Изи карт!

Свернуть
X
Свернуть
 
  • Страница из 517
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
Предыдущая 1 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 517 template Следующая
  • к.а.
    Senior Member
    • Mar 2005
    • 18651
    #4366
    Сообщение от requin Посмотреть сообщение
    записала: книжку, мед, витамины... очки в список внести?... мож и монитор менять не понадобится ...
    А какие очки?

    Короче, неси все, что сможешь достать, все пригодится.
    Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

    Комментарий

    • CROSS
      Senior Member
      • Nov 2006
      • 9995
      #4367
      Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
      Ты, Кросс, кстати сказал про теплоемкость. А у теплоемкости есть такое значение - кг. А плотность у алюминия почти на 40% больше, чем у Магния. Так что тепла он (Магний) заберет меньше. Поспорим?
      Возьмем диски с одинаковым весом и поспорим
      "Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"

      Комментарий

      • к.а.
        Senior Member
        • Mar 2005
        • 18651
        #4368
        Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение
        Возьмем диски с одинаковым весом и поспорим
        Не, мы вряд ли сможем взять диски с одинаковым весом. Магниевые обычно процентов на 30-20 легче. Мы можем взять диски с одинаковым объемом. Будем спорить?
        Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

        Комментарий

        • к.а.
          Senior Member
          • Mar 2005
          • 18651
          #4369
          Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

          Добавим демпфирующие свойства магния (низкая величина остаточной деформации поле сняти нагрузки) и отличные усталостные характеристики...
          И меньший коэффициент деформации до разрушения.
          Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

          Комментарий

          • requin
            Senior Member
            • Dec 2005
            • 6757
            #4370
            Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
            А какие очки? ...
            какие эт те виднее, дуй к врачу проверь зрение ...

            Короче, неси все, что сможешь достать, все пригодится.
            боюсь недонесу половину растеряю...

            Комментарий

            • requin
              Senior Member
              • Dec 2005
              • 6757
              #4371
              Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
              И меньший коэффициент деформации до разрушения.
              блин за вами не уследишь, терь в сопромат полезли ... потом выяснится что тож не фига не влияет...

              Комментарий

              • к.а.
                Senior Member
                • Mar 2005
                • 18651
                #4372
                Сообщение от requin Посмотреть сообщение
                какие эт те виднее, дуй к врачу проверь зрение ...
                Уже проверял. Врач говорит - Рэй Бэн вполне подойдут. Лично мне нравятся зеркальные.


                Сообщение от requin Посмотреть сообщение
                боюсь недонесу половину растеряю...
                Ничего страшного. Половина тоже хорошо!
                Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

                Комментарий

                • requin
                  Senior Member
                  • Dec 2005
                  • 6757
                  #4373
                  Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
                  Уже проверял. Врач говорит - Рэй Бэн вполне подойдут. Лично мне нравятся зеркальные. ...
                  лан, уоворил, говори модель...

                  Комментарий

                  • CROSS
                    Senior Member
                    • Nov 2006
                    • 9995
                    #4374
                    Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
                    Не, мы вряд ли сможем взять диски с одинаковым весом. Магниевые обычно процентов на 30-20 легче. Мы можем взять диски с одинаковым объемом. Будем спорить?
                    Берем 2 диска одной формы и объема, один из Алюминия, другой из Магния.

                    1. Диск из Магния Легче.
                    2. Поэтому, надо потратить МЕНЬШЕ энергии на разогрев этого диска меньшего весса на 1 градус Кельвина, чем диск из аллюминия, а значит ОДИНАКОВОЕ КОЛ-ВО ЭНЕРГИИ нагреет диск из Магния СИЛЬНЕЕ и быстрее, чем диск из Аллюминия. НО, и охлаждение будет происходить эффективнее и быстрее.

                    НАМ важно БЫСТРО выводить излишнее тепло, а не просто вывести МАКСИМУМ того что можно, и тут магний рулит. Поэтому его свойста рассеивать тепло и афишируют.

                    3. Теплопроводность у сплава Магния с 6% Аллюминия и еще кое чем лишь на несколько процентов меньше, чем у Аллюминия, значит равномерность нагрева диска сравнима.
                    4. Диск из магния прочнее.

