Изи карт!

**к.а.** · 24.02.2015, 14:23

Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщение

Расходы в Микро Академии РАФ ниже 1 млн. рублей

при программе 50 трэкднях в сезон с 6 официальными этапами и + разгонные гонки!
АКАДЕМИЯ РАФ класс МИКРО - пилоты с 6 до 9 лет монокласс на шасси MGT01 (полноценное шасси базой 900мм со всеми настройками) с выдачей моторов PARILLA60 SWIFT/RUS (Двигатели, карбюраторы, выхлопные трубы предоставляются российским представителем завода-производителя IAME в аренду. Все оборудование централизовано подготовлено и опломбировано. Водитель получает оборудование по жеребьевке.)

Расходы в Изи-60сс тоже меньше, поскольку расход шин ниже. Это я описывал для Изи 100сс и 125 сс.

Изи-карт это прекрасная возможность погонять дешевле чем где бы то ни было в России именно для Московских пилотов. Переездов почти нет. Огромная экономия на переездах, проживании и командировочных как для самих пилотов и их родителей, так же и для команды.

Кроме того, поскольку гонки и тренировки будут проходить на Маяке и в Зеленограде, то можно построить планомерный тренировочный процесс по 2 трек дня в неделю именно для Московских пилотов. А дети, это такие существа, если их не тренировать систематически постоянно, то они через 2 недели всё забывают. И если гонка раз в месяц, то к следующей гонке они всё забывают и на следующей гонке надо снова всё заново начинать. Регулярность тренировок у детей, это критический параметр. Уж поверьте мне.

**к.а.** · 24.02.2015, 14:25

Сообщение от 0ryol Посмотреть сообщение

А существуют-ли рекомендации Birel по установке сидения на это шасси?

Конечно существуют. На сайте BIREL есть таблица. Только ведь эти рекомендации для Итальянских условий. У нас есть некоторые особенности...

**к.а.** · 24.02.2015, 14:32

Сообщение от 0ryol Посмотреть сообщение

Александр! Ну Ты даже мертвого способен уговорить!

Делаю выбор в этом году в пользу Изикарта! Типа: +1))))
Кстати, ко всему выше сказанному, я бы еще добавил, что в Изикарте, так же как и в Ротаксе присутствует такое событие, как Грандфинал! Размах конечно поскромнее, чем в Ротаксе, но все же это Мировое событие на лучших европейских (итальянских) картодромах, на которое при определенном рвении и "усидчивости" вполне реально попасть!

Я не был на ГФ Ротакса, но по тому что я слышал и видел, могу сказать что ГФ Изикарта более лоялен к пилотам. На ГФ Изи-карта ты можешь чувствовать себя как на нормальной гонке. Можешь делать со своим автомобилем что хочешь. Жиклерами не ограничивают, если мотор не едет, всегда можешь его открыть и разобраться в чем дело, можешь спокойно заводить мотор и проверять его. В общем никаких "бессмысленных" ограничений. А техконтроль такой, что на "нечестном" моторе далеко не уедешь.

**eagle-racing** · 24.02.2015, 15:44

Сообщение от Сергей_М Посмотреть сообщение

Юра, нужно признать, что такие интересные условия только в Микро

все для детей Серега и лучшего начала на данный момент не существует если цель научить пилота ехать не просто по дороге, а быстро с маленького возраста в толпе! 20-24 пилота на старте это показатель правильного направления класса. Нет денег идти дальше то это не беда, в Ротаксе или Изикарте можно продолжить и пилот будет очень даже конкурентен

. Я все классы знаю не по наслышке а из нутри и своего ребенка направил именно в Микро и по итогу проехав сезон могу с уверенностью подтвердить все то что написал выше. Саня поставил знак вопроса - какой класс может предложить такие расходы в нашей стране для Московских пилотов? и я ему ответил не более того… если бы не было ? то промолчал бы и не ввязывался в дискуссию с гуру форума Крамарским

А если взять программу Микро по региону (Икша и Зеленоград и Курск) то она вообще будет очень даже бюджетно...

**eagle-racing** · 24.02.2015, 15:52

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Расходы в Изи-60сс тоже меньше, поскольку расход шин ниже. Это я описывал для Изи 100сс и 125 сс.

