Изи карт!

Почему нельзя, можно. Только есть разница - ты сознательно заранее выбираешь траекторию, или смотришь туда, где соперник, видишь, что он накатывает и начинаешь его зажимать. Лично я в таких случаях не долго думая иду на абордаж. А вот Маркозов считает выносы соперников - нечестными приемами (а я так не считаю), поэтому хотел сделать обгон чистым. В результате не обогнал.

PS Если ты быстрее соперника, то имеешь право его обгонять. Если он начинает нагло крыться, то значит ты имеешь право его нагло обгонять. Мы часто забываем, что кроссинг (даже один раз) это поганый прием. Обгоняющий готовит обгон, выцарапывает соточки, ищет траектории, пытается раньше начать разгоняться, проделывает кучу работы. А впереди идущий портит эту всю работу грубым движением руля в сторону соперника, ничего особо не создавая, проходя хуже повороты и т.д. и т.п. Лично я считаю, что с людьми, которые кроются, надо поступать жестко! И без вариантов. Не можешь ехать быстро, уступи дорогу.

Немного другое дело, когда у тебя технические проблемы и ты тоже работаешь в поте лица чтобы удержать свою позицию. Но это уже совсем другая история....

Пасибо!
Было тяжело, отсутсвие физики сказалось очень сильно , но будем работать, время есть и есть желание!

Не согласен. Обороняться тоже нужно. Просто это нужно делать предельно корректно. А если ты не в состоянии обогнать, то тошни сзади.

Ты под каким номером ехал? В лайтах или хэви?

Кстати по поводу препятсвованию обгонам...Посмотрел только что ГП Испании...Дэвид Култхард уже не первый ГП в этом сезоне кроется по чёрному, причём это в который раз приводит к контактам(аварийным ситуациям) и его не наказывают! И это формула 1 - вершина автоспорта! Что уж говорить про Изикарт, тем более Раша!

Глок сам ошибся когда на Култхард полез.

В хеви номер 33 (3 место!!)

да и п.5. тоже весьма красноречив

Не хочу быть таким радикальным, но по сути я Сашкой согласен.

А вот насчет последнего абзаца - заминочка. Вначале такая бравада, а потом - демарш. Видимо, на всяк случай, для себя любимого Поясню свою мысль: как определить степень технической неисправности, когда можно начать крыться? Вот, например, валил на квале, а потом обшибся в настроечках и тошнишь. Можно начинать крыться?

А грань здесь тонкая. Кто в теме, тот поймет, на бумажке не распишешь.

фотки с этапа



видео с этапа



внимание, в ролике SANY0102 ненормативная лексика просто старт у Васи хороший был

до старта два поворота ай не хорошо , ручки то вот они

Ручки там, где надо. На стартовой прямой они были на руле, поэтому ничего не знаю.

"Учите матчасть!"- слова по-моему Кононова Сергея. С документами нужно работать внимательней: ни в Частном Регламенте на 1-й этап, ни в Общем на Турнир нет ни слова о "ручках". Поэтому Командой было принято решение: заливать конкурентов! Как это делают в Италии.

придупридили на построение,если ктото непонял,для него в следущем регламенте будет.