Изи карт!

По просьбе г-на Тимофеева цилиндр г-ну Анжелетти в Сиене отдал я, на словах объяснив суть вопроса. Анжелетти позже отдал его Салароли. Анжелетти мне доверяет, так как знает несколько лет. Никаких бумаг с цилиндром не было, но он был запечатан - может, протокол был внутри, не знаю. Но сомневаюсь, что даже если он был, итальянцы знают его содержание, так как Анжелетти не знает русского языка, а "расширенные члены" не знают нерусского. Возможно, потом что-либо отправлялось в Италию почтой, этого не знаю.

Про официальные документы лучше всего спросить у организаторов напрямую, ведь это их хлеб...

Да нет у меня никаких сомнений, что кто-то мог вскрыть пакет с цилиндром и запилить его, нет никаких сомнений в непредвзятости и объективности итальянского специалиста и его вердикте. Возмущает только одно: почему подвергли сомнению соответствие цилиндра регламенту, если ничего не нашли против. Пусть "все знали", что он пиленый. Но если знали, то просто показали бы - где. А если не показали, значит не знали, а предполагали и то -без конкретики. Не соблюлась презумпция невиновности. Хотя не знаю, может у членов расш.техн.ком. имеются полномочия изъять у участника деталь и отправить на экспертизу не объясняя причин.
Со Славой Алексеевым я иногда общался, и думаю, что если бы он вдруг наверняка узнал, что его сын едет на пиленом цилиндре, то немедля бы заменил цилиндр. Если уж члены комиссии не могли в пятером обнаружить запил, то Славе это также было сделать непросто. Мое ИМХО.

Oleg!
Предложи свой путь решения проблемы, а то получается что мы сделали что-то не так как тебе понравилось, о презумции невиновности говоришь. Где он взял этот цилиндр никого не интересует, купил не купил, его лично никто не обвиняет ни в чем. Есть деталь на которой пилот участвовал в гонке, то что деталь не соответствует техническому регламенту это факт, то что члены технической комиссии не смогли доказать несоответствие не означает что на этом цилиндре можно участвовать в гонках, я думаю этого ты не будешь отрицать? Дык, в чем же комиссия поступила не так? Жду варианты решения!

Конечно бы заменил! Даже сомнения нет Олег,ты этот сезон был всего на 2 или 3х этапах,по-этому вероятно потерял "соль" всей проблемы. Начинать рассказ тогда нужно с последних этапов,а так же закрытия сезона 2008 года...

Думаю, стоит это и сделать.

Если члены технической комиссии не смогли доказать несоответствие детали техническому регламенту, то деталь следовательно соответствует техническому регламенту, и на ней следовательно можно участвовать в гонках. Всё логично и просто.
Путь решения обычный: повышение образовательного уровня членов тех.комиссии по теме "Изикарт", приобретение современного оборудования позволяющее своевременно выявлять несоответствие изикартов техническим требованиям. Только кто этим должен заниматься я не знаю.

С таким подходом у нас все будут ездить хрен знает на чем, ибо высокие технологии на сегодняшний день опережают уровень подготовки техкомиссию. Теперь я понимаю почему ты против такого решения. Ты тешешь себя надеждами что можно захимичить так что никто не догадается и заранее готовишь себе отмазки.

А ездить на честных моторах не суждено? Или химия это смысл жизни?

Вэлкам в расширенную техническую комиссию с высоким уровнем образования, надеюсь ты сразу вычислишь химию.

Вот уж право не ожидал я что действительно борьба с читерством это зло в России.

Да вот еще например техническая комиссия не смогла доказать что бензин у одного из пилотов был вне технического регламента, потому что не взяла пробу на той колонке где он заправлялся, значит все ОК? Логично и просто... Или вам надо вызвать техническую лабараторию с 20-ю экспертами на каждую гонку, что бы доказывать что бензин не по регламенту, иначе можно лить любую заливуху.