Изи-карт это прекрасная возможность погонять дешевле чем где бы то ни было в России именно для Московских пилотов. Переездов почти нет. Огромная экономия на переездах, проживании и командировочных как для самих пилотов и их родителей, так же и для команды.

Кроме того, поскольку гонки и тренировки будут проходить на Маяке и в Зеленограде, то можно построить планомерный тренировочный процесс по 2 трек дня в неделю именно для Московских пилотов. А дети, это такие существа, если их не тренировать систематически постоянно, то они через 2 недели всё забывают. И если гонка раз в месяц, то к следующей гонке они всё забывают и на следующей гонке надо снова всё заново начинать. Регулярность тренировок у детей, это критический параметр. Уж поверьте мне.

не увидел в твоем тексте Изи 100сс и 125 сс.
славно вещаешь но есть один минус и ты его озвучил - конкуренция, а это для становления молодого пилота самый важный фактор, Уж поверьте мне.

а по поводу возможности погонять как ты говоришь для московских пилотов опять некоректно

в Микро можно ехать гонки области на Икше , Зеленограде и Курске если надо по бюджетной программе и она не будет стоить дороже твоих предложений

и тренировки по два раза в неделю аналогично проводить можно… так что не лукавь Саня

**к.а.** · 24.02.2015, 16:56

Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщение

все для детей Серега и лучшего начала на данный момент не существует если цель научить пилота ехать не просто по дороге, а быстро с маленького возраста в толпе! 20-24 пилота на старте это показатель правильного направления класса. Нет денег идти дальше то это не беда, в Ротаксе или Изикарте можно продолжить и пилот будет очень даже конкурентен

. Я все классы знаю не по наслышке а из нутри и своего ребенка направил именно в Микро и по итогу проехав сезон могу с уверенностью подтвердить все то что написал выше. Саня поставил знак вопроса - какой класс может предложить такие расходы в нашей стране для Московских пилотов? и я ему ответил не более того… если бы не было ? то промолчал бы и не ввязывался в дискуссию с гуру форума Крамарским

А если взять программу Микро по региону (Икша и Зеленоград и Курск) то она вообще будет очень даже бюджетно...

А что за команда предлагает такие условия?

**к.а.** · 24.02.2015, 16:59

Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщение

не увидел в твоем тексте Изи 100сс и 125 сс.
славно вещаешь но есть один минус и ты его озвучил - конкуренция, а это для становления молодого пилота самый важный фактор, Уж поверьте мне.

а по поводу возможности погонять как ты говоришь для московских пилотов опять некоректно

в Микро можно ехать гонки области на Икше , Зеленограде и Курске если надо по бюджетной программе и она не будет стоить дороже твоих предложений

и тренировки по два раза в неделю аналогично проводить можно… так что не лукавь Саня

А ты увидел в моем тексте 60сс?

Юра, Микро это даже не изи 60сс. Это класс ниже. Это класс для совсем маленьких детей, которых научить можно мало чему. Какое становление молодого пилота, о чем ты? Это прокат в формате гонок. Какая там конкуренция? Там наполняемость, а не конкуренция.

Еще раз вопрос - какая команда это предлагает? )

Мне кажется, Юра, ты сейчас пытаешься за те же деньги впарить товар по-проще ))

**eagle-racing** · 24.02.2015, 18:04

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

А ты увидел в моем тексте 60сс?

Юра, Микро это даже не изи 60сс. Это класс ниже. Это класс для совсем маленьких детей, которых научить можно мало чему. Какое становление молодого пилота, о чем ты? Это прокат в формате гонок. Какая там конкуренция? Там наполняемость, а не конкуренция.

