Изи карт!

Это как? У тебя глаз-алмаз, видящий сотки?

Полностью согласен! Замеры производятся до первого несоответствия, далее уже нет смысла. а раньше на "России" могли и дыру просверлить в запиленном цилиндре. Если пред.тех спускает на тормозах нарушения техтребований, то неизбежно, преценденты будут повторяться..... не в обиду будет сказано, но штраф в несколько тысяч рублей слишком слабый стимул не повторять ошибки других!

Нет, там не сотки, там десятки были. А десятку увидеть можно без напряга.

А с напрягом и сотку увидишь?

"На глаз" это не научный подход, десятку нужно ловить на плите с точностью до сотки. А какой сквич у него показал? А толщину прокладки ты мерил?

Именно об этом я и говорю, очень похоже на цилиндр, тем более об этом цилиндре давно ходят "легенды".

Потом начинается нытье по теме: у итальянцев предвзятое отношение к русским и т.д. и т.п. Это мы уже слышали на прошлом ГФ в Польше и в Италии.

Есть правила (Регламент), прежде чем принять участие в соревновании нужно просто их прочитать, если соревнование международное то правила опубликованы обязательно на английском языке, перевести со словарем думаю может каждый, если нет то найти за 30 евро переводчика и перевести.
Неужели так сложно соблюдать Регламент...

Помпоза.

Ну что я могу сказать? Помпоза - очень интересная трасса. Рекомендую всем. Более того, есть даже шанс успеть прогончить там еще в этом году, т.к. там будет Итальянский ГФ. Правда, по идее там можно принять участие только с итальянской лицензией, но за три недели, наверное, можно ее и получить, если очень сильно захотеть

Трасса - смесь Пармы и Езоло. Есть прямики со скоростными поворотами как в Парме, а есть и медленные сектора со связками поворотов ("сопли") как в Езоло. К сожалению, второго больше, так что трасса все-таки ближе к венецианской.

Трек очень требовательный к выносливости (очень много поворотов и круг длиной 59 секунд!) и не прощающий ошибок. Повороты (почти все) идут в связках, поэтому ошибка в одном из них ведет к проигрышу во всей связке, а потом и к сливу круга. Короче говоря, трасса, повторю, очень интересная. Кстати, не только для пилотов, но и для зрителей. Всё, включая трибуны, сделано очень удобно и "для людей".

В пятницу у нас на тренировках все было супер. Везли всем, включая многих лайтов. В субботу, как пошли плотные тренировки, трек стал меняться на глазах и (как это обычно и бывает) все наработки пятницы стали на фиг не нужны. К концу тренировок субботы я уже в десятку (хэви) не попадал. В итоге, после "звонка другу" Крамарскому в Москву, решили не парить мозг, а поставить настройки, которые мы уже нашли ранее, до этой гонки, используя теоретическую базу к.а. и наши с ним практические эксперитменты в этом сезоне. Собственно, они и оказались лучшими (для меня во всяком случае).

Новая резина, как показали наши эксперименты на этой трассе, работает только один круг! Даже не два. Возможно из-за того, что круг слишком длинный. Поэтому квала также очень сложна на этой трассе. Я проиграл лидеру чуть более 0.2 секунды. ПРи этом телеметрия показала, что именно на этом, своем быстрейшем круге, я запорол выход на старт-финиш и "слил" сам себе 0.3 от своих обычных кругов. Таким образом, я отквалился 6м из 29, но в принципе, мог бы быть и повыше, что внушало оптимизм перед гонкой.

Квалу выиграл Кобьянки. Старт он устроил в стиле Коллини (оказывается в Червии КОллини устроил завалы, а не КОбьянки). На прямой старт-финиш мы уже ехали "в пол", все были уверены, что гонка стартовала. Прямо перед желтой линией он резко тормозит, заставляя всех также тормозить в юз. Торможение это было хоть и коротким, но все же внесло сумятицу.

Первый поворот проходится без проблем "в пол" и в нем никогда не было ни у кого (я имею ввиду старты других гонок) никаких проблем. Проблемы начинаются в следующем, левом 180 градусном повороте. Собственно, я и настраивался на борьбу в нем.

