Сообщение от Denis Ryabokonev
Изи карт!
Свернуть
X
-
Какой фальстарт? Вы что, опухли что ли? Я нажал на газ после включения зеленого сигнала светофора, который вообще не является стартовым, а всего лишь говорит о том, что старт дан. Стартует тот, кто едет первым. Если кто-то не знает как нужно стартовать, чтобы удержать свою позицию и не быть наказаным, то я здесь ни при чем. Если я знаю, как стартовать так, чтобы выиграть позицию и не быть наказанным, то почему я не должен это использовать?
И, кстати, я как раз никакого фальстарта не сделал. Я до включения зеленого сигнала не обогнал никого. А как приняли моторы у моих соперников, это их проблеммы. Почему я должен отпускать газ, если другие залили свечи? Почему я свечи не залил и должен был ждать, пока остальные поедут. Или может быть первые ряды имеют право ускоряться после включения зеленого сигнала светофора, а я нет. При этом я должен делать поправку на залитость свечей других и сдерживать свои порывы. Может мне вообще нужно было остановиться и никуда не ехать?
Мой старт был без малейшего намека на фальстарт. Я это знаю. Его результативность связана с тем, что свечу я сушил, а остальные нет. И еще те, кто был в первых рядах, просто не умеют стартовать. Но я здесь ни при чем (это я уже писал). Так что учитесь и делайте выводы.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Комментарий
-
-
Женя, правила старта очень строго контролируются. И если их нарушит гонщик, находящийся в первых двух-трех рядах, то его обязательно (хотя не обязательно) накажут. На всех пилотов судей не хватает, а смотрят они на первых. Если первые дают такой старт, что последние их обгоняют, то лучше лидеров научить стартовать, чем наказывать остальных, они ни в чем не виноваты.
Старт дает пилот, которые ведет пелетон. Судьи зеленым флагом или светофором всего лишь подтверждают то, что старт дан правильно. Когда первый пилот начал ускоряться, ускоряться имеют право и другие. Если кто-то прозевал этот момент, то никто его ждать не будет. Человек, зависший якорем в середине старта, создает угрозу здоровью другим, поэтому никто из судей ради него не будет наказывать того, кто воспользовался его ошибкой.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.
Комментарий
-
-
Просто удивительно. Неужели приемы, необходимые для того, что бы не залить свечу, обедниить/обогатить смесь. настолько сложны, что уже на протяжении трех месяцев(!) их не может нормально освоить никто, кроме Крамарского. От этапа к этапу на "прогреве" и на первых кругах наблюдается одна и та же картина...
Комментарий
-
-
Сообщение от MartynovПросто удивительно. Неужели приемы, необходимые для того, что бы не залить свечу, обедниить/обогатить смесь. настолько сложны, что уже на протяжении трех месяцев(!) их не может нормально освоить никто, кроме Крамарского. От этапа к этапу на "прогреве" и на первых кругах наблюдается одна и та же картина...
p.s. Илья, я бы посмотрел на тебя в Изике .... это ж не тупо зажать шланг на прогреве и ждать старта?
Комментарий
-
-
Сообщение от WkartПросто ты никогда не участвовал в серьезных гонках, где цена победы весьма высока. Это подход любителя.
Комментарий
-
-
Сообщение от Denis Ryabokonevа вот и нет, картинг это прежде всего школа автоспорта, и если ты учишся уже в этой школе обманывать, то грошь тебе цена как гонщикуНет предела совершенству
Комментарий
-
-
3-й этап Чемпионата Москвы
Расписание на 29 и 30 июля
РАСПИСАНИЕ
3 ЭТАПА ЧЕМПИОНАТА И ПЕРВЕНСТВА МОСКВЫ
ПЯТНИЦА 28 июля
16.00-19.00 Административный контроль во всех классах
СУББОТА 29 июля
9.00 - 11.00 Административный контроль (Микро, Мини, Ракет, ВФ, Изи)
17.30-19.00 Административный контроль в остальных классах
9.30-11.30 Техническая инспекция
1-свободная тренировка: 2-офиц.тренировка
Мини 10.00-10.10 ; 11.15-11.25
Микро 10.15-10.25 ; 11.30-11.40
Ракет 10.30-10.40 ; 11.45-11.55
Изи 10.45-10.55 ; 12.00-12.10
ВФ 11.00-11.10 ; 12.15-12.25
КВАЛИФИКАЦИЯ:
Мини 12.30-12.40
Микро 12.45-12.55
Раке 13.00-13.10
Изи 13.15-13.25
ВФ 13,30-13,40
13-45 ОТКРЫТИЕ СОРЕВНОВАНИЙ
Представление официальных лиц и гостей
Торжественное открытие соревнований
СТАРТ 1 ЗАЕЗДА
Мини 14.10-14.25
Микро 14.30-14.40
Ракет 14.45-15.00
Изи 15.05-15.15
ВФ 15.20-15.40
СТАРТ 2 ЗАЕЗДА
Мини 15.45 -16.00
Микро 16.05-16.15
Ракет 16.20-16.35
Изи 16.40-16.50
ВФ 16.55-17.15
НАГРАЖДЕНИЕ ПРИЗЕРОВ И ПОБЕДИТЕЛЕЙ.
17.20
Комментарий
-
-
Сообщение от Denis Ryabokonevпросто народ панически боиться прихватов, а Сашка их видимо уже не боиться, руку набил на ремонте вот и пережимаеться как надо, я вот почти не пережимался, т.к. мотор чужой, а ремонтировать потом не очень охота, да и как в глаза смотреть человеку доверившему мне мотор? у остальных видимо схожая позиция ...
p.s. Илья, я бы посмотрел на тебя в Изике .... это ж не тупо зажать шланг на прогреве и ждать старта?
Комментарий
-
-
Сообщение от Denis Ryabokonevпросто народ панически боиться прихватов, а Сашка их видимо уже не боиться, руку набил на ремонте вот и пережимаеться как надо, я вот почти не пережимался, т.к. мотор чужой, а ремонтировать потом не очень охота, да и как в глаза смотреть человеку доверившему мне мотор? у остальных видимо схожая позиция ...
p.s. Илья, я бы посмотрел на тебя в Изике .... это ж не тупо зажать шланг на прогреве и ждать старта?
а что мешает модифицировать винт, отвечающий за образование смеси, и крутить его, по мере необходимости, на определенный угол.Hot-Hach Team
Комментарий
-
Комментарий