Сообщение от к.а.
Изи карт!
Свернуть
X
-
Сообщение от KassНа сколько мне известно, её пытались создать некоторые активисты, но РАФ зарубил эту идею на корню.О, приключеньями запахло,
спускаю жопу с поводка
Комментарий
-
-
Сообщение от Melkiy555Не верная информация. АК РАФ существовала и существует. Копья там ломаются только вокруг ее статуса внутри РАФ и источников финансирования деятельности.Змеедав и антиовощь.
Комментарий
-
-
Сообщение от Melkiy555Цена на этап зимой заявлялась в 20 тыс (без стартового взноса), сейчас 17-12 со стартовым. Где же повышение?Змеедав и антиовощь.
Комментарий
-
-
Сообщение от KassОткуда такие данные??? Зимой этап стоил 3 000 руб, а летний под РАФ анонсировался 5 900 руб., а не 12 000.О, приключеньями запахло,
спускаю жопу с поводка
Комментарий
-
-
Сообщение от KassТо что существует, можно назвать как угодно, хоть тамогошей, но ассоциация предполагает участия в ней всех, так или иначе принимающих участие в картинге России. К сожалению, этого как не было, так и не существует. Есть какая то авторитарная модель, которая заведомо обречена на поражение. Стоит только упомянуть разноцветные революции в бывших республиках...О, приключеньями запахло,
спускаю жопу с поводка
Комментарий
-
-
Сообщение от Melkiy555Можно подумать, что ты пришел туда с какими-то конструктивными предложениями а В.И. тебя послал И вроде ни ВФ ни Ротакс каких-то серьезных притензий к АК не имеют. Конечно все не идеально, но пока что-то ни кто не взялся сделать лучше... Может быть создать структуру дублирующую РАФ или АК не так уж просто?
Какие могут быть претензии к АК, если все взаимодействуют с РАФ?
Насчет дубля РАФ я не совсем понял мотивации. Зачем нужен дубль РАФ?Змеедав и антиовощь.
Комментарий
-
-
Сообщение от Melkiy555Можно подумать, что ты пришел туда с какими-то конструктивными предложениями а В.И. тебя послалЗмеедав и антиовощь.
Комментарий
-
-
Сообщение от _al_Ни то, ни другое. Это общественная организацияБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Комментарий
-
-
Сообщение от к.а.Сформулирую вопрос по другому. Эта организация тратит чьи средства, или она их даже зарабатывает? За чей счет она живет?
Если хочешь, покопаюсь в своих архивах: ФИА в прошлом году впервые опубликовала собственные балансы - по ним многое понятно в структуре доходов-расходов подобных организаций
Комментарий
-
-
Было бы интересно узнать. Может есть смысл создать конкурирующую фирму?Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Комментарий
-
-
Сообщение от к.а.Было бы интересно узнать. Может есть смысл создать конкурирующую фирму?
Их было несколько еще в советские времена, когда ФАС "осуществлял общее руководство" спортом, а ДОСААФ заведовал его (спорта) материально-технической базой.
Что касается прямого конкурента РАФу, он был и есть, называется ФАСТР и принадлежит Ермилину-старшему. Два года назад он едва не объехал со своей федерацией РАФ в споре за аккредитацию при Госкомспорте (этакая индульгенция советского типа, подтверждающая главенствующую роль той или иной организации в данном виде спорта и позволяющая говоприть: "Мы (организация) располагаем поддержкой государства").
Не там ищем, Саня! Не органы надо плодить, а поднимать промоушн. Совершенно прав Касс, который где-то тут заметил, что существует немало серий, не располагающих благословением РАФ и даже его не ищущих. Это раньше "развитием" спорта занимались "органы" - по разнарядке ЦК КПСС. Теперь его должны двигать те, кому он интересен, кто знает, как на нем зарабатывать, а уж никак не чиновники
Опять же, могу дать почитать автобиографию Дзанарди (in-English), который много пишет о своих картинговых годах - по ней можно понять, как устроена картинговая пирамида, например, в Италии, чем подпитывается и т. п.
Комментарий
-
-
Дзанарди? Давай, интересно будет почитать. А она у тебя в электронном виде, или на бумаге?Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Комментарий
-
Комментарий