Moscow Indoor Karting Cup 2011-2012 (M.I.K.C.-06)

с чего?
вася пукин заедет на зеленый.
а то что он стоит у "обочины" кому это мешает? едущим точно не мешает,
да и всем же хочется больше неожиданности .. вот вам еще один неожиданный фактор.)

Вася пукин пусть стоит, а вот с пупкиным получается, что он может так спецом простоять по принципу, фигня что у меня корова молока не дает, главное, что у соседа коза сдохла. Т.е. подос..ть сопернику. И такие случаи были...

были и если за это не штрафовать то будут. И не надо забывать про синие флаги. А то некоторые синие флаги не понимают,тоже штраф нужен .

ИМХО такую составляющую надо по возможности исключить, а это только бешеными штрафами можно сделать.
ЗЫ. Начали ведь пристегиваться за рулем

ты меня конечно прости но я за 12 лет за рулем пристегивался пару раз когда жена была за рулем.

ты меня конечно прости но я за 12 лет за рулем пристегивался пару раз когда жена была за рулем.

Вася пукин пусть стоит, а вот с пупкиным получается, что он может так спецом простоять по принципу, фигня что у меня корова молока не дает, главное, что у соседа коза сдохла. Т.е. подос..ть сопернику. И такие случаи были...

2) Продолжим

Теперь про один из базовых принципов, а именно - сколько пилотов в команде и степень их участия в гонке.
.............................. .......................

К чему я это? И почему так издалека? Узнаете в след.частях.

3) Про орлов и дятлов. Чуть позже, когда будет время.

так если людям плевать на гонку то как их штраф остановит??

Извини, но это самые скучные сообщения. Ни логики, ни мысли, ни предложения, ни критики. Люди высказывают свои конкретные предложения, предложения разные. Но факт, все хотят только - чтобы был чемпионат. Это основной и единственный принцип, а также цель. Почитай свои сообщения перед публикацией и подумай, что ты хотел сказать и что получилось.

PS В F-1 одновременно не могут заехать два пилота одной команды, хотя места там на порядок больше чем у нас. Так что даже аналогия с F-1 неудачная.
PPS Воздержись от рассуждений "основного базового принципа"на тему участия в чемпионате обезьян, собак, кошек, и о том, как хорошо, что организаторы уже догадались допускать только людей...

ты меня конечно прости но я за 12 лет за рулем пристегивался пару раз когда жена была за рулем.

Интересно, а сколько раз пешеходов пропускал на "зебре"?

с чего?
вася пукин заедет на зеленый.
а то что он стоит у "обочины" кому это мешает? едущим точно не мешает,
да и всем же хочется больше неожиданности .. вот вам еще один неожиданный фактор.)

Извини, но это самые скучные сообщения. Ни логики, ни мысли, ни предложения, ни критики. Люди высказывают свои конкретные предложения, предложения разные. Но факт, все хотят только - чтобы был чемпионат. Это основной и единственный принцип, а также цель. Почитай свои сообщения перед публикацией и подумай, что ты хотел сказать и что получилось.

PS В F-1 одновременно не могут заехать два пилота одной команды, хотя места там на порядок больше чем у нас. Так что даже аналогия с F-1 неудачная.
PPS Воздержись от рассуждений "основного базового принципа"на тему участия в чемпионате обезьян, собак, кошек, и о том, как хорошо, что организаторы уже догадались допускать только людей...

2) Продолжим

Теперь про один из базовых принципов, а именно - сколько пилотов в команде и степень их участия в гонке.
Надеюсь, по количеству вопросов нет, все согласны, что 4 пилота, а вот про степень участия - есть разные мнения, в том числе и перпендикулярные.
До последнего времени был ключевой принцип чемпионата - все пилоты должны проехать примерно равное количество времени, за исключением одного (в редких случаях - двух), который должен проехать ~1,5 полных сессии (ну либо двое по ~1,25-1,5). Т.е. если все машины более-менее одинаковы, без значительной разницы во времени, что стратегия на гонку 5 сессий, 4 "полных" + 1 "половинка".
Это крайне важный принцип, т.к. он значительным образом влияет на стратегию/тактику гонок.
И он определяется именно на уровне организаторов чемпионата. Даже не в виде цифр в регламенте, а в виде ключевого принципа чемпионата - «хочу смотреть на четверки пилотов, а не на двойки + "довесок" (например)».
Команда из 4-х пилотов, каждый из которых должен проехать как минимум ~1 одну полноценную сессию - это одна песня.
Команда из 4-х пилотов, двое из которых могут проехать по ~0,25-0,5 полных сессии, а двое по 1,75-2 полноценных сессии каждый - совсем другая песня.

Поэтому, если ключевой базовый принцип не изменился, а я не заметил, что организаторы изменили свое мнение на этот счет, все "предлагатели" изменить лимиты мин.пилота/макс.пилота/макс.карта (они, естественно все увязаны между собой, с учетом ключевого базового принципа) - идут лесом.
Не потому, что они такие плохие, нет, просто если поменять их, например, 15/100/100 (естественно, это гипербола), то это уже будут другие гонки, которые "не сильно нравятся организаторам".
Поправь меня, Слава, если я ошибся с интерпретацией точки зрения организаторов.

Итого: команда - 4 пилота, все валят примерно одинаковое время, плюс один - еще дополнительно 0,5 сессии (ну иногда бывает двое по чуть меньше).
Никакие лимиты по нахождению на трассе не изменяются.

К чему я это? И почему так издалека? Узнаете в след.частях.

3) Про орлов и дятлов. Чуть позже, когда будет время.