Изи карт!

вот тут вот http://www.easykart.ru/forum/viewtopic.php?p=114#114 Черных оставил свое мнение о тесте изикарт

IMHO оба проекта преследуют благие цели и не конфликтуют.

С сайта WF:

CIK (комитет по картингу) FIA дал старт проекту World Formula, получившему статус международной массовой серии и призванному проложить мост между прокатным и профессиональным картингом.

С сайта изи-карт:

Целью категории 125 является создание возможности практически заниматься этим видом спорта лицам, которые не заинтересованы профессиональной карьерой, а лишь хотят попробовать новый вид спорта.

Но не все же в WF будущие спортсмены, и не все в Изикарте любители. А главный критерий популярности класса - массовость. Вот и посмотрим, что будет в следующем году. Пока делать выводы, ломать копья, топать ногами и брызгать слюной рано.

Так как я ехал гонки и в WF, и в Изике, могу сказать, что 22 круга на WF и 10 кругов на Изике по физическим нагрузкам несравнимы - после Изика, извините за тавтологию, было легче. Хотя сама машинка Easy Kart быстрее, факт.

Что касается конкуренции - не могут конкурировать классы, у которых разные фокус-группы. Изик будут брать те спортсмены, кто хочет иметь свой карт, но не хватает на Rotax, и всерьёз увлечённые картингом любители. А в WF едут молодые мотивированные пилоты, желающие идти дальше в автоспорт, не зацикливаясь на картинге, и те, для кого картинг - просто забава, типа меня.

Подозреваю, что Изиком должны заинтересоваться суперхондовцы и ракетчики - в частности, неподдельный интерес я видел у Макса Миленина, а Лана Логинова уже сделала свой выбор.

Хм...очень умно и грамотно написано

Олег, при всем моем респекто, не отличать шутку юмора (треснутый череп - цытата из твоего поста) и обвенять в оскорблении, это клиника. Далие, растекшись мыслью по древу, твоя мысль, что ты можешь куда нибудь опустится, сама по себе утопия, так как ты еще не поднялся.
Повтори вопрос, он так глупо звучит

Ха ха ху хо ах ох ё маё хи хи. Просто сложно передать всю гамму чувств читая такОЁ. Скажи, что еще его мыть не надо и тогда я поверю Карт не ломаеться если стоит в боксе. Ты Олег описал просто панацею картингового братства.
Боюсь, что кроме уважаемого Крамарского, на первых порах машину в порядке держать ни кто не будет.

На данный момент оценить надёжность изика можно только по одной машине. №1 на ней ездит Андрей Тимофеев. Эта машина в прошлом году прошла чемпионат италии, а в этом проехала две гонки и тестовые заезды для интересующихся. Мне точно известно о шести тестах (наверняка их было больше). Из поломок-накрывшийся подшипник коленвала (цена 10Е). Касс недавно писал об этом. Стоит отметить, что этот карт обслуживается профессиональными механиками. Ближе к концу сезона можно будет оценить как отработали свежекупленные карты.

Помимо Италии чемпионат изиков проводится во множестве стран. Везде изик зарекомендовал себя достаточно надёжной машиной.

Видела в Лидере Дельцова Андрея после его поездки на Изике, и правда был счастлив..
Помню, что написал мне он после первой гонки на ВФ в Маяке... Счастья было не меньше.
И что из этого?
Даже по собственным эмоциям сложно однозначно сказать, какой класс достойнее другого, просто потому, что они совсем разные. Одинаковое только то, что новые оба.

А после поездки в прокатной Хонде лица всегда разные, потому что не только от скорости и качества управления все зависит. Если бы только это, то в прокатных гонках не было бы ни одного пилота. И не квалились бы они до ночи, чтобы в гонку попасть. Совсем другое определяет их выражение лица, когда они выходят из карта после гонки...

Я пробовала и на ВФ, и на Изике, и на Ракет 120, и на Интер А Юниор, и на Ротаксе, и на Ротакс Макс Юниор... И что? Какие критерии для меня, как не так уж и много понимающего в технике и моторесурсе человека, могут быть определяющими? Да только скорость и качество управления... Все. Первое может и не всем так важно, а кому-то и вовсе противопоказано, а второе достигается путем настроек практически на любой машине.

Что же получается? можно ли с помощью подобного сравнения определить дальшейшую судьбу и общую интересность того или иного класса? Мне кажется, что нет. Иначе это получится как в старом анекдоте: "Да слышал я этого Карузо, не понравился он мне." "А где слышал то?" " Да сосед Васька напел..."

Да!!!!! А чем КРОМЕ мощности мотора они отличаются?

Твоя "туева хуча" итальянце конечно не лохи и в картинге понимают. По этому в Италии "туевы хучи" валят и в RM и в WF и ИЗИ и в Vortex Rock и в прочих разнообразных сериях. И это говорит не о том, что ВФ хорош, а Изик плох, а только о том. что картинг в Италии развит и популярен на порядки выше чем у нас. Но развитие картинга в той или иной развитой стране нам в России ни чего не дает. У нас свои проблемы и свои пути их решения. То что в Англии за 2004-05 годы продано более 2 000 моторов WF может и интересно как факт, но нам тут жизни не облегчает (хотя и не усложняет )

Не знаю про машину Тимофеева, но тестовая машина, которую они привозили к нам с самого начала была абсолютно новая.

Людмила - целую ваши рукчи до этого момнта кроме как от Крамарского конструктива в этой ветке пока не видел. Приятно, приятно и еще раз приятно было прочесть

Я каким-то идиотом тестовым выгляжу! Мне тут недавно предложили на Ротаксе проехать, я опасаюсь, как бы меня не разорвало от счастья на куски...

Люда, а что тебя вставляет? Или уже ничего, как Крамарского? Ему на второй день обладания Изиком скорости стало не хватать!

Вы забыли еще один критерий, имхо самый важный. От него зависит и скорость и моторесурс и качество управления приминительно к любой машине. Это стоимость содержания и обслуживания карта.

Могу ошибаться, но Андрей сам говорил, что машине год. На ней тогда ещё были наклейки итальянского чемпионата.

У Тимофеева было закоксовывание поршневого кольца и потеря компрессии, в результате чего он просто не завелся. В инструкции к Изику пишут о необходимости применения 6% бензиново-масляной смеси. Я уже езжу на 4% и планирую опуститься на 3%. И еще есть несколько вещей в инструкции, которым следовать не стоит. Возможно закоксовывание кольца связано с худшим тепловым балансом мотора чем у Ротакса. Хотелось бы узнать как обстоят дела с этой штукой у обладателей Ротаксов и какую смесь они готовят. Я свой двигатель уже вскрывал и колечко чистил, если бы не почистил, то на следующем этапе не завелся бы. Людям, никогда не работавшим механниками, обслуживать машину самому не рекомендую.