Moscow Indoor Karting Cup 2011-2012 (M.I.K.C.-06)

А остальную одну из самых важных составляющих Ты хочешь спихнуть на других.
Не заморачиваясь в этой теме!!!

Для МИКСа-это менеджмент.
Для спорта -это инженерия!!!

Естественно, каждый должен заниматься своим делом
И отвечать за результат.

Психолога и тренера, полагаю, в одном лице, вполне достаточно.

Ну конечно Только когда последний раз тренились в Форзе я выгонял трехэтажным матом этих двух закадычных друзей на трассу
Вся взрослая тусовка услышав это офигела

Незнаю???? Серега отличный тренер. Но судя по взрослым ученикам недостаточный психолог. Судя по группе Б. Мой у него не тренировался!! Хотя знаю что он ему бы многое дал!!!Надеюсь в следующем сезоне это получится.

А тренеры- психологи с детьми -Это Карачев и Крамарский!! Они разные,но в плане прививания нормальной мужской психологии , для детей делают огромное дело.

Кстати: Выскажусь по поводу черных флагов Алексею. Он ответил очень адекватно и по спортивному!!!
Да! Это прокат! Здесь чуть чуть иначе. Но это адекватный ответ. Как и сегодня Васин в группе В. Мой сейчас также отвечает.
Пусть будет стопарь. Но если честно я разору его за белую линию, а за это похвалю.

Что бы утром нас не обвинили в засирании темы!!И разборками среди юниоров.

Сразу советую посмотреть протокол группы А

пи.си Споры пап юниоров плавно переходят в тему МИКС-юниор

а какая должна быть психология у взрослых на 4ом десятке...которые год или два назад первый раз сели за карт?

Ага, мы сами уже психологи еще те )

А насчет Сереги - вы зря, по крайней мере мне в мои 29 он дает хорошую мотивацию к улучшению результатов.

сори попутал, Караван

ёёё

Итак по вашему мнению:
Игнорирование черного флага это адекватно и спортивно.
Ваш сын по примеру тоже будет игнорировать флаги, за что получит от вас похвалу. Молодец сынок - убей их всех!
Ведь это прокат! Здесь чуть чуть иначе. И все вопрос решен.

Васю сюда приписывать не следует. Он знал что получит стопарь, заехал на 1-м же круге после флага.

p.s. Слава добрый.

Это бред, и к психологу по ходу поздно...

Петр читай внимательно. Где я написал что игнорирование черного флага 6 кругов -это хорошо.? Про это не писал так как это само собой разумеется что Леша не прав.
Он кстати отстоял стопарь 30 сек за это а не 10.

Я, конечно, пилот и мое дело баранку крутить и жать на педали, но пару замечаний (пожеланий) все таки выскажу...
1) Как-то замяли тему некорректных обгонов, хотя она поднимается вновь и вновь. Особенно это касается последних 20 минут гонки. Либо мы забываем все слова о недопустимости контактной борьбы и наслаждаемся мясорубкой, либо судьи более строго начинают раздавать стопоря за любой контакт, который приводит к смене позиции - будь то под синими флагами, а особенно в эти последние 20 минут не взирая на то, что может идти борьба непосредственно за первое место. Я думаю, что если все команды будут осознавать, что за такой обгон будет однозначно следовать стопарь, то и судьям меньше г...на в свой адрес выслушивать придется.
2) Если у механиков есть претензии к какой-то машине и хотят что-то с ней сделать, то делать это надо только с той машиной, которая стоит последняя на смене (только что въехала). Прошу правильно механиков понять мои слова - тактика команд строится на том, что и в каком порядке стоит на смене в данный конкретный момент. Порой решение принимается за секунды... Ты зазываешь пилота с целью посадить на что-то конкретное (которое стоит на смене минут 30 и никто с ним ничего не делает), а в момент заезда это "конкретное" вдруг убирается механиком с пита В результате чел теряет 10-15 секунд на заезд + садится на г...но. А эти 10-15 секунд, как показывают последние этапы и есть разница между 1-3 местом, или сваливанием в другую группу.
3) Идея с тем, чтобы отгородить девочек от толпы - правильная. Весьма велика вероятность ошибки, когда сменяются подряд 4-5 команд, да еще в этот момент кто-то норовит время залезть посмотреть. Только... доступ к записанным временам ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть, т.к. мы договорились, что только записанное девочками время является единственно правильным. Давайте определим кто (капитан, манагер) имеет право подходить к ним и в какой момент (скорее всего только когда нет смен).
ИМХО

1. Тему не заминали, в группе В был назначен штраф за некорректный обгон, который стоил команде 3 места. В вашем случае при обгоне Кати я будучи ГС не узрел нарушений контактной борьбы.
2. С механиками надо еще работать.
3. Договоренность была о возможности входа в предпосадочную зону только для сменных пилотов, однако, особо одаренные менеджеры заявляли, что без показаний протокола смен не могут определить следующего сменного пилота, после чего я разрешил по одному подходить для сверки протокола. Порядок нужно отработать.