If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
Меряют температуру, чтобы подобрать правильное давление в колесах. На горячем асфальте время кстати падает, ты даже не поверишь почему. Излишняя температура приводит к перегреву резины и ее разрушению. Еще есть такая особенность, что более горячая резина(в пределах нормы) начинает лучше держать дорогу, что в свою очередь создает дополнительные потери при разгоне. Но для тебя это еще рано знать, тебе о других вещах нужно беспокоиться.
Ты все в одну кучу то не смешивай, причем тут разрушение резины из-за перегрева или потери при разгоне? Мы кажется о держаке говорим. Таки вот к теплому асфальту резина прилипает по любому лучше.
Температура полотна влияет на выбор давления, а давление в свою очередь влият на держак, так что связь имеется как ни крути.
Мы говорим о времени, а не о держаке. Подумай об этом.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Ты все в одну кучу то не смешивай, причем тут разрушение резины из-за перегрева или потери при разгоне? Мы кажется о держаке говорим. Таки вот к теплому асфальту резина прилипает по любому лучше.
Температура полотна влияет на выбор давления, а давление в свою очередь влият на держак, так что связь имеется как ни крути.
А еще от температуры окружающего воздуха зависит охлаждение двигателя тормозов, амортизаторов, электроники. И ее повышение приводит к уменьшению интенсивности торможения, вследствии перегрева тормозов, амортизаторов, башки гонщика, и следовательно к тому, что пилоту приходится тормозить раньше и менее интерсивно, на кочках подвеска начинает играть хуже, что приводит к снижению скорости в поворотах, да и голова пилота начинает тормозить. А держак растет, да. Только время на круге начинает падать. А если еще и перегреть резину, то возможно ты ее уже не охладишь, а даже если и охладишь, то она уже потеряет свои свойства.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Следуя твоей логике когда температура упадет еще ниже, ниже нуля, то время на круге возрастет и все рекорды трасс будут побиты? Эффективность торможения возрастет, у пилотов будут хорошо проветриваться и охлаждаться головы, они начнут позже тормозить, резину перегреть будет вапще невозможно, а держак будет такой же хороший как и летом.
Короче, ждем заморозков и новых рекордов.
Следуя твоей логике когда температура упадет еще ниже, ниже нуля, то время на круге возрастет и все рекорды трасс будут побиты? Эффективность торможения возрастет, у пилотов будут хорошо проветриваться и охлаждаться головы, они начнут позже тормозить, резину перегреть будет вапще невозможно, а держак будет такой же хороший как и летом.
Короче, ждем заморозков и новых рекордов.
Твистер, ты только клаву топчешь или хоть иногда педальку давишь? Следуя логике, представления о гонках ты имеешь понаслышке и сам нигде не гоняешься. А как можно что-то заявлять в этой ветке, не имея гоночного опыта даже в картинге?! Только не надо отвечать, что типа таких как ты много. Я это, увы, знаю... Для того, чтобы любить автоспорт, зритель должен сам хоть раз попробовать, что это такое. Футбольный мяч хоть раз в жизни трогали ногой почти все люди. А за рулём карта (не говоря уж о более дорогих гоночных авто), сидели единицы. Поэтому, прежде чем обсирать людей, которые, рискуя жизнью и тратя все свои деньги, ищут предел, вначале сядь и попробуй. Желаю удачи.
Человек имеет право взглянуть на другого сверху вниз лишь для того, чтобы помочь ему встать на ноги. Габриэль Гарсия Маркес
Следуя твоей логике когда температура упадет еще ниже, ниже нуля, то время на круге возрастет и все рекорды трасс будут побиты? Эффективность торможения возрастет, у пилотов будут хорошо проветриваться и охлаждаться головы, они начнут позже тормозить, резину перегреть будет вапще невозможно, а держак будет такой же хороший как и летом.
Короче, ждем заморозков и новых рекордов.
При температуре ниже нуля вода замерзает. То что ты написал, это не моя логика а твоя, потому что ты пустозвон. Лох ты педальный и логика у тебя дебильная.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Поэтому, прежде чем обсирать людей, которые, рискуя жизнью и тратя все свои деньги, ищут предел, вначале сядь и попробуй. Желаю удачи.
Не правда, с самого моего появления здесь наезжают только на меня, причем одни и теже личнгости. Мне ничего не остается как отвечать встречными наездами.
Ну давай теперь и я на тебя наеду - ради разнообразия.
Итак: Миста, не знаю как в риале, а на форумах ты производишь впечатление исключительно глупого молодого человека. Пожалуйста, не пиши больше. Избавь нас от своего присутствия. Да и сам не позорься.
зы глядя на то сколь упорно ты игнорируешь призывы "показать личико", я начинаю подозревать, что с тобой и в самом деле что то не то.
И ты туда же клониш.
я говорю о сурезных вещах и не считаю свои высказывания глупыми
а вот такие аргументы что типа ты лох пидальный ничего не понимающий и идика ты вот от сюда поэтому куда подальше, так вот такие аргументы извени, не принимаются
к.а. вам лапшу на уши вешает, а вы все проглатываите
Ну давай теперь и я на тебя наеду - ради разнообразия.
Итак: Миста, не знаю как в риале, а на форумах ты производишь впечатление исключительно глупого молодого человека. Пожалуйста, не пиши больше. Избавь нас от своего присутствия. Да и сам не позорься.
зы глядя на то сколь упорно ты игнорируешь призывы "показать личико", я начинаю подозревать, что с тобой и в самом деле что то не то.
А может под этим ником скрывается Российский голос Формулы 1 ?
Логика простая -- все свои (кто в том или ином виде гоняется или рядом находиться) нам известны (кто под каким ником здесь общается), а от остальных ,занимающихся телеонанизмом, Мистер Твистер отличается широкой автоспортивной эрудицией и лишь иногда косячит по картинговой тематике. Опять же как и полагается Мистеру Твистеру ,он длительное время жил и работал за рубежом. Как и в реале болезненно относиться к конструктивной критике .Подробно читает все сообщения этого форума. Искренне ненавидит Крамара .... Вообщем многое совпадает.
Не знаю как на самом деле, но в любом случае, если у Мистера есть желание конструктивно беседовать дальше на этом форуме(картинговом) -- желательно обозначить себя как реального чела. Странно , ей богу ,заводить беседу в компании хорошо знакомых между собой людей и не представляться.
Комментарий