И тут, когда мы проходили этот скоростной правый, Коллини, который шел по большой внешей дуге прямо передо мной (мы стартовали в четном ряду) вдруг неожиданно сбросился, или даже притормозил. У меня было хода больше, чем у него, и я к нему опасно приблизился уже к тому моменту. Но я никак не ожидал, что он будет притормаживать по сути "на прямой". Короче, я ему засадил (даже не ударил, а скорее просто провез) в левую заднюю часть машины. ЕГо закрутило, я попытался увернуться, и даже почти смог это сделать. Но каким-то чудом (то ли меня сзади подтолкнули, то ли Коллини как-то вернулся немного на трассу), он меня все-таки достал. И мы втроем (плюс Бенелли) убрались на траву. 4-х секундная гонка -- самая короткая в моей карьере ))

Коллини (с женой!!) пришли к нам в палатку, и он что-то громко пытался объяснить мне на итальянском. При этом он часто вспоминал, и видимо приводил в пример, свою маму и других родственников. Скорее всего, он имел ввиду, что даже его бабушка проезжала всегда этот поворот без проблем и никого не выносила. Я же пытался на английском, вежливо, не отрицая своей вины, осведомиться, какоего хера он тормозил в том повороте? Но обсуждения как-то не получилось... ))

Ну да, сплетни, это более научный подход. На лавочке перед боксом, с кулечком семечек.

да ладно вам! Весна она покажет,кто под каким кустом срал!
Вернее замеры в Италии покажут,оправданы подозрения или нет.

Да дело не в замерах. Замеры скорее всего покажут, что мотор пиленый. Лично я напрягся не потому, что хочу оправдать запиленый мотор, а потому что наказывать надо за конкрентный проступок, а не по совокупности по догадкам. Тем более надо различать где умышленно обманывают, а где обманываются сами.

Человек купил у официального дилера поршень, за который его сняли с гонки. Кто здесь виноват? По мне так дилер и производитель поршней. А наказывают участника, который деньги заплатил и приобрел бракованный поршень.

То, что этот цилиндр еще в прошлом году не забраковали, а оставили со словами - больше не используй, то это косяк организаторов.

То, что человек не понял намека (сейчас оборудования для доказательств нет, но в следующий раз может и найтись воля на исследования), и продолжает использовать сомнительный цилиндр, то это уже из философии отношения к обществу и общества к людям. Но я этой истории не знаю во всех тонкостях, поэтому оценивать ее не буду.

еще немножко фоток 9 этапа http://photofile.name/users/co-cos/96152274/

Жеесть. Тебе сильно повезло, что его бабушки рядом не оказалось...

"Так же я знаю, что у них нет столько денег, чтобы покупать много поршней одного размера и выбирать из них тот, который выше. Хотя конечно надо было бы проверить сквич и если что, поставить прокладку потолще. Но многие ли проверяют его? Большинство верит в стандарты качества производителя."



Вот это и есть сплетня. Смотри словарь...

Ты сам ничего не замерял, и никаких замеров не видел, а так же не покупал и не ставил поршень в тот мотор, который сняли в Польше. Дык, чем твои утверждения(сплетни) отличаются от моих?

Чудес судейских достаточно как на России, так и в Турнире ИЗИ. Все эти чудеса имеют определённое происхождение. За более чем за десятилетний опыт в картинге на России и в Турнире я в этом не раз убеждался. Но это не повод ухода из определённой серии. Убеждён и в том, что Бог всегда шельму метит. В данном гоночном эпизоде, где участниками были Денис Мяус и Андрей Тимофеев, надо понимать, кто есть кто, и всё станет ясно. В данной ситуации Андрей широковато зашёл в поворот, тем самым оставил место для атаки Денису и который этим воспользовался. До этого момента Андрей не совершал ошибок, а Денис неотступно следовал за ним. А что было после этого момента? Никто не комментирует. Андрей при обгоне кругового выбрал не правильное решение атаковать по внешней пыльной стороне. В результате небольшого контакта с круговым вылет с трассы. Надо было бы и кругового наказать за одно пенализацией. Но данный инцидент ничего не решал. На лицо избирательный подход со стороны судей к соблюдению водителями правил поведения на трассе. Я то же против такого судейства. Кроме этого на заявленный карельской командой протест, с их слов был получен невнятный отказ. Вспоминаю судейский отказ «… гоночный инцидент…» в эпизоде в гонке когда Маркозов переехал Павла, а Павел тогда шёл третьим.
Чтобы судейство стало объективным, надо снимать на камеру и оспаривать решения судей в РАФ с помощью видеозаписей.