Твитнуть
Блин, как у вас после дождевых гонок с ОМРшных визоров тонировка не сходит? У меня 2 гонки и пиндык, почти прозрачное стекло 
-
-
так для дождя надо прозрачное стекло ставить.MIKC 2012-2013: xTravel
MIKC 2013-2014: xTravel
F1-RRT CUP 2014-2015 Prost
F1-RRT CUP 2015-2016 ProstКомментарий
-
Бедниться не пробовал? В Сабах холодно, к тому же высоко -- кислорода мало. Беднись не хочу! Потому такие и обороты.Сообщение от casper036 Посмотреть сообщениеЛучше меньше, но лучше!Комментарий
-
А какая максимальная температура двигателя может быть???Сообщение от Shurick Посмотреть сообщениеКартинг - это не вид спорта, это стиль жизни...Комментарий
-
Устанавливается опытным путёмСообщение от casper036 Посмотреть сообщение
Лучше меньше, но лучше!Комментарий
-
А уже установленная??Сообщение от Shurick Посмотреть сообщениеУстанавливается опытным путёмКартинг - это не вид спорта, это стиль жизни...Комментарий
-
Ну не знаю, Андрюха, у меня в Парме было 16700. У тебя наверно просто конченый двигатель был. Хотя возможно у Хэвиков моторы и не докручивают так как у лайта. В италии же передатка одинаковая.Сообщение от dELIS Посмотреть сообщениеЯ фигею от вас, кулибины. Вы часом коленвалы не облегчаете?! Если да, то за это пожизненное устранение из картинга по законам итальянского Изикарта.
Даже в Парме у меня было максимум 15800, но там тааааакой ход, что Сабам и не снился!
Хотя, конечно, у меня там был прокатный карт (прошу не путать с тем железом, которое я привёз в Италию из России и на второй день сдал в металлолом)
В Сабах у меня были плохие выходы(по мотору), но максимальные обороты были в райне 16100.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
Достаточно всего лишь правильно настроить карбюратор. И можно не то что 500, 1000 оборотов найти.Сообщение от casper036 Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Если это плохие выходы(по мотору), то мой можно сразу в металлолом сдавать!!Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеКартинг - это не вид спорта, это стиль жизни...Комментарий
-
Мы с этими моторами работаем первый сезон, так что про настройки ещё ничего не знаем, а картинг - вид спорта, в котором никто ничего умного не скажет.. Если только по мелочи..Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеКартинг - это не вид спорта, это стиль жизни...Комментарий
-
У меня 160 была, но это у меня. Экспериментируй!Сообщение от casper036 Посмотреть сообщениеЛучше меньше, но лучше!Комментарий
-
В гонке у меня был винт карбюратора закручен на 20 минут (другим не советую), и даже при этом заливало. А у тебя?Сообщение от casper036 Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Экспериментировали в Сабах.. Многое зависит от установки датчика!! У меня температура была больше.Сообщение от Shurick Посмотреть сообщениеКартинг - это не вид спорта, это стиль жизни...Комментарий
-
Шурик говорит о температуре под свечкой, а не на глушителе.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
У меня было примерно 0.4 оборота (в минутах не знаю).. Но это в дождь, а посуху 0.6 - 0.7! Можно беднее??Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеКартинг - это не вид спорта, это стиль жизни...Комментарий
Комментарий