Moscow Indoor Karting Cup 2011-2012 (M.I.K.C.-06)

Это не просто зачетно!!!
Это +5 или даже +10

Просто все здесь мыслят категориями пилота !!! Но никак не менеджера!!!
А человек просто все разжевал!!! И объяснил почему они были лучшими!!!
Потому что они думали, а не просто рулили!! В этом и есть суть командных гонок!!
Да все гандикапы были высчитаны для старой Форзы и на новой были чуть чуть не справедливы!!
Но это только мы сможем посчитать их заново!!!
Со мнениями AlexPolik целиком согласен!! А дальше пусть решают организаторы!!!

Так ну раз уж мы обсуждаем… попробуем одну идею на суд общественности вынести.
Пока не понятно есть ли техническая возможность поставить второю кнопку, по чему бы просто не прописать в регламенте обязательные пять смен на команду. Минимальное время на трассе только нужно будет чуть пересмотреть… да и то не факт.

Каким должен быть временной гандикап по-вашему мнению (вашим расчётам)?

Учитывайте вот эту информацию:

в прошлом МИКСе
пилоты до 60кг было 12 человек
пилоты до 70кг было 25 человек
пилоты до 80кг было 39 человек
пилоты до 90кг было 27 человек
пилоты свыше 90кг было 19 человек

Особенно интересно ваше мнение насчёт 12 пилотов до 60 кг и 19 пилотов свыше 90, представим Васю Р. и Михаила Ф. - каким коэффициентом примерно уравнять их в гонке?

А по Вашим?

а по существу есть что сказать? вопрос вам был адресован?

наши расчёты здесь благополучно критикуют, поэтому и спрашиваю. И, повторюсь - наши расчёты вымучивались годами МИКСА. Вот мне и стало интересно, как быстро и насколько точно смогут эти коэффициенты посчитать/рассчитать новые люди.

в своё время математики вывели несколько коэффициентов они были такими ( если мне не изменяет память) пилотов весом до 60 умножаем на 1,4 , весом до 70 умножаем на 1,5 , 80кг умножаем на 1,6 , 90 умножаем на 1,7 , свыше 90 на 1,8.
хотя были расчеты ещё жестче, при которых пилотов свыше 90 кг умножали 2,2.

А если учесть, что и трассу собрались перекладывать…. Прикольно считать коэф. не зная трассы )

Ниразу не заметил критики Ваших расчетов. Т. к. для того, что бы их критиковать, нужно откуда то их вычитать. Не запомнить же наизусть систему с первого года
А на сайте http://fans-karting.ru/ регламент Айрон Мена только. Вот я и спросил, так какие же у Вас расчеты, вымученные годами? Раз годами... то помнить то должны
И вообще, мне крайне интересно, что это за универсальные коэффициенты, подходящие для всех картодромов
Вот - Слава помнит

при чём они очень похожи на правду.
для примера пилот весом 56 кг будет стартовать на 60 сек позже пилота весом 87кг, на трассе тяж будет находится примерно 100кругов и легкому понадобиться ехать с преимуществом 0,6 сек с круга что бы его догнать.

а для девушек в случае временных гандикапов я бы предложил коэффициент 1.6, независимо от веса (чтобы не переходить от общего к частному). И не прибавлял бы им лишние кг на старте.

так, например: Саша Заболотняя с учётом коэффициента 47х1.6=75.2 кг, что вполне разумно.

то что предполагается один пилот на смене меня тоже не очень устраивает, но не приложу ума как вас загнать по максимуму в пит.

имеет место быть такое мнение.

MiRon хотел критики - пожалуйста:
Если все до - включительно.
60*1,4=84
70*1,5=105
80*1,6=128
90*1,7=153
100*1,8=180
Дельты, соответственно 21, 23, 25, 27.
Т. к. умножался каждый пилот, а не средний вес команды, то система становится на корню абсурдной. Как можно рассчитать гандикап пилота, не зная, проедет ли он 40 минут, или 75?
Ладно, фиг с ним, пускай прикинем, что все едут строго 55 минут. При 33 секундном круге Волгоградки это ровно 100 кругов.
Берем первую дельту... согласно ей, более легкий пилот выигрывает 0.21с. на каждом круге!! а далее дельта только увеличивается.
А теперь вернемся к реальности, каждый по 55 минут - бред!
Естественно трое в команде поедут под 50м., один под 75м. Причем не факт, что самый лёгкий поедет 75. И как прикажете считать абсолютно справедливую систему для этой схемы?
Хотя нет... вру, она ведь уже и так абсолютно справедливая и не требует обоснований. Только если ввиде непонятного количества годов для её выведения. Акцентируя внимание на линейной зависимости коэффициентов от веса, систему выводили лет пяцот
Вот лично я не верю, что 10кг. прибавляют от 0.21с. до 0.27с. к темпу. Да и, наверное не только я.
Докажи обратное.

Сократить время пита с 30 сек до 10. Какой смысл если пилот последние 20 секунд смотрит из карта на проезжающих мимо соперников и машет им ручкой имхо