Сообщение от shumikart
Посмотреть сообщение
Изи карт!
Свернуть
X
-
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
-
-
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеПотому что зимой в России снег.
Комментарий
-
-
Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеПоэтому зимой в Китае.И я бы вплетал свой голос в звериный вой
там где нога продолжает начатое головой
из всех законов изданных Хамурапи
самый главный пенальти и угловой.
-------------------------------------------------------
Межвуз 11/12 МГТУ, МГТУ-2
Комментарий
-
-
Сообщение от кросс Посмотреть сообщениеОрганизаторы новой Российской формульной серии Formula RUSSIA, приглашают всех желающих участников серии EASYKART принять участие в зимних тестах.
http://easykart.ru/index.php?option=...=1365&Itemid=1Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.
Комментарий
-
-
Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщениеup специально для Дэлиса
Так вот. На Зимнем кубке, что проходил в Ала ди Тренто в минувший уикенд, Анжелетти вечером в баре забрался на табуретку и говорил минут 30. В основном это была вода, но кое-что вызвало реакцию приглашённой по этому случаю гоночной публики.
Во-первых, собравшихся не устроил факт наличия глубокого тюнинга в моторах для полтинников. Точнее, полное отсутствие контроля, и, как следствие, недовольство тех, кто просто купил Изикарт 50, тем, что некоторые вкладывают деньги в "самый быстрый мотор" для 6-летнего ребёнка. Марко никак не отреагировал даже на предложение Луки Друди приготовить 50 моторов и раздавать их участникам по принципу лотереи. Так что, если в России имеются родители, которые хотят, чтобы их не умеющий говорить и читать отпрыск стал Чемпионом, вэлкам в Изи 50, адреса Кулибиных для превращения мотора от бензопилы в оружие победы, москвичам известны.
Во-вторых, было объявлено о новой категории KGP KZ. Из названия следует, что это карт с коробкой передач. Рама свободная, едины для всех мотор BMB KZ, впускной клапан, выхлопная система. Всё хорошо, но мотор будет стоить немалых денег. Посмотрим в 2012, стрельнёт или нет. Клиенты в "коробочных" классах - не лохи, их обмануть трудно. И безумных родителей с космическим тюнингом там нет.
В-третьих, было названо место проведения Гранд-Финала 2012. По словам Марко, это на 90% трасса в Оттобьяно. 10% - то, что ГФ будет в Венесуэле. При этом всем участникам финала в Венесуэле обещаны бесплатные карты на гонку. Я лично знаком с Маурисио Баизом, который стоит за всем этим венесуэльским картингом, и не очень верю даже в 10%.
В-четвёртых, этапов в Итальянском чемпионате Изикарт будет 9, последний - сдвоенный, точный календарь и места проведения не решены. Но приблизительно то же самое, что было в 2011. В шуме я не понял, будет ли общий бензин и шины на всех этапах. Объявлено, что 2012 будет последним годом использования моторов IAME во всех категориях, да и то только в национальном чемпионате. На ГФ - нельзя.
Пятое. Классов 125 Light и 125 Heavy больше не будет. Марко сослался на то, что люди ушли в KGP. Будет одна категория Easy 125 с минимальным весом "гонщик плюс карт" 160 или 165 кг (решение пока не принято), и без ограничения по возрасту.
На мой вопрос, как на это отреагировали крупные дилеры Easykart (например, англичане), Анжелетти ответил, что они влияют на расстановку сил только "по осени", накануне ГФ. Надо думать, они сами делают запчасти для своих изиков, а торговля запчастями - основа успешного бизнеса серии Изикарт. "Если посчитать, сколько будет стоить изик, если его купить по частям, получится 7000 евро!" - сказали мне в тусовке итальянцы. Учитывая, что в изике ломается всё с завидной регулярностью - понятно, откуда коммерческий успех.
