ARENA X - экипировка для автоспорта и картинга

Итак первый отчет.

Станислав Бурмистров, наш любимый S.T.A.L.K.E.R. написал отчет о 5 этапе Чемпионата России по картингу в Ростове.

5 этап Чемпионата России 2011 - Ростов на Дону
Автор: Станислав Бурмистров
Фото, редакция, подписи: Владислав Лактионов

Итак..Ростов на Дону. 5 этап. День первый - четверг.
Впервые вижу картодром. Эмоции начали переполнять прямо за шлагбаумом. Как будто я не в России, с разбитых ростовских дорог и грязноватых обочин в одну секунду перемещаюсь в Европу. Приятно удивляет небольшой внутренний дворик, по периметру одноэтажный отель, центральная клумба с искуственными светящимися деревьями, лавандой. Передо мной здание с трибуной и надписями: kart shop office pizza pasta. Толи Wakensdorf, то ли Бельгия, Австрия - не знаю точно. Смогли же сделать! Просто респект и уважуха!

По мне, так это на данный момент лучший картодром в России. Белгород обещает еще более сразить неискушенного рассийского гонсчика. Мечтаю увидеть АСК "Вираж". Если такими темпами пойдет, может и за границу выезжать не надо будет, к нам приезжать начнут.

После первого приятного шока плавно осознаю главное: трассу я тоже в первый раз вижу, а это, как раз совсем не хорошо. А большинство пилотов проведут здесь свою третью гонку. Эту разницу я ощутил в полном объеме с первого дня тренировок. Если у моего сокомандника Саши Крамарского все зацепилось, рулилось и ехало сразу (плюс минус конечно), то я с ошалелыми глазами искал всё: траекторию, переключения, настройки и ничего не находил. Закончил день в секунде от лидера и с полным отсутствием держака, несло меня как корову или даже хуже.

День второй - пятница
Первый заезд. Новая резина. Гораздо лучше, но тенденция осталась. Меняем, меняем, меняем, а ничего положительного не проиходит. Сашины настройки у меня не работают, а своих нет. А тренировки-то две всего. Вот и нет пятницы.


Пилоты класса KZ2 перед выездом на трассу

День третий - суббота

Прогрев. УЖАС! Впечатление, что резина перегрелась за пол круга, не могу нажать на газ, несет ужастно. Как будто я на бревне сижу и по горной речке сплавляюсь. Приехал с рваной в клочья резиной и с таким же настроением. Кто виноват?!


Станислав Бурмистров сбрасывает темп. Станислав Сафронов выходит на страт-финишную прямую.

Квала. И что делать? ну ничего лучше мы не придумали, как одеть новую резину и вперед. И вот на квале, меня наконец-то осенило. Я приехал с глубокой уверенностью, что мы просто ни разу не поставили Мой Давляк. Соответственно все настройки при таком варианте абсолютно не годятся. Вот только вопрос, а какое оно "мое давление"? Пока в команде мучались этим вопросом, проходили хиты у других классов.

В результате, 10ка квалы выглядела так : Белозеров, Пахомов, Митрохин, Сафронов, Ладыгин, Иванов, Панфилов, Нечаев, Крамарский и я.

В KF2 очень уверенно смотрелся Костюков. Просто на голову выше всех претендентов на титул. Оба раза уезжал без вариантов. Неплохо смотрелся Корнеев (5 очков до титула Чемпиона России, а в спину дышит Зенкин). Александру Зенкину очевидно не ехалось: проблемы и сходы, хотя мы его уже воспринимали практически в статусе Чемпиона России. Заезды у них отличались невысоким количеством участников и повышенной мясистостью. Серенко убрали жестко, выезд на трассу скорой не добавил позитива. Было видно, что борьба в KF2 еще далеко не завершилась.


Игорь Мухин и Александр Зенкин - пилоты Чемпионат России в классе KF2. У обоих в субботу не завелись машины из-за полностью разряженных аккумуляторов.

В KZ2 первый хит был мой. Только информации он мне не дал. На стартовой решетке при рывке моя цепь приказала долго жить и приговорила машину Бузникова, который приехал в меня сзади со всего стартового рывка. Рама, кулак, тяги - неполный перечень потерь Филиппа при нашем старте. Все уехали, а мы пошли смотреть заезд с травки.


Александр Крамарский после выхода из последнего поворота

Во втором моем хите команда сделала ход конем и подняла давляк. Это не было спонтанным, мы пошпионили, послушали, посравнивали и логически сделали выводы. Я очень надеялся, что верные.
Старт. Уже на прогреве я понял, что мы не ошиблись, машина зацепилась. Целых 2,5 (!) дня было потрачено на поиск настроек, ну лучше поздно, чем никогда.