Нет, это не решение проблемы, это пособничество читерству. Совершенно адекватное решение это в случае сомнений технической комиссии в чем либо отправка на экспертизу.

Хитрые создатели Изикарта заложили в его идеологию такие технические решения, что все очень быстро убедились - "запилы" ничего не дают. Поэтому никто и не пытается. Если уложился в рамки тех. требований - значит, ещё далеко до преимущества, которое может дать "запил".

По-прежнему мне непонятно, зачем нужна "расширенная комиссия" - смысл её деятельности отсутствует. Я считаю, что один Зарубин может выявить всё с успехом, а всякие мелочи на грани регламента преимущества не дают.

Я считаю, что Глеб Алексеев ехал быстро по делу, а не из-за запила. Я лично видел его езду. Он правильно поворачивает, правильно тормозит и имеет представление о правильных траекториях (учитывая российские реалии).

Ещё раз говорю - не фиг было чморить человека. Сами попались, а он никак не попадался - и задело. Я могу здесь вывалить интервью, когда некоторые из "расширенных членов" прямо в камеру хвалились, что уж они-то знают, как запилить!

Возможно, моё мнение изменится после того, как обещанная история с Алексеевым будет здесь опубликована (начиная с 2008 года) Так или иначе, это действительно интересно, и не только в России.

Нет, не готовлю я себе отмазок Не очень мне нравятся аналогии, но в данном случае воспользуюсь. Я слышал истории, как правоохранители, чтоб разоблачить стопудово злодея, подбрасывали ему что-нибудь, ну наркоту, например.И это срабатывало, злодея наказывали. Но насколько такие методы правомерны вопрос нерешенный. Одни считают, что так и надо. Другие - что это низко. Я отношу себя ко вторым.
Ну а про картинг, если не ошибаюсь, ты сам писАл, что автоспорт для умных и богатых, ну или что-то подобное. Так кто более симпатичен - умный читер, или менее умный технический инспектор?
Я бы тоже за равные условия для всех обеими руками. Но не будет их , этих равных, т.к. одни умнее, другие денежней, третьи ушлее, ну и т.д. И все хотят выигрывать.

Автоспорт действительно спорт умных и богатых и никуда от этого не денешься, но пилить даже в рамках регламента нельзя, есть другие способы выигрывать:

В Российском ИЗИкарте в этом еще не все убедились и яркий пример с Олегом, который все равно уверен, что можно запилить так что бы никто не заметил.
Это бесспорно, но не все это понимают, поэтому и нужно что бы не один человек держал в руке домоклов меч.
Никто и не спорит, он действительно заслуживает высокой похвалы, но от деятельности папы всегда страдает пилот, так же произошло и в Италии с Бэмбичем ели помнишь, мальчик был быстр и талантлив, но папе всегда хотелось что-то сделать такое что бы он был еще быстрее, в итоге выиграв Грандфинал он получил дисквал по технике.
В том то и дело что никто никого не чморил, были сомнения их развеяли и всем стало ясно что мотор у Алексеева действительно нечестный, что ты видел на 9-м этапе я не знаю, но мы отсекали сектора и моторный у Глеба был быстрее на 0.2-0.3, возможно это было из-за отличия мотора у Глеба либа у Сашки не попали в карбюрацию, но сомнения были не только на 9-м этапе а на протяжении всего года и сомнения эти выдавал секундомер, как им пользовать я тебе могу рассказать при встрече.

[QUOTE=boldrik;457000]В Российском ИЗИкарте в этом еще не все убедились и яркий пример с Олегом, который все равно уверен, что можно запилить так что бы никто не заметил.

Вообщем, да. Есть Кулибины в России, да и в Италии тоже наверное.
Вот ваша команда , вроде бы как, готовит двигатели в Италии. Так может быть они их там очень умно запиливают, в диапазоне тех.регламента, и запилом это конечно назвать нельзя, хотя может и можно.
.

Может поставить точки над i по части запила? ПИЛИТЬ НЕЛЬЗЯ! Ни в рамках тех. регламента, ни тем более за их пределами.