Еще раз вопрос - какая команда это предлагает? )

Мне кажется, Юра, ты сейчас пытаешься за те же деньги впарить товар по-проще ))

нет тоже не увидел но там было написано: какой класс может предложить такие расходы в нашей стране для Московских пилотов? и я ответил не более того… класс Микро Акадении РАФ

заблуждаешься это твое субьективное мнение основанное на том продукте что тебе надо сейчас впарить как ты варажаешься, открой протоколы и поизучай хотя бы времена квалификации, а лучше посети один из этапов

я же уже сказал что проехал прошлый год и ценами располагаю и могу предложить эти программы если это необходимо, но впарить как ты выражаешься это не ко мне. Если ты забыл то напомню что я ехал сам в Изике с тобой вместе и второго ребенка выкатывал и с пилотом начинающим работал (Смоляр А) в изи и поэтому мне по ушам не получится проехать гладко

и еще совет - не стоит в своей рекламе прибегать к методу принижения достоинств конкурентов, каждый класс который собирает пилотов и устраивает гонки достоин уважения, а потребитель сам выберет что ему ближе по душе

**к.а.** · 24.02.2015, 18:14

Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщение

нет тоже не увидел но там было написано: какой класс может предложить такие расходы в нашей стране для Московских пилотов? и я ответил не более того… класс Микро Акадении РАФ...

Хорошо, уговорил. Класс Микро может по бюджету составить конкуренцию. Хотя вряд ли для пилотов, которые поедут в Изи-100сс или 125сс, это вариант. Даже для большинства Изи-60сс это тоже уже не вариант.

Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщение

...и еще совет - не стоит в своей рекламе прибегать к методу принижения достоинств конкурентов, каждый класс который собирает пилотов и устраивает гонки достоин уважения, а потребитель сам выберет что ему ближе по душе

Я не принижаю достоинства конкурентов. Для не Московских пилотов Изи-Карт не является хорошим вариантом. У них нет экономии на командировочных расходах, а скорее наоборот - командировка в Москву намного дороже выйдет чем в другие города, и не получится построить регулярную тренировочную программу. Хотя покупка техники в любом случае потребует меньших расходов.

Ну а то, что у Ротакса мотор - не гоночная бескоробка, это ни для кого не секрет. Больше никаких принижений достоинств конкурентов я не указывал.

**к.а.** · 24.02.2015, 18:16

У меня в команде, кстати, осталось только одно вакантное место в Изи-100сс. Два пилота 60сс и один в 100сс уже имеются.

Так что это скорее реклама не для моей команды, она в рекламе не нуждается

, а для всего класса целиком. Есть команды, которые могут даже дешевле сделать. У меня не самое дешевое предложение...

**eagle-racing** · 24.02.2015, 18:50

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Хорошо, уговорил. Класс Микро может по бюджету составить конкуренцию. Хотя вряд ли для пилотов, которые поедут в Изи-100сс или 125сс, это вариант. Даже для большинства Изи-60сс это тоже уже не вариант...

ну вот и славно

хоть в чем то нашли компромис

я бы с тобой и дальше продолжил дискуссию но извини сейчас совсем нет времени… солнышко выглянуло… скоро сезон!

**к.а.** · 24.02.2015, 21:04

Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщение

ну вот и славно

хоть в чем то нашли компромис

я бы с тобой и дальше продолжил дискуссию но извини сейчас совсем нет времени… солнышко выглянуло… скоро сезон!

Какое солнышко, на дворе ночь.

**I55** · 03.03.2015, 21:08

Предложение родителям

Тех родителей, которые могут и хотят занимающимся спортивным картингом со своими детьми самостоятельно, но не имеют технической базы и опыта в картинге, Картинг – клуб ДОСААФ ЮАО г. Москвы приглашает Вас и ребёнка в команду серии EASYKART. Информацию о Клубе смотрите на сайте представителя международной серии EASYKART в России: http://www.easykart.ru/documents/Easy%20Rosto%20Uao.pdf
Подробности и справки по телефону: 8 916 854 22 34 Леонид Михайлович

**I55** · 13.03.2015, 00:32

моторы ВМВ и KF2 в зимних гонках

О том как изикартовский мотор ВМВ (ст. №55) на зимних гонках в Ликино - Дулёво боролся с моторами KF2 - https://vk.com/wall-84742410_1070

**I55** · 14.03.2015, 12:08

Пилотам выступающим лично.

Вас приглашает команда ИЗИКАРТ Картинг – клуба ДОСААФ ЮАО г. Москвы в свой коллектив для выступления в сезоне 2015 года. Приглашаются: пилот в классе 125 H, два пилота в классе 100, два пилота 60.
Вопросы взаимной заинтересованности можно обсудить по телефону 8 916 854 22 34 Леонид Михайлович.

Изи карт!

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий