If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
Дело не в грусти, а то, что шутки кончились, понты не прокатят, нужно сосредоточиться и делать свою работу. А резина "Contex" очень даже помогает, ведь в гонках безопасность - превыше всего.
Вообще-то, то, для чего такая резина применяется, не рекомендуется перед серьезными гонками))
А если серьезно... Удачи тебе!!!
Прокат спортивной техники:
картинг - Easykart, мотоциклы - Metrakit.
Бесплатное обучение для прокатных клиентов - картинг и мото.
Термобелье Brubeck для всех случаев жизни: активный спорт лето и зима (картинг,мотоциклы,сноуборд,лы жи и т.д.), отдых, прогулки. Взрослое и детское. www.thermoactive.ru (в стадии наполнения)
Тел. +7(916)362-1017
кто-нибудь может подсказать мне:
-может ли измениться стоимость изика (в 2006 году).
-будет ли возможность приобрести второй мотор.
-где кроме "Лидера" будут проводится соревнования.
По моим данным машина подорожает на 200 евреев. Второй мотор приобрести нельзя(по регламенту), да и зачем он тебе? Одного вполне достаточно. Надежность моторов высокая, а износ почти не сказывается на результатах. Где будут проводиться соревнования пока не известно, в Парме точно будут. Ради этого стоит напрягаться.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
На ушах твоих вернопдданых!
Порвать всех в Парме тебе не удалось, что ж теперь у тя есть шанс отыграться на мне !
Задай вопрос на которй я не смогу ответить!
Вопрос элементарный для меня - что нужно делать, чтобы не залить свечу на старте, если впереди идущие соперники выбрали темп медленно идущей бабушки?
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
На ушах твоих вернопдданых!
Порвать всех в Парме тебе не удалось, что ж теперь у тя есть шанс отыграться на мне !
Задай вопрос на которй я не смогу ответить!
Твистер, я не вешаю лапши. Возможно я выпендриваюсь, так я это и не отрицаю и все это знают, только обычно мои слова совпадают с реальностью. А в Парму я ехал и надеялся. Если бы не погода и то, что те иностранцы, которые приехали впереди меня, уже не ездили бы в Парме, то в международном зачете я был бы втором, сразу за первым итальянцем. Так что не пипикай, а размахивай руками и снимай лапшу, которой не было.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Выждть время и не давать газу!
Элемент риска но потом можно с лихвой отыграться!
Ну вот мистер твистер ты и заглох после того, как нажал на газ и даже круга не проехал(таких как ты в финале "В" было двое). Я чудом не заглох, именно поэтому после старта в финале "В" на входе в первый поворот оказался только восьмым, вместо четвертого, а потом еще одну прямую прочищал свечу и меня еще двое прошли как стоячего.
Вопрос второй, как нужно изменить настройку карта, если на выходе из среднескоростного поворота морда едет наружу?
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Вопрос второй, как нужно изменить настройку карта, если на выходе из среднескоростного поворота морда едет наружу?
мммм... явно недостаточная поворачиваемость
знаешь, ответ на этот вопрос я сам бы хотел узнать
мзменить схождение?
на сантиметр, на два?
нагрузить заднюю ось?
вопщем, признаюсь, ты меня поймал...
Ответ простой - заузить заднюю ось (заднее внутреннее колесо будет меньше выталкивать машину наружу поворота), либо на входе тормозить жестче и топтать газ резче. Только не все так просто, в условиях меняющейся погоды.
Схождение будет наоборот увеличивать недостаточную поворачиваемость. Загрузка задней оси тоже приведет к недостаточной поворачиваемости.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
А теперь самый простой вопрос - кто едет быстрее, тот кто позже тормозит, или раньше начинает разгоняться?
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
А теперь самый простой вопрос - кто едет быстрее, тот кто позже тормозит, или раньше начинает разгоняться?
Естессно тот, кто раньше начинает разгоняться
А ваще торможение-разгон вещи плавно перетекающие друг в друга
Среди тех кто раньше начинает разгон выигрывает тот кто позже оттормозился!
Тот кто позже тормозит и раньше начинает разгоняться.
Почти правильный ответ. Самое главное в том, чтобы это было не раньше или позже, а чтобы это происходило на большей скорости, чтобы в каждый момент ты был быстрее. Тормозя позже ты можешь перетормозиться, нажимая на газ раньше ты можешь не разгоняться, главное чтобы твое время было быстрее. А единственно правильных ответов в автоспорте не существует.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Комментарий