Изи карт!

Есть протоколы с ГрандФинала в Польше 2009 год, там Алексеев дисквал в квале и финале по тех.части.

1.По поводу цилиндра Алексеева 2008 года дисквала не было,просто после последнего этапа 2008 тех. комиссар ,г-н Зарубин, сделал три зарубки на алюминии цилиндра и устно предупредил, что ехать на этом цилиндре нельзя...
2. По поводу механизма сцепления на этапе в Курске: По требованию одного из членов расширенной тех.комисси (поскольку все было очевидно),г-н Зарубин, сделал проверку оборотов срабатывания сцепления, у карта №6 в присутствии Гассара Л.А., было обнаружено срабатывание на оборотах около 7500, поскольку, желания дисквалифицировать ни у кого из заявителей не было, то заявка на проверку была произведена перед квалификацией, а не после этапа, и, как следствие, устранено нарушение, до квалификации по требованию тех. комисара..
Эти два события можно проверить лично у г-на Зарубина.. Я не думаю , что он будет что-то скрывать..
Как видиш в этих двух случаях, довольно мягкий подход и решения коллизий очень мягкие
Далее на этапах работала расширенная техкомиссия..
3. и 4. случай смотри протоколы ЕвроГФ.
5. По поводу цилиндра Алексеева 2009 года , я получил информацию от тебя лично и если это неправда , то вопрос к тебе, а не ко мне
Будет ли дисквал по этой ситуации..? Это вопрос не моей компетенции, а расширенной тех. комиссии и организаторов проекта. Для меня достаточно самого факта, ведь на результаты Саши Жиркова в турнире ИЗИКАРТ 2009 года это никак не повлияет, а вот справедливости для.. Решит комиссия..

Вот здесь протоколы с ЕвроГФ. пункты №3 и №4



Для непосвященных буквы DQ означают дисквал...

Хватит толочь воду в ступе.Если бы товарищь Дельцов ,место того чтобы пиарить здесь итальянских механников,посетил не только последний этап Изикарт в Р.Ф.то вспомнил бы, что к целиндру,,Алексеева,,были постоянные вопросы, но так как у нас в России не такие уж крутые механики как в солнечной Италий,многие просто закрывали глаза,ведь наконец-то появился парень, который состовляет конкуренцию,,Александру Жиркову,,Тогда ответьте пожалуйста,так как я понимаю, тех комисия, как вы помните долго немогла принять решение,половина состава говорили, что целиндр не честный ,другая- что честный,как вы помните товарищь Жирков (старший)за свой счет решил эту проблему,а сейчас из ваших источников мы узнаем анализ экспертизы,как я понимаю,Алексеев должен денешку -то вернуть,Владимеру Ивановичу,ведь так?

Слушай, папа, хоть ты и строгий, но советы давать, что мне делать и где, в твою компетенцию не входит.

2 all
Надо требовать решения проблем у представителей Easykart в России. Иначе Изик может загнуться, как и любой другой класс, где начинается неоправданная гонка вооружений.

Кстати, к вопросу с резиной - если сделать её обязательное использование из одного стока, затраты участников это не увеличит, а вот шансы уравняет. Более того, в Италии подбор "быстрого" комплекта - изрядная статья расходов тех, кто борется в головке. Приходится покупать несколько комплектов из разных партий (по два!), чтобы выбирать лучший. Сами знаете, качество у Vega непостоянное...

Слушай, папа, хоть ты и строгий, но советы давать, что мне делать и где, в твою компетенцию не входит.

1.Я,с вами на личности не переходил!!!
2.Вы,не ответили на вопрос!!!

Интересный поворот событий... Склероз, да?

Ну, вам конечно виднее.


И Крамарский как раз предупреждал, что мотор надо разобрать и перепроверить, потому что я не очень хорошо верю в честность мотора от Шмыкова. Но мне сказали, что обещали - мотор честный, люди солидные, сомнений быть не может, лазить туда не надо. И моему предупреждению не вняли. Так что тут тоже не все так чисто. Правда по недомыслию или сознательно, я не знаю.

По правилам этого интернет-сообщества обращение на "Вы" не приветствуется. Но если Вам угодно, то представьтесь, пожалуйста, иначе непонятно, с кем имею честь общаться.

Между прочим из 11 пилотов в прошлом году на международном Гранд финале в классе Шифтер трое российских пилотов вошли в десятку. А Школьный Аркадий стал четвёртым.

С одной стороны, то, что появилась конкуренция у Саши в 60-х просто замечательно... Потому, что отсутствие конкурентов действует на пилота разлагающе... А настоящая цель любого родителя взращивать мастерство спортсмена , а не разлагать различными поблажками..
С другой стороны (это для тех пап и мам, которые хотят чтобы их дети могли бы составлять реальную конкуренцию лидерам турнира и не только Российской его части, законными методами), если Вы хотите, чтобы Ваши дети становились победителями или хотя бы могли конкурировать с лидерами, выбирайте команды , которые уже зарекомендовали себя , воспитав пилотов, которые способны побеждать в ЧЕСТНОЙ борьбе, которые готовят конкурентноспособную технику, не нарушая регламент, которые имеют тренерский состав, способный обучить ребенка побеждать.

Не передергивай Саш, этот разговор состоялся уже после гонки..
Вообще, надо сказать, что в то время мы с тобой были одной командой и недоверия к тебе не было, мы тебе доверяли тренировать своих детей как ведущему специалисту...
И если бы ты тогда сказал именно так, как сейчас пишешь, то точно бы вскрыли мотор до гонки..
Недоверие началось именно в результате того, что ведуший специалист и не предложил вскрыть до гонки, если у тебя были конкретные сомнения. А ты не предупредил! Ведь Саша выиграл две гонки до того злоплучного этапа, на другом моторе, и ты контролировал весь гоночный прцесс. А ты ,получается , видел, но промолчал. Поэтому доля твоей вины в этом тоже есть.. Хотя и с себя я вины не снимаю..

И не говори, что ты тут не при делах "белый и пушистый"..

Снимаю шляпу. Мат в картинге запрещён.

Я не промолчал. Я все сказал, но мои слова не были услышаны. Моей вины в том, что я не настоял, не было. Потому что уверенность, с которой вы отмели все сомнения, заставила меня отступить. Если меня, как вы выразились, ведущего специалиста не слушают, то флаг вам в руки, отвечайте за последствия сами. А то, что вы порушили весь тренировочный процесс, не добавляло мне желания выпутывать вас из всех передряг, в которые вы залезаете, не внимая моим советам. Если вы такие умные, то и несите ответственность сами.

[quote=к.а.;444095]Я не промолчал. Я все сказал, но мои слова не были услышаны... QUOTE]

Видимо сказал как-то про себя , не вслух...

Любая ошибка это не повод , чтобы все время возвращаться в прошлое в поисках виноватого, это повод сделать правильные выводы и не повторять ее в будующем . Это и есть рост.
Результат "порушенного процесса" в целом замечательный: в итоге Саша- победитель турнира Изикарт 2008... А , делаая сравнительный анализ результатов Саши Жиркова с " порушенным тренировочным процессом" и Гоши Малышева с "непорушенным тренировочным процессом" , прихожу к выводу о том , что все, что ни делается , делается к лучшему...
Итог такой:
Я благодарен судьбе, что два года назад именно ты участвовал в тренировочном процессе Саши.
Но есть такая поговорка:
Лодка нужна только для того, чтобы переплыть реку..., смысла нет тащить ее с собой дальше, а тот кто тащит - далеко не уйдет. Поэтому, очень часто, своевременное расставание ведет к более высоким результатам.. А в данном случае результат говорит сам за себя..