Стартанул нормально, отыграл пару позиций, и вперед за следующими. А следущими оказались Саша с Филлипом. На данный момент я часто встречаюсь на трассе именно с ними. Крамарский впереди, Бузников сзади, и я приехал. Филлип, после нашего контакта в прошлом хите, по его словам, имел не самую управляемую машину. Налево она у него не поворачивала и видимо, когда Филипп понял, что я готов ломиться, он решил пойти в атаку первым, но немного не дорулил и поправил Сашу в пыль и сам слегка поправился. Я проскочил и уехал. Так и финишировал. Впереди меня боролась плотная группа из Сафронова, Иванова, Рыжкова и Панфилова...Было видно, как настойчиво Стас пытается пройти Иванова. Но у него ничего не получалось. Пока я думал, как везет Стасу на сложнопроходимых пилотов, у Стаса видимо подсдали нервы и Иванов тоже пошел в пыль. +5 секунд Стасу на финишной отмашке, и я пятый.
Итогом хита смог назвать найденное давление, но начали проявляться другие проблемы, которые я пока и озвучить не мог.


С полной версией отчета можно ознакомиться в разделе отчетов Станислава Бурмистрова на нашем сайте >>>>>

А в чем отличие омолгаций SA2010 и K2010?

SA2010 (SA2005) - в шлемах с этой омологацией можно принимать участие во всех автоспортивных соревнованиях, включая картинг. Только при условии, что пилоту не меньше 15 лет.

К2010 (К2005) - в шлемах с этой омологацией можно принимать участие только в соревнованиях по картингу. Любое участие пилота в этом шлеме в автомобильных кольцевых, раллийных и т.д. сериях запрещено!

CMR-2007 - в шлемах с этой омологацией можно принимать участие только в соревнованиях по картингу. Если пилот младше 15 лет, то использование шлемов с этой омологацией ОБЯЗАТЕЛЬНО. Если пилот старше 15 лет, то на усмотрение пилота. Любое участие пилота в этом шлеме в автомобильных кольцевых, раллийных и т.д. сериях запрещено!

То есть получается что SA омомлогация более универсальна? Я посмотрел Дык есть открытые шлема с омологацией SA, разве можно в них ездить на карте?
И как с вентиляцией у них? То есть посадки разные вроде. Да и скорости.

Ну в открытом шлеме нельзя в карте ездить, если мы говорим конечно о спортивном картинге. Да SA более универсальные, но и более тяжелые и дорогостоящие.
У шлемов Bell c вентиляцией все в порядке - хоть в автомобильном в Микро катайся, хоть в открытом на болиде Ф1.

5 этап Чемпионата России 2011 - Ростов-на-Дону
Автор: Владислав Лактионов

...
Для меня эта поездка была особенно волнительной, потому что два картингиста (Михаил Митрохин и Александр Зенкин), которых я поддерживаю, должны были завоевать титул Чемпиона России в своих классах...


Работа кипит

....

Хочу выразить благодарность за великолепно проведенный сезон командам NIRacing и O.K. А также лично Михаилу Митрохину, Николаю Ивановичу Митрохину, Алише Дюймовской, Олегу Карадутову, Александру Зенкину, Игорю Мухину, Надежде Бурмистровой, Станиславу Бурмистрову и Никите Котровскому. Спасибо вам!

С полным текстом отчета можно ознакомиться на сайте магазина ARENA X

Хороший отчет.

Уважаемые форумчане, рад сообщить, что все вопросы, связанные с омологацией/наличием/назначением/эксплуатацией экипировки для автоспорта и картинга, вы можете задавать и Василию Рожкову.
Теперь Василий является не просто официальным пилотом шлемов Bell и экипировки FreeM, но и сотрудником магазина ARENA X.

вася ты куда ???

до чего дошел...)

Кстати! Ув. тов. Лактионов У меня вопросик: если я посылаю некоторых своих товарищей к Вам в магаз,то мне положены какие-нибудь % от их покупок? а то уже трое были там, ожидается пока лишь еще один,но это лишь ПОКА 1))))

P.S. Сорри, что не в личку написал - влом было, спать хотю

все зависит от того, что именно и в каком количестве они покупают, а также сколько нервных клеток при этом моих они съедают

ну явно не оптом берут)))) а вот,что брали уточню у них Перчи "паучки" точно брали) Остальное узнаю

перчатки - это серьезная заявка на скидку

тут официальный сайт в галерею выложил новые фотографии. одна из них: