инфы по поводу того, когда будут гонки, сколько учстников уже есть, как будут раскручивать, нет?

Думаю, прокат будет позже, но для "продвинутых пользователей", после Хонды и ВФ. На такое сразу садиться не рекомендуется.

А кого приглашали на презентацию, и почему общественность не в курсе была? Интерес то есть у многих. Или кто-то блокирует развитие этого класса. А можно будет еще попробовать этого зверя на вкус?

Пасиб. Будем начинать с меньшего...
тем более, что с таким монстром не совладаю, стопудов

Желание блокировать естественно есть у некоторых, думаю все всё понимают. Попробовать конечно можно будет. Главное что бы трасса просохла до выходных, а то по ручейкам на слике на такой машинке делать нечего. Один сегодня при попытке развернуться на мокром участке убрался метров на 5 по снегу.

Правильно, тем более что и Хонды у нас самые слабые - это 340-е по 11 кобыл. Валит по трассе достойно.

Когда появятся поребрики и ориентировочные сроки официального открытия дрома и сайта??? Спасибо.


И ещеи один вопрос -- не видишь необходимости на этом форуме открыть раздел Российский автоспорт и слить туда Картинг?

Официальное открытие пока забили на 30 июня. Поребрики, - как только это позволит сделать погода.

Результат тестов, новый рекорд круга на Лидере от Крамарского - 58.4! Если бы не пару мокрых участков, то время могло быть меньше 57.

Поздравляю! Молодец!

Изи-карт

Сегодня попробовали этого зверя на вкус. Даже не знаю как описать впечатления. Машина быстрая-очень быстрая. Карт сделан по принципу: постенько, но со вкусом. Рама "Бирель", но из самых простых-с одной регулировкой шосткости, впереди. И углы колёс. Мотор-расточеная "сотка" до 125 кубов. С эл. стартёром, воздушного охлаждения. Тормоза, естественно, гидравлика с приводом на заднюю ось. Резина "Бридж". Пока "изик" готовили к езде мы решили размяться на Хондах. Трасса сухая, но пыльная. Только перед последним поворотом активно тают два немаленьких сугроба, заливая полотно ручейками. Приготовления завершились и над трассой разнёсся звон мотора, греющегося на четырнадцати тысячах оборотов. Появился сладкий запах выхлопа бензина с маслом. Сначала едут организаторы. Было немного страшно наблюдать как их пилот сам в первом заезде на втором круге в третьем повороте сделал уши с двойным сальто назад. Думали, что крепко пострадал, но, слава богу, обошлось. Потом доходит очередь до нас. Сажусь, устраиваюсь-всё удобно. Разглядываю экран телеметрии, закреплённый на руле (за всё время заезда так ни разу на него и не взглянул-было как-то не до него ). Поехали. Что заметил сразу так это очень короткие ходы педалей (прощай кросовки, нужны гоночные тапки). И ускорение! Ускорение впечатлает! 120-ка просто нервно курит на трибунах. Сравнимо с Ротаксом. Еду. Стараюсь впитать в себя побольше ощущений. Отлчный момент на верхах, но, что удивило, и на низах очень неплохо тянет. Приходиться использовать всю ширину трассы. Руление не заставляет сильно напрягаться-все реакции такие-какие должны быть. При всём этом машина ошибок не прощает. Редко кто завершал заезд без вылетов или хотя бы разворотов. Кстати, сегодня на этой машине был поставлен рекорд Лидера. Отсечка made in Kass, так что все погрешности на его совести .
Лично мне машинка оченннь понравилась. Буду следить за чемпионатом, что скажут участники этого сезона. А на будущее... Первую евру в копилочку уже бросил

Блин, пока я ваял свой отчёт, вы тут уже столько понаписали

Алекс, виноват, не заметил. Перенеси это в основную тему, плз.