                    Спорить можешь сколько угодно, но желательно конструктивно и оперируя законами физики. Если я где-то ошибаюсь - всегда готов признать, если ты мне покажешь в чем я не прав.
                    Последний раз редактировалось CROSS; 12.09.2008, 01:41.
                    "Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"

                    Комментарий

                    • к.а.
                      Senior Member
                      • Mar 2005
                      • 18651
                      #4375
                      Сообщение от requin Посмотреть сообщение
                      лан, уоворил, говори модель...
                      У меня есть время для выбора?
                      Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

                      Комментарий

                      • к.а.
                        Senior Member
                        • Mar 2005
                        • 18651
                        #4376
                        http://works.tarefer.ru/89/100210/index.html


                        Такой конструктив тебя устраивает? Тепло выделяется в шине. Единственный показатель, который его отведет, это теплопроводность. Теплоемкость никакого отношения к данному вопросу не имеет. Тепло выделилось, тепло должно уйти. Единственный путь в данном случае - через площадь поверхности, с определенным коэффициентом теплопроводности. А то, сколько тепла останется после этого процесса в самом диске, нас не интересует вообще.

                        Устраивает?
                        Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

                        Комментарий

                        • CROSS
                          Senior Member
                          • Nov 2006
                          • 9995
                          #4377
                          Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
                          http://works.tarefer.ru/89/100210/index.html

                          Такой конструктив тебя устраивает? Тепло выделяется в шине. Единственный показатель, который его отведет, это теплопроводность. Теплоемкость никакого отношения к данному вопросу не имеет.
                          Тепло это энергия, и что бы оно нагрело какой-то участок диска, этот участок должен его поглотить, и это ТЕПЛОЕМКОСТЬ.

                          ТЕПЛОПРОВОДНОСТЬ это распространение тепла уже по диску.

                          Сообщение от k.a.
                          Тепло выделилось, тепло должно уйти. Единственный путь в данном случае - через площадь поверхности, с определенным коэффициентом теплопроводности. А то, сколько тепла останется после этого процесса в самом диске, нас не интересует вообще.

                          Устраивает?
                          Нет, не устраивает. Если диск нагреется до 100 градусов к примеру, то он будет отводить тепла из колеса куда меньше, чем если бы его температура была 60 градусов.
                          "Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"

                          Комментарий

                          • TRF
                            Senior Member
                            • Aug 2006
                            • 698
                            #4378
                            Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
                            Ну если устраивает любой ближайший гуру, то лучше как в руководстве, все же. Пинять только на себя останется.
                            Опять намек понял... Любой гуру не подходит... Только один конкретный гуру имеет власть над природой...

                            Но я все же лучше по инструкции... Потому как так как написано - так и работает... А как по гуриному - не работает ни фига... Вернее работает, но наоборот...

                            Хотя я тогда не платил... Ааааа.... вот где собака порылась
                            Let's agree to respect each other's view no matter how wrong yours may be

                            Комментарий

                            • к.а.
                              Senior Member
                              • Mar 2005
                              • 18651
                              #4379
                              Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение
                              Тепло это энергия, и что бы оно нагрело какой-то участок диска, этот участок должен его поглотить, и это ТЕПЛОЕМКОСТЬ.

                              ТЕПЛОПРОВОДНОСТЬ это распространение тепла уже по диску.
                              А теплоемкость это колличество тепла, которое он вообще может поглотить. И если у него большая теплоемкость, но отсутствует теплопроводность, то он вообще никакого тепла не поглотит, хотя теплоемкость будет иметь большую.


                              Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение
                              Нет, не устраивает. Если диск нагреется до 100 градусов к примеру, то он будет отводить тепла из колеса куда меньше, чем если бы его температура была 60 градусов.
                              Нет, все с точностью до наоборот. Потому что разница между температурами тела и газа, который будет поглащать тепло, будет больше.

                              До сих пор не устраивает?
                              Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.

                              Комментарий

                              • CROSS
                                Senior Member
                                • Nov 2006
                                • 9995
                                #4380
                                И именно то, что Магниевый диск нагревается до больших температур и позволяет ему при одинаковой температуре окружающей среды эффективнее остывать.
                                "Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 517 template Следующая
                                Обработка...
                                X
                                😀
                                😂
                                🥰
                                😘
                                🤢
                                😎
                                😞
                                😡
                                👍
                                👎
                                ☕