Изи карт!

Да уж... Кину ссылку Мише, его этот пост наверняка повеселит... Особенно "специально подготовленные шасси"! Какие на фиг в изике подготовленные шасси?!

Вам были проданы три б/у рамы за полцены, и ещё пара моторов. Насчёт "тюнинговых ателье" - это вообще в стиле Мартынова. Тут вроде не лохи тусуются, за кого вы читателей форума держите?

к.а. вы всё равно не переспорите - в форумных дебатах он профессионал, в его "послужном списке" куча обосранного народа.
Да и такие вот заявления о "подготовленных шасси", мягко говоря, не способствуют...

Успешную рекламную кампанию с помощью этого форума пока не удавалось провести никому (включая к.а.)

Почему же? У меня именно благодаря срачам на этом форуме и заслугам в реальной жизни, большая часть доходов получается. Это правда работает в связке. По отдельности очень плохо работает.

[QUOTE=dELIS;444931]Да уж... Кину ссылку Мише, его этот пост наверняка повеселит... Особенно "специально подготовленные шасси"! Какие на фиг в изике подготовленные шасси?!

QUOTE]

Вообще-то , про это шасси ,Андрей, ты лично мне шепотом рассказывал в Италии, как их специально готовили, видимо , судя по этому посту, лохом считая меня.. Или был заказ "сверху", толкнуть подороже..?
Ну , хоть правду выясним ..
Запалился Андрей..

Зачем искажать факты?!

Во-первых, полцены - это полцены, а не подороже. Шасси были в нормальном состоянии, просто не нужны - Роберт ушёл в Мини. Это не бизнес, а продажа ненужного материала.

Насчёт "подготовки" - я рассказывал (не шёпотом, но и не для передачи всему миру) про идею одного уволенного из команды человека, который предлагал Шварцману сделать шасси в кустарных условиях у одного из своих знакомых из более мягких труб, но это предложение было отвергнуто.

После соревнований Изикарта в Италии, кстати, я лично видел, как дотошно проверяют всё, включая шасси (разбирают, меряют и т.д.)

У изика можно отобрать более подходящие для разных условий рамы (речь идёт в первую очередь о геометрии передка), но это не "подготовленные", а отобранные экземпляры. Вот и вся суть. Вам продали удачные шасси, не переживай.

Я про это же и пишу. Отличные шасси, проверенные на искривления специальными приборами и подготовленные для соревнования. Б/у не хуже нового, а в чем-то (ступици, руль и др. мелочи) даже лучше. Сел и полетел..
Бывают случаи , когда новое из коробки уже кривое или еще кривое, хуже чем б/у..
И тут слово "специально ", не означает "за рамками регламента", а лишь проверенное и гарантированное.
А двигатели, их три, тоже специально подготовленные. Мы их тестировали... Абсолютно честные .., хотя один из них выдает (проверка по телеметрии) аж 14 лошадок, два других от 10-ти до 12-ти л/с. Повторюсь , все в регламенте, но моторчики очень бодрые..

[QUOTE=dELIS;444931]к.а. вы всё равно не переспорите - в форумных дебатах он профессионал, в его "послужном списке" куча обосранного народа.
Да и такие вот заявления о "подготовленных шасси", мягко говоря, не способствуют...

QUOTE]


Если К.А. занят увеличением "послужного списка" это его личная прблема и его миропонимание. Я не имею и не хочу иметь к этому никакого отношения. Да и задача этого форума наверное другая.. Еще раз повторю, я ни кого не переспариваю, и не соревнуюсь в остроумии или забрасываниями..., нет такой задачи , да и возраст уже не юношеский...

Хочется передать свои наработки нуждающимся, если такие найдутся...

Ври да не завирайся. Не может такого быть. Либо выкидывай свою телеметрию.

Увидимся в Сиене в ноябре, предъявлю телеметрию...

Владимир Иванович, а какие двигатели Вы тестировали ВМВ или IАМЕ? Мощность двигателей снимали на нагрузочном стенде?

Я вот только никак не пойму как это соотносится с основополагающим (если я ничего не путаю) принципом Изикарта: Продается карт в сборе и раме соответствует ее двигатель и отдельно они не продаются.

У нас в команде, к сожалению, нет своего отдельного моториста и стенда,в работе мы пользуемся стандандартной программой прилагаемой к Майхрон-4, которая , высчитывает теоретические (расчетные параметры) мотора в зависимости от заданных заранее входных условий.. Моторы, купленные у Миши все IAME, но тестировали мы в сравнении как со своими IAME, так и в сравнении со своими ВМВ, программа позволяет сравнивать, накладывая одни параметры на другие.. Конечно, погрешность у расчетных параметров ,довольно таки, большая, но , если сравнивать заезды на одной и той же трассе , одного и того же стабильного пилота, то разницу в моторах по майхрону видно довольно четко, при этом абсолютные величины не играют доминирующего значения, а служат лишь для сравнения..

Мы их так и купили, три шасси и три мотора, я просто говорю о сравнении этих моторов между собой и с имеющимися ранее..

Аааа... вот оно что

Если изначально подходишь с негативом, то и пользы вынесешь "ноль". ИЗИкарт отличный класс для пробования себя как в качестве пилота, так и в качестве инженера, тренера, но я почему-то против что-бы тренировались на моем ребенке, не знаю почему, поэтому нанимаю профессионалов. Можешь расценивать это как рекламу, но поймешь когда сам столкнешься с аналогичными проблемами.

Задача на 2009 год была простая: выиграть Турнир ИЗИкарт России в классе 100сс, оказалась не очень простая, но мы выиграли, не смотря на все трудности и препятствия. На Италию ставилась задача разгоняться и приезжать не ниже 10-ки, понимая что в команде есть конкурент и его скорее хотят видеть победителем. Задача была практически выполнена включая Гранд Финал. А так же была поставлена задача проехать в Чемпионате России в классе KF-3 и по сумме трех этапов попасть в 10-ку лучших по итогам года, в этой части не все получилось гладко ибо работает принцип нельзя прыгать по классам среди сезона.

Могу и поделиться задачами на следующий год: в классе "KF-2" за год разогнаться проведя максимальное количество гонок с минимальными затратами, полностью Чемпионат России и Кубок России, Чемпионат Москвы, WSK Мaster и OPen Masters, где присмотреться к европейским командам, что бы определиться в какой команде участвовать через год. Ну и через год выиграть Чемпионат России.

Самое интересное, что на минувшем Гранд Финале можно было использовать мотор от другого шасси и наоборот. Кстати победитель в лайтах выиграл на шасси которое не соответствовало мотору.