Изи карт!

Вот именно. Наличие НХЛ или НВА не отрицает наличия чемпионатов США по хоккею или баскетболу. У каждого свои цели, участники и публика.

Не верная информация. АК РАФ существовала и существует. Копья там ломаются только вокруг ее статуса внутри РАФ и источников финансирования деятельности.

То что существует, можно назвать как угодно, хоть тамогошей, но ассоциация предполагает участия в ней всех, так или иначе принимающих участие в картинге России. К сожалению, этого как не было, так и не существует. Есть какая то авторитарная модель, которая заведомо обречена на поражение. Стоит только упомянуть разноцветные революции в бывших республиках...

Откуда такие данные??? Зимой этап стоил 3 000 руб, а летний под РАФ анонсировался 5 900 руб., а не 12 000.

Оттуда же Разговор не про зимний этап, а про данные на лето, которые публиковались зимой. 5 900 это предполагаемая стоимость т.н. "стандартного гоночного дня" без стартового взноса, 12 000 стоит ДВУХДНЕВНЫЙ этап, включающий стартовый взнос, т.о. никаких внеплановых повышений.

Можно подумать, что ты пришел туда с какими-то конструктивными предложениями а В.И. тебя послал И вроде ни ВФ ни Ротакс каких-то серьезных притензий к АК не имеют. Конечно все не идеально, но пока что-то ни кто не взялся сделать лучше... Может быть создать структуру дублирующую РАФ или АК не так уж просто?

Куда туда пришел? Как можно придти в несуществующую организацию? В РАФ я пришел, и предложил, и совместно с ним строил трассу. Само понятие ассоциация предполагает объединение юридических и физических лиц с определенной целью. Я поддерживаю идею создания ассоциации. Но если я являюсь инициатором организации ассоциации, то я сам всех заинтересованным сообщу и предложу членство. Иначе как они узнают о том, что я собираюсь учреждать. Идею ассоциации не поддержал РАФ и не дал ей никаких прав или полномочий.

Какие могут быть претензии к АК, если все взаимодействуют с РАФ?

Насчет дубля РАФ я не совсем понял мотивации. Зачем нужен дубль РАФ?

Странная фраза. Почему я должен прийти к В.И. как АК? Это В.И. должен прийти к руководителям команд и трасс, если уж он взял на себя функции координатора. Это его работа, а не моя. Моя работа - организация на моем объекте, руководителя Маяка - его объекта, руководителя комманды - подготовка команды... и т.д. Поэтому каждый должен заниматься своим делом, тогда и интриг не будет.

Интересно, а РАФ - бюджетная или коммерческая структура?

Ни то, ни другое. Это общественная организация

Сформулирую вопрос по другому. Эта организация тратит чьи средства, или она их даже зарабатывает? За чей счет она живет?

Как и любая общественная организация, она существует на членские взносы, спонсорские пожертвования плюс доходы от кое-какой разрешенной общественным организациям коммерции (т. е. каким-либо образом связанной с осуществлением уставной деятельности). Например, от продажи гоночных лицензий, поступлений стартовых и промоутерских взносов и т. п.

Если хочешь, покопаюсь в своих архивах: ФИА в прошлом году впервые опубликовала собственные балансы - по ним многое понятно в структуре доходов-расходов подобных организаций

Было бы интересно узнать. Может есть смысл создать конкурирующую фирму?

Опоздал!
Их было несколько еще в советские времена, когда ФАС "осуществлял общее руководство" спортом, а ДОСААФ заведовал его (спорта) материально-технической базой.
Что касается прямого конкурента РАФу, он был и есть, называется ФАСТР и принадлежит Ермилину-старшему. Два года назад он едва не объехал со своей федерацией РАФ в споре за аккредитацию при Госкомспорте (этакая индульгенция советского типа, подтверждающая главенствующую роль той или иной организации в данном виде спорта и позволяющая говоприть: "Мы (организация) располагаем поддержкой государства").

Не там ищем, Саня! Не органы надо плодить, а поднимать промоушн. Совершенно прав Касс, который где-то тут заметил, что существует немало серий, не располагающих благословением РАФ и даже его не ищущих. Это раньше "развитием" спорта занимались "органы" - по разнарядке ЦК КПСС. Теперь его должны двигать те, кому он интересен, кто знает, как на нем зарабатывать, а уж никак не чиновники

Опять же, могу дать почитать автобиографию Дзанарди (in-English), который много пишет о своих картинговых годах - по ней можно понять, как устроена картинговая пирамида, например, в Италии, чем подпитывается и т. п.

Дзанарди? Давай, интересно будет почитать. А она у тебя в электронном виде, или на бумаге?