Тем не менее, Изикарт 60 и 100 по прежнему является самым доступным из конкурентонаполненных классов в Италии, и руководство Birel сделает в 2012 году всё. чтобы этот успех закрепить. Марко говорил про более качественный телепоказ и прочую замануху, были обсуждены вопросы касательно контроля бензина и проч.Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги. Габриэль Гарсия Маркес
Комментарий
-
-
Сообщение от dELIS Посмотреть сообщениеСпасибо за внимание, но это ап не для меня, а для тех, кому ещё интересен Изикарт.
Так вот. На Зимнем кубке, что проходил в Ала ди Тренто в минувший уикенд, Анжелетти вечером в баре забрался на табуретку и говорил минут 30. В основном это была вода, но кое-что вызвало реакцию приглашённой по этому случаю гоночной публики.
Во-первых, собравшихся не устроил факт наличия глубокого тюнинга в моторах для полтинников. Точнее, полное отсутствие контроля, и, как следствие, недовольство тех, кто просто купил Изикарт 50, тем, что некоторые вкладывают деньги в "самый быстрый мотор" для 6-летнего ребёнка. Марко никак не отреагировал даже на предложение Луки Друди приготовить 50 моторов и раздавать их участникам по принципу лотереи. Так что, если в России имеются родители, которые хотят, чтобы их не умеющий говорить и читать отпрыск стал Чемпионом, вэлкам в Изи 50, адреса Кулибиных для превращения мотора от бензопилы в оружие победы, москвичам известны.
Во-вторых, было объявлено о новой категории KGP KZ. Из названия следует, что это карт с коробкой передач. Рама свободная, едины для всех мотор BMB KZ, впускной клапан, выхлопная система. Всё хорошо, но мотор будет стоить немалых денег. Посмотрим в 2012, стрельнёт или нет. Клиенты в "коробочных" классах - не лохи, их обмануть трудно. И безумных родителей с космическим тюнингом там нет.
В-третьих, было названо место проведения Гранд-Финала 2012. По словам Марко, это на 90% трасса в Оттобьяно. 10% - то, что ГФ будет в Венесуэле. При этом всем участникам финала в Венесуэле обещаны бесплатные карты на гонку. Я лично знаком с Маурисио Баизом, который стоит за всем этим венесуэльским картингом, и не очень верю даже в 10%.
В-четвёртых, этапов в Итальянском чемпионате Изикарт будет 9, последний - сдвоенный, точный календарь и места проведения не решены. Но приблизительно то же самое, что было в 2011. В шуме я не понял, будет ли общий бензин и шины на всех этапах. Объявлено, что 2012 будет последним годом использования моторов IAME во всех категориях, да и то только в национальном чемпионате. На ГФ - нельзя.
Пятое. Классов 125 Light и 125 Heavy больше не будет. Марко сослался на то, что люди ушли в KGP. Будет одна категория Easy 125 с минимальным весом "гонщик плюс карт" 160 или 165 кг (решение пока не принято), и без ограничения по возрасту.
На мой вопрос, как на это отреагировали крупные дилеры Easykart (например, англичане), Анжелетти ответил, что они влияют на расстановку сил только "по осени", накануне ГФ. Надо думать, они сами делают запчасти для своих изиков, а торговля запчастями - основа успешного бизнеса серии Изикарт. "Если посчитать, сколько будет стоить изик, если его купить по частям, получится 7000 евро!" - сказали мне в тусовке итальянцы. Учитывая, что в изике ломается всё с завидной регулярностью - понятно, откуда коммерческий успех.
Тем не менее, Изикарт 60 и 100 по прежнему является самым доступным из конкурентонаполненных классов в Италии, и руководство Birel сделает в 2012 году всё. чтобы этот успех закрепить. Марко говорил про более качественный телепоказ и прочую замануху, были обсуждены вопросы касательно контроля бензина и проч.Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.
Комментарий
-
-
Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщениеНе сочти за труд - если будет какая нибудь информация по KGP KZ, выложи сюда.Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги. Габриэль Гарсия Маркес
Комментарий
-
